卸载装置制造方法及图纸

本发明专利技术的卸载装置(100)设置在粉粒体运输船(1)上。卸载装置(100)具有：斗式提升机(110)，其沿垂直方向运送粉粒体等的货物；以及空气滑道(120)，其设置在货舱(2)的底部(2a)，并与斗式提升机(110)连接，沿水平方向朝斗式提升机(110)的下端侧运送粉粒体等的货物。粉粒体运输船(1)具有以水密状态间隔的多个货舱(2)，斗式提升机(110)以及空气滑道(120)设置在各货舱(2)中。在斗式提升机(110)与空气滑道(120)之间的连接部处，具备设置有流量调整阀(131)以及手动阀(132)的排出闸(130)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术的卸载装置(100)设置在粉粒体运输船(1)上。卸载装置(100)具有：斗式提升机(110)，其沿垂直方向运送粉粒体等的货物；以及空气滑道(120)，其设置在货舱(2)的底部(2a)，并与斗式提升机(110)连接，沿水平方向朝斗式提升机(110)的下端侧运送粉粒体等的货物。粉粒体运输船(1)具有以水密状态间隔的多个货舱(2)，斗式提升机(110)以及空气滑道(120)设置在各货舱(2)中。在斗式提升机(110)与空气滑道(120)之间的连接部处，具备设置有流量调整阀(131)以及手动阀(132)的排出闸(130)。【专利说明】卸载装置
本专利技术涉及卸载装置，该卸载装置可以应用于输送水泥、粉煤灰、碳酸钙(石灰)、矿渣、熔渣等的无机材料的粉粒体的货物以及包含谷物等在内的有机材料的粉粒体的货物的粉粒体运输船。
技术介绍
作为运输水泥、粉煤灰、碳酸钙、矿渣、熔渣和谷物等的粉粒体的货物的货物运输船，例如，公知有在下述专利文献I中公开的粉体输送船。该粉体输送船具有如下结构:作为船底结构，具有倾斜部，该倾斜部朝向被间隔成多个的船舱内的底部中央的粉体导入通道而具有布材料，通过从该布材料的底部吹送压缩空气，可确保流体的流动性，将货物输送到粉体导入通道中。 借助压缩空气而导入到粉体导入通道中的粉体通过被设置在粉体导入通道上的输送机沿船体的前后方向输送，并通过垂直运送单元输送到窖泵，然后进行卸载。因此可以说，该粉体输送船具有被间隔的船舱、其船底结构以及由粉体导入通道、输送机等构成的卸载装置。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开2002-356194号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题 但是，在上述专利文献I公开的现有技术的粉体输送船中，构成卸载装置的粉体导入通道是连通多个船舱而沿船体的前后方向延伸的结构。因此，存在损伤时复原性(破舱稳性:DS)不良这样的问题。 S卩，例如，在假设海水浸入到多个船舱中的至少I个中而发生浸水时，海水会经由粉体导入通道到达各船舱，使全部船舱浸水，因此，装载在船舱内的粉体不能作为产品来处置，并损伤时复原性不好。 本专利技术的目的在于解决上述现有技术的问题，提供一种损伤时复原性良好、且能够稳定地从船舱卸载粉粒体的卸载装置。 用于解决问题的手段 本专利技术的卸载装置设置在将粉粒体装载到被间隔成多个的船舱内来进行运输的粉粒体运输船上，从所述船舱内卸下所述粉粒体，其特征在于，所述卸载装置具有:垂直运送单元，其沿垂直方向运送所述船舱内的粉粒体，其中，所述船舱利用隔板将内部间隔为水密状态；以及水平运送单元，其设置在所述船舱的底部，并与所述垂直运送单元连接，沿水平方向朝所述垂直运送单元的下端侧运送所述船舱内的粉粒体，其中，对每一所述船舱配置所述垂直运送单元，对每一所述船舱，以能够设为水密的方式配置所述水平运送单元。 此外，本专利技术的卸载装置设置在将粉粒体装载到被间隔成多个的船舱内来进行运输的粉粒体运输船上，从所述船舱内卸下所述粉粒体，其特征在于，所述卸载装置具有:垂直运送单元，其沿垂直方向运送所述船舱内的粉粒体，其中，所述船舱利用隔板将内部间隔为水密状态；以及水平运送单元，其设置在所述船舱的底部，并与所述垂直运送单元连接，沿水平方向朝所述垂直运送单元的下端侧运送所述船舱内的粉粒体，其中，所述垂直运送单元被配置在至少两个相邻的船舱的隔板部，并由这些船舱共享，对每一所述船舱，以能够设为水密的方式配置所述水平运送单元，所述垂直运送单元与所述水平运送单元的连接部通过水密单元而以能够封闭的方式连接。 在本专利技术的一个实施方式中，所述垂直运送单元由纵型斗式提升机或纵型螺旋输送机构成，所述水平运送单元由空气滑道构成。 在本专利技术的其它实施方式中，所述卸载装置还具有控制单元，该控制单元控制针对所述垂直运送单元的所述船舱内的粉粒体的提供量，所述控制单元根据所述垂直运送单元的驱动电动机的电流值或功率，调节所述空气滑道的风量，控制所述提供量，并且，在所述垂直运送单元内的粉粒体的水平为规定值以上的情况下，同样地调节所述空气滑道的风量而控制所述提供量。 在本专利技术的另外的实施方式中，所述控制单元在所述粉粒体的卸载时以外总是将所述水密单元控制为始终全闭，在进行所述粉粒体的卸载时，在所述船舱中的任意一个中发生了损坏的情况下，所述控制单元将所述水密单元控制为全闭。 专利技术效果 根据本专利技术，损伤时复原性良好，而且，能够稳定地从船舱卸载粉粒体。 【专利附图】【附图说明】 图1是示出应用了本专利技术的第I实施方式的卸载装置的粉粒体运输船的结构的上方俯视图。 图2是示出应用了该卸载装置的粉粒体运输船的结构的侧方截面图。 图3是示出应用了该卸载装置的粉粒体运输船的结构的宽度方向概略截面图。 图4是示出应用了本专利技术的第2实施方式的卸载装置的粉粒体运输船的结构的上方俯视图。 图5是示出应用了该卸载装置的粉粒体运输船的结构的侧方截面图。 图6是示出该卸载装置的系统结构的概要的框图。 图7是示出该卸载装置的系统结构的概要的计测仪器和控制装置的系统图。 图8是示出该卸载装置的排出闸的结构的截面图。 图9是图8的A-A’截面图。 图10是图8的B-B’截面图。 图11是图8的C-C’截面图。 图12是示出该卸载装置的卸载处理中的斗式提升机的驱动电机的电流值粉粒体的输送量之间的关系的图。 图13是示出该卸载装置的卸载处理中的斗式提升机的驱动电机的功率与粉粒体的输送量之间的关系的图。 图14是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图15是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图16是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图17是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图18是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图19是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图20A是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图20B是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图21是示出该卸载装置的卸载处理的流程图。 图22是示出应用了本专利技术的第3实施方式的卸载装置的粉粒体运输船的结构的上方俯视图。 【具体实施方式】 以下，参照附图，对本专利技术的实施方式的卸载装置进行详细说明。 图1是示出应用了本专利技术的第I实施方式的卸载装置的粉粒体运输船的结构的上方俯视图。此外，图2是示出应用了该卸载装置的粉粒体运输船的结构的侧方截面图。图3是该粉粒体运输船的宽度方向概略截面图。 如图1和图2所示，卸载装置100设置在粉粒体运输船I上。卸载装置100例如构成为具有:作为垂直运送单元的斗式提升机110，其沿垂直方向运送装载在作为粉粒体运输船I的船舱的货舱2内的水泥、粉煤灰、炭酸钙(石灰)、矿渣、熔渣等的无机材料的粉粒体、以及包含谷物等在内的有机材料的粉粒体等的货物；以及作为水平运送单元的空气滑道120，其设置在货舱2的底部2a，并与斗式提升机110连接，并沿水平方向朝斗式提升机110的下端侧运送粉粒体等的货物。 此处，在本例中，粉粒体运输船I具有配置在构成船底的船壳底板3上的压载舱4以及作为该压载舱4的上板的货舱2的底板4a，在船首部6与船尾部7之间，例如具有4个货舱2。这些货舱2沿船体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卸载装置，其设置在将粉粒体装载到被间隔成多个的船舱内而进行运输的粉粒体运输船上，从所述船舱内卸下所述粉粒体，其特征在于，所述卸载装置具有：垂直运送单元，其沿垂直方向运送所述船舱内的粉粒体，其中，所述船舱利用隔板将内部间隔为水密状态；以及水平运送单元，其设置在所述船舱的底部，并与所述垂直运送单元连接，沿水平方向朝所述垂直运送单元的下端侧运送所述船舱内的粉粒体，对每一所述船舱配置所述垂直运送单元，对每一所述船舱，以能够设为水密的方式配置所述水平运送单元。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：增田胜美，日野正祥，莲池达央，
申请(专利权)人：宇部兴产海运株式会社，涡潮电机株式会社，株式会社椿本散料系统，
类型：发明
国别省市：日本;JP