本实用新型专利技术公开了一种架桥机，包括两根桁架，两根桁架的前端装设有前支腿，桁架后端装设后车，桁架底部装设有中车，桁架顶部滑设有运梁车，运梁车上装设有用于吊装箱梁的起吊机构，起吊机构包括卷扬机、与卷扬机上钢丝绳相连并位于卷扬机底部的吊装横梁以及装夹于吊装横梁底部并与箱梁连接的吊具，吊装横梁底部于中心线两侧对称设有用于装夹吊具的一对第一装夹槽孔和一对第二装夹槽孔。该架桥机具有结构简单、使用方便、适用范围广的优点。
【技术实现步骤摘要】
架桥机
本技术主要涉及桥梁建筑施工领域，尤其涉及一种架桥机。
技术介绍
SPJ900/32型架桥机是在2002年铁道部科技研究开发计划项目“高速铁路750t级箱梁运架设备技术方案研究”的基础上开发研制的900t级箱梁架桥机，由于其具有结构稳定、操作便捷等优点，在京津城际、京沪高铁、武广专客等工程的箱梁架设中得到广泛应用，但由于此设备是专门为满足某一工程施工工况而设计的定制设备，其购置成本高、设计适用范围有限，导致后期再利用率低，经济效益不明显。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、适用范围广的架桥机。 为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案: 一种架桥机，包括两根桁架，两根所述桁架的前端装设有前支腿，桁架后端装设后车，桁架底部装设有中车，桁架顶部滑设有运梁车，所述运梁车上装设有用于吊装箱梁的起吊机构，所述起吊机构包括卷扬机、与卷扬机上钢丝绳相连并位于卷扬机底部的吊装横梁以及装夹于吊装横梁底部并与箱梁连接的吊具，所述吊装横梁底部于中心线两侧对称设有用于装夹吊具的一对第一装夹槽孔和一对第二装夹槽孔。 作为上述技术方案的进一步改进: 所述第一装夹槽孔内设有用于与吊具铰接的第一铰接点和第二铰接点，所述第二装夹槽孔内设有用于与吊具铰接的第三铰接点。 所述第一铰接点、第二铰接点以及第三铰接点至吊装横梁的中心线的距离分别为L1、L2 和 L3, Ll=3600mm, L2=3800mm, L3=6000mm。 所述中车包括用于支撑桁架的支撑横梁，所述支撑横梁上设有安装牛腿，所述安装牛腿底部装设有行走台车，所述行走台车的行走轨道铺设于已架设好的箱梁的腹板的正上方。 所述安装牛腿的内侧装设有用于驱动所述行走台车的驱动电机。 所述支撑横梁与桁架之间设有斜拉梁。 所述前支腿包括用于与桁架前端固接的固接模梁，所述固接模梁底部设有支撑架，所述支撑架底部设有用于与桥墩顶部相抵的两根伸缩杆，两根伸缩杆之间设有加强横杆，两根伸缩杆的外侧设有驱动伸缩杆伸缩的驱动油缸，所述支撑架上设有用于在伸缩杆调整至预定位置时对伸缩杆定位的紧定销钉。 所述支撑架和伸缩杆上均设有用于穿过所述紧定销钉的销孔。 所述前支腿包括用于与桁架前端固接的固接模梁，所述固接模梁底部设有支撑架，所述支撑架底部设有用于与桥墩顶部相抵的两根伸缩杆，两根伸缩杆之间设有加强横杆，两根伸缩杆的外侧设有驱动伸缩杆伸缩的驱动油缸，所述支撑架上设有用于在伸缩杆调整至预定位置时对伸缩杆定位的紧定销钉。 所述支撑架和伸缩杆上均设有用于穿过所述紧定销钉的销孔。 与现有技术相比，本技术的优点在于: 本技术的架桥机，包括两根桁架，两根桁架的前端装设有前支腿，桁架后端装设后车，桁架底部装设有中车，桁架顶部滑设有运梁车，运梁车上装设有用于吊装箱梁的起吊机构，使用时，先启动后车和中车，后车和中车会支撑两根桁架并带动两根桁架行走，当到达下一节箱梁待架设位置时，前支腿伸出支撑在待架箱梁前桥墩上，调整好两桁架水平后固定，后车和中车处于止动状态，用起吊机构将待架设的箱梁吊装，开启运梁车，将待架设的箱梁运送至待架设位置，再将架设的箱梁降下搭设在待架设位置的桥墩顶部，即可完成箱梁的架设工作，其结构简单、使用方便，该结构中，起吊机构包括卷扬机、与卷扬机上钢丝绳相连并位于卷扬机底部的吊装横梁以及装夹于吊装横梁底部并与箱梁连接的吊具，该吊装横梁与箱梁表面平行，可保证吊装的平衡性，而吊装横梁底部于中心线两侧对称设有用于装夹吊具的一对第一装夹槽孔和一对第二装夹槽孔，即该吊装横梁底部设有二个装夹位，可根据箱梁起吊点的不同，自由选择吊具的装夹位，能够适用于对起吊点有不同要求的施工地，不需要频繁更换吊装横梁和吊具，大大降低了成本，提高了后期再利用率和经济效.、/■ Mo 【附图说明】 图1是本技术架桥机的结构示意图。 图2是本技术架桥机的截面结构示意图。 图3是本技术架桥机中前支腿的结构示意图。 图4是本技术架桥机中起吊机构的结构示意图(图中省略了卷扬机)。 图5是图4的A-A剖视结构示意图。 图中各标号表不: 1、桁架；2、前支腿；21、固接模梁；22、支撑架；23、伸缩杆；24、加强横杆；25、驱动油缸；26、紧定销钉；27、销孔；3、后车；4、中车；41、支撑横梁；42、安装牛腿；43、行走台车；431、行走轨道；44、驱动电机；5、运梁车；6、箱梁；61、腹板；7、起吊机构；71、卷扬机；72、吊装横梁；721、第一装夹槽孔；7211、第一铰接点；7212、第二铰接点；722、第二装夹槽孔；7221、第三铰接点；73、吊具；8、斜拉梁。 【具体实施方式】 以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。 图1至图5示出了本技术架桥机的实施例，该架桥机包括两根桁架1，两根桁架I的前端装设有前支腿2,祐1架I后端装设后车3,祐1架I底部装设有中车4,祐1架I顶部滑设有运梁车5，运梁车5上装设有用于吊装箱梁6的起吊机构7，使用时，先启动后车3和中车4，后车3和中车4会支撑两根桁架I并带动两根桁架I行走，当到达下一节箱梁6待架设位置时，前支腿2伸出支撑在待架箱梁6前桥墩上，调整好两桁架I水平后固定，后车3和中车4处于止动状态，用起吊机构7将待架设的箱梁6吊装，开启运梁车5，将待架设的箱梁6运送至待架设位置，再将架设的箱梁6降下搭设在待架设位置的桥墩顶部，即可完成箱梁6的架设工作，其结构简单、使用方便，该结构中，起吊机构7包括卷扬机71、与卷扬机71上钢丝绳相连并位于卷扬机71底部的吊装横梁72以及装夹于吊装横梁72底部并与箱梁6连接的吊具73，该吊装横梁72与箱梁6表面平行，可保证吊装的平衡性，而吊装横梁72底部于中心线两侧对称设有用于装夹吊具73的一对第一装夹槽孔721和一对第二装夹槽孔722，即该吊装横梁72底部设有二个装夹位，可根据箱梁6起吊点的不同，自由选择吊具73的装夹位，能够适用于对起吊点有不同要求的施工地，不需要频繁更换吊装横梁72和吊具73，大大降低了成本，提高了后期再利用率和经济效益。 本实施例中，第一装夹槽孔721内设有用于与吊具73铰接的第一铰接点7211和第二铰接点7212，第二装夹槽孔722内设有用于与吊具73铰接的第三铰接点7221，施工人员根据箱梁6起吊点的不同，可选择将吊具73与第一铰接点7211或第二铰接点7212或第三铰接点7221连接，通过插销穿过吊具73和铰接点即可实现安装，其结构简单可靠，能够适用于对起吊点有不同要求的施工地，不需要频繁更换吊装横梁72和吊具73，大大降低了成本，提高了后期再利用率和经济效益。 本实施例中，第一铰接点7211、第二铰接点7212以及第三铰接点7221至吊装横梁72的中心线的距离分别为L1、L2和L3，Ll=3600mm, L2=3800mm, L3=6000mm,即可适应于三种不同型号高速铁路整体箱梁6的吊装，这样设置，使得该架桥机能满足350公里/小时高速铁路箱梁架设施工要求，同时也能满足200公里/小时城际铁路箱梁架设施工要求，其施工成本大大降本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种架桥机，包括两根桁架（1），两根所述桁架（1）的前端装设有前支腿（2），桁架（1）后端装设后车（3），桁架（1）底部装设有中车（4），桁架（1）顶部滑设有运梁车（5），所述运梁车（5）上装设有用于吊装箱梁（6）的起吊机构（7），其特征在于：所述起吊机构（7）包括卷扬机（71）、与卷扬机（71）上钢丝绳相连并位于卷扬机（71）底部的吊装横梁（72）以及装夹于吊装横梁（72）底部并与箱梁（6）连接的吊具（73），所述吊装横梁（72）底部于中心线两侧对称设有用于装夹吊具（73）的一对第一装夹槽孔（721）和一对第二装夹槽孔（722）。
【技术特征摘要】
1.一种架桥机，包括两根桁架(1)，两根所述桁架(I)的前端装设有前支腿(2)，桁架(I)后端装设后车(3)，桁架(I)底部装设有中车(4)，桁架(I)顶部滑设有运梁车(5)，所述运梁车(5)上装设有用于吊装箱梁(6)的起吊机构(7)，其特征在于:所述起吊机构(7)包括卷扬机(71)、与卷扬机(71)上钢丝绳相连并位于卷扬机(71)底部的吊装横梁(72)以及装夹于吊装横梁(72)底部并与箱梁(6)连接的吊具(73)，所述吊装横梁(72)底部于中心线两侧对称设有用于装夹吊具(73)的一对第一装夹槽孔(721)和一对第二装夹槽孔(722)。2.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于:所述第一装夹槽孔(721)内设有用于与吊具(73)铰接的第一铰接点(7211)和第二铰接点(7212)，所述第二装夹槽孔(722)内设有用于与吊具(73)铰接的第三铰接点(7221)。3.根据权利要求2所述的架桥机，其特征在于:所述第一铰接点(7211)、第二铰接点(7212)以及第三铰接点(7221)至吊装横梁(72)的中心线的距离分别为L1、L2和L3，Ll=3600mm, L2=3800mm, L3=6000mm。4.根据权利要求1或2或3所述的架桥机，其特征在于:所述中车(4)包括用于支撑桁架(I)的支撑横梁(41)，所述支撑横梁(41)上设有安装牛腿(42 )，所述安装牛腿(42 )底部装设有行走台车(43)，所述行走台车(43)的行走轨道(431)铺设于已架设好的箱梁(6)的腹板(61)的正上方。5.根据权利要求4所述的架...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，龙树清，吝水明，舒晔，周长华，舒国强，剪晓辉，
申请(专利权)人：中国水利水电第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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