一种新型电动单轨小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种起重设备，尤其涉及一种新型电动单轨小车，包括左墙板组件、右墙板组件，所述左墙板组件和右墙板组件通过一短挂梁与横梁连接，所述右墙板组件上设有主动车轮和连接主动车轮的主动轴，所述左墙板组件上设有配合主动车轮的从动车轮和连接从动车轮的从动轴，所述从动轴上设有深沟球轴承和从动轴用弹性挡圈，所述深沟球轴承一侧设有孔用弹性挡圈。本实用新型专利技术主动轴可采用电机驱动来带动主动车轮，通过主动车轮和从动车轮的配合来驱动短挂梁在横梁（工字钢的轨道下缘处）上移动，比一般手动的单轨小车更加的省力，操作起来更加的方便、安全，可以减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率，且使用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动单轨小车
本技术涉及一种起重设备，尤其涉及一种新型电动单轨小车。
技术介绍
原有手动单轨小车它用人拉动手链驱动，主要用于工厂、矿山、码头、仓库和机房等地安装机器、吊运货物等，主要缺点在于人用手链驱动在速度上难于均匀地前进，很容易造成吊运设备的损毁，而且一旦货物跌落很容易对操作人的人生安全带来伤害。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种可以为操作人员带来方便，减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率，且使用范围广的新型电动单轨小车。 本技术的技术方案:一种新型电动单轨小车，包括左墙板组件、右墙板组件，所述左墙板组件和右墙板组件通过一短挂梁与横梁连接，所述右墙板组件上设有主动车轮和连接主动车轮的主动轴，所述左墙板组件上设有配合主动车轮的从动车轮和连接从动车轮的从动轴，所述从动轴上设有深沟球轴承和从动轴用弹性挡圈，所述深沟球轴承一侧设有孔用弹性挡圈。 本技术主动轴可采用电机驱动来带动主动车轮,通过主动车轮和从动车轮的配合来驱动短挂梁在横梁(工字钢的轨道下缘处)上移动，比一般手动的单轨小车更加的省力，操作起来更加的方便、安全，可以减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率，且使用范围广。 优选地，所述右墙板组件与短挂梁右端通过右螺纹法兰连接，所述短挂梁左端与左墙板组件通过左螺纹法兰连接，所述右螺纹法兰右端嵌设在右墙板组件上通过第一弹性圆柱销固定，所述左螺纹法兰左端嵌设在左墙板组件上通过第一弹性圆柱销固定。 该种结构使得右墙板组件和左墙板组件与短挂梁的连接更加稳固可靠。 优选地，所述短挂梁与左螺纹法兰和右螺纹法兰连接外侧均通过平垫圈、扣紧螺母和“ I”型螺母紧固，所述短挂梁中部与横梁通过第二弹性圆柱销固定。 该种结构使得短挂梁与左螺纹法兰和右螺纹法兰的连接更加稳固可靠。 优选地，所述主动轴上设有主动轴用弹性挡圈和圆头普通平键，所述右墙板组件上连接有主动轴支撑法兰，所述主动轴支撑法兰通过法兰架与右墙板组件连接，所述主动轴支撑法兰通过第一内六角圆柱头螺钉与法兰架连接，所述法兰架通过第二内六角圆柱头螺钉与右墙板组件紧固。 该种结构使得主动轴与主动车轮的传动连接更加稳固可靠，传动平稳性更高。 优选地，所述从动轴用弹性挡圈的大小大于深沟球轴承内圈大小,所述深沟球轴承上设有配合从动轴端部的轴承盖，所述轴承盖一侧设有孔用钢丝挡圈。 该种结构使得从动轴与深沟球轴承的装配更加稳固可靠。 优选地，所述右墙板组件上设有铭牌，所述铭牌通过若干标牌铆钉与右墙板组件连接。 该种结构使得铭牌与右墙板组件的连接更加稳固可靠。 本技术主动轴可采用电机驱动来带动主动车轮,通过主动车轮和从动车轮的配合来驱动短挂梁在横梁(工字钢的轨道下缘处)上移动，比一般手动的单轨小车更加的省力，操作起来更加的方便、安全，可以减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率，且使用范围广，还可以配合电动葫芦或手拉葫芦一起使用。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的侧视图。 图中1.第一内六角圆柱头螺钉,2.孔用弹性挡圈,3.深沟球轴承,4.从动轴用弹性挡圈，5.轴承盖，6.孔用钢丝挡圈，7.从动车轮，8.左墙板组件，9.第一弹性圆柱销，10.“I”型六角螺母，11.扣紧螺母，12.平垫圈，13.横梁，14.第二弹性圆柱销，15.右螺纹法兰，16.短挂梁，17.第二内六角圆柱头螺钉，18.主动轴用弹性挡圈，19.圆头普通平键，20.主动轴，21.主动轴支撑法兰，22.右墙板组件，23.主动车轮，24.铭牌，25.标牌铆钉，26.左螺纹法兰，27.法兰架，28.从动轴。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步详细的说明，但并不是对本技术保护范围的限制。 如图1和2所示，一种新型电动单轨小车，包括左墙板组件8、右墙板组件22，左墙板组件8和右墙板组件22通过一短挂梁16与横梁13连接，右墙板组件22上设有主动车轮23和连接主动车轮23的主动轴20，左墙板组件8上设有配合主动车轮23的从动车轮7和连接从动车轮7的从动轴28，从动轴28上设有深沟球轴承3和从动轴用弹性挡圈4，深沟球轴承3 —侧设有孔用弹性挡圈2。右墙板组件22与短挂梁16右端通过右螺纹法兰15连接，短挂梁16左端与左墙板组件8通过左螺纹法兰26连接，右螺纹法兰15右端嵌设在右墙板组件22上通过第一弹性圆柱销9固定，左螺纹法兰26左端嵌设在左墙板组件8上通过第一弹性圆柱销9固定。短挂梁16与左螺纹法兰26和右螺纹法兰15连接外侧均通过平垫圈12、扣紧螺母11和“I”型螺母10紧固，短挂梁16中部与横梁13通过第二弹性圆柱销14固定。主动轴20上设有主动轴用弹性挡圈18和圆头普通平键19，右墙板组件22上连接有主动轴支撑法兰21，主动轴支撑法兰21通过法兰架27与右墙板组件22连接，主动轴支撑法兰21通过第一内六角圆柱头螺钉I与法兰架27连接，法兰架27通过第二内六角圆柱头螺钉17与右墙板组件22紧固。从动轴用弹性挡圈4的大小大于深沟球轴承3内圈大小，深沟球轴承3上设有配合从动轴28端部的轴承盖5，轴承盖5 —侧设有孔用钢丝挡圈6。右墙板组件22上设有铭牌24，铭牌24通过若干标牌铆钉25与右墙板组件22连接。 本技术主动轴可采用电机驱动来带动主动车轮,通过主动车轮和从动车轮的配合来驱动短挂梁在横梁(工字钢的轨道下缘处)上移动，比一般手动的单轨小车更加的省力，操作起来更加的方便、安全，可以减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率，且使用范围广，还可以配合电动葫芦或手拉葫芦一起使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动单轨小车，包括左墙板组件、右墙板组件，所述左墙板组件和右墙板组件通过一短挂梁与横梁连接，其特征在于：所述右墙板组件上设有主动车轮和连接主动车轮的主动轴，所述左墙板组件上设有配合主动车轮的从动车轮和连接从动车轮的从动轴，所述从动轴上设有深沟球轴承和从动轴用弹性挡圈，所述深沟球轴承一侧设有孔用弹性挡圈。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动单轨小车，包括左墙板组件、右墙板组件，所述左墙板组件和右墙板组件通过一短挂梁与横梁连接，其特征在于:所述右墙板组件上设有主动车轮和连接主动车轮的主动轴，所述左墙板组件上设有配合主动车轮的从动车轮和连接从动车轮的从动轴，所述从动轴上设有深沟球轴承和从动轴用弹性挡圈，所述深沟球轴承一侧设有孔用弹性挡圈。2.根据权利要求1所述的一种新型电动单轨小车，其特征在于:所述右墙板组件与短挂梁右端通过右螺纹法兰连接，所述短挂梁左端与左墙板组件通过左螺纹法兰连接，所述右螺纹法兰右端嵌设在右墙板组件上通过第一弹性圆柱销固定，所述左螺纹法兰左端嵌设在左墙板组件上通过第一弹性圆柱销固定。3.根据权利要求2所述的一种新型电动单轨小车，其特征在于:所述短挂梁与左螺纹法兰和右螺纹法兰连接外侧均通...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云飞，
申请(专利权)人：杭州锦昌起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33