一种集成式摆臂支座装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种通过集成式摆臂支座将后横拉杆支销、减振器支销、后摆臂支座加强板和后横拉杆支销支架集成为一整体的一种集成式摆臂支座装置及其装配方法。本实用新型专利技术集成式摆臂支座装置包括集成式摆臂支座，集成式摆臂支座上设置有后横拉杆支销安装孔、减振器支销安装孔和后横拉杆支销支架安装位，后横拉杆支销支架通过后横拉杆支销与集成式摆臂支座固定，通过焊接的方式将集成式摆臂支座、后横拉杆支销、减振器支销、后摆臂支座加强板和后横拉杆支销支架集成为一整体。本实用新型专利技术使后轴上装配的部件更加集中，各部件安装位置更趋合理，能最大限度发挥各部件的功能，而且整台装置装配简单，设计合理，大大节省了后轴的安装空间。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通工具领域，具体涉及一种通过集成式摆臂支座将 后橫拉杆支销、减振器支销、后摆臂支座加强板和后横拉杆支销支架集成 为一整体的一种集成式摆臂支座装置。
技术介绍
现有技术中在汽车半独立式后悬挂系统中，在纵向(汽车前进方向)有 摆臂传递纵向力，横向有后橫拉杆传递侧向力，两者和后减振器都是直接 安装到汽车的后轴上。所以，汽车后轴必须设置减振器安装支座、后摆臂安装支座及后4黄拉杆安装支销。目前普遍采用的后轴结构如图l所示减 振器支座1单独焊接到后轴4上,后横拉杆支销2焊接在后摆臂支座3上， 再将后摆臂支座3焊接到后轴4上。这种结构存在以下问题 一、零件数 量多，重量较大；二、各零件分别焊接导致焊接工艺比较复杂；三、支销 2的圓柱面和后摆臂支座3的上平面相贴，然后焊在一起，这样承载能力 有限；四、由于零件多，在后轴上布置不便。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题,本技术提供了 一种集成 式摆臂支座装置。本技术解决现有技术问题中第一个技术问题所采用的技术方案为 提供一种集成式摆臂支座装置，所述集成式摆臂支座装置包括集成式摆臂 支座，所述集成式摆臂支座上设置有后横拉杆支销安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式摆臂支座装置，其特征在于：所述集成式摆臂支座装置（００１）包括集成式摆臂支座（１００），所述集成式摆臂支座（１００）上设置有后横拉杆支销安装孔（１０５）、减振器支销安装孔（１０６）和后横拉杆支销支架安装位（１０８），所述后横拉杆支销支架（１０３）通过所述后横拉杆支销（１０１）与所述集成式摆臂支座（１００）固定，通过所述集成式摆臂支座（１００）可将所述后横拉杆支销（１０１）、所述减振器支销（１０２）、所述后摆臂支座加强板（１０４）和所述后横拉杆支销支架（１０３）集成为一整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦进光，贾永辉，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[]