机务信息终端制造技术

本实用新型专利技术公开了机务信息终端，包括壳体（1）、设置在壳体（1）内的主板和存储器、设置在壳体（1）上端面的显示屏（2）和按键（3）、设置在壳体（1）前端的探照灯（4）和拍照镜头（5）、设置在壳体（1）上的USB数据接口（6）、以及连接在壳体（1）下端面的固定装置（7），其中，存储器、显示屏（2）、按键（3）、探照灯（4）、拍照镜头（5）、USB数据接口（6）均与主板连接。本实用新型专利技术采用上述结构，整体结构简单，便于实现和携带，本实用新型专利技术应用时可以摆脱对纸质文件的依赖，能提高机务人员的工作效率，并能改善机务维修工作的管理水平。

【技术实现步骤摘要】
机务信息终端
本技术涉及机务维修时的辅助设备，具体是机务信息终端。
技术介绍
随着计算机网络技术的发展，信息化已渗入到航空公司运营的方方面面，新技术的使用提高了航空公司的服务质量、安全水平、管理精细化程度、内部沟通效率，帮助航空公司在旅客服务、飞行操作、运行控制、航材管理等多个领域实现了降本增效。然而，作为航空公司日常运营中的重要组成部分，机务维修并没有享受到信息化技术带来的变革。 目前，国内航空公司在机务工作中普遍采用纸质工卡控制维修检查工作流程，机务维修人员在工作开始之前，须先登陆电脑上的电子化手册，查找适用的内容并打印备用，然后到维修控制中心(Maintenance Control Center,下文简称MCC)领取盖章生效后的工卡，再到生产支援部门领取相应的工具与航材，最后前往停机位进行日常检查和维修工作。在停机位的工作中，机务人员要使用手持式探照灯进行照明，使用手机或相机进行拍照取证以记录系统的故障信息，使用笔记本电脑临时查询手册信息。 采用上述工作流程存在以下缺点: 1、在停机位上，机务人员很少有足够的空间使用笔记本电脑，笔记本电脑只能放在客舱座椅或驾驶舱小桌板上。机务在检修机身外部的各个系统时需要查找手册信息，就必须离开当前工作位置，走到客舱或驾驶舱中使用笔记本电脑，如果当前工作位置是某些进出都很困难的系统舱室，这种工作模式会浪费大量时间，平白增加机务人员的劳动强度。 2、在很多飞机系统的检查中，缺少照明条件，必须使用外部光源，机务人员必须抽出一只手来手握手持式探照灯进行操作，其作业时只能单手操作，因大量检查维修工作不能单手进行，为解决工作中照明问题，只有增派一人专门负责用探照灯照明，增加机务人员进行照明易出现光线遮挡的情况，照明的效果也不理想。 3、采用手机或相机进行拍照，不便于对手机或相机进行携带和操作，照片的导出与打印会造成时间与办公资源的浪费。 4、使用纸质的工卡，在整个工作流程中很容易出现丢失、遗漏、破损、污染等情况，不仅存在管理和安全上的隐患，在某些情况下还会延长维修检查的工作时间。 5、机务在开始工作之前，需要同MCC、生产支援部门、司机班等多个部门进行协同，如果航空公司机队规模较大，每次维修检查之前的协调工作会占用很多工作时间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种机务信息终端，其应用时携带便捷，可以摆脱对纸质文件的依赖，能提高机务人员的工作效率，并能改善机务维修工作的管理水平。 本技术解决上述问题主要通过以下技术方案实现:机务信息终端，包括壳体、设置在壳体内的主板和存储器、设置在壳体上端面的显示屏和按键、设置在壳体前端的探照灯和拍照镜头、设置在壳体上的USB数据接口、以及连接在壳体下端面的固定装置，所述存储器、显示屏、按键、探照灯、拍照镜头、USB数据接口均与主板连接。本技术在具体设置时，主板可与现有技术中平板电脑的主板相同，本技术应用时通过固定装置固定在机务人员手臂上。 进一步的，所述固定装置为与壳体连接的带状件。 进一步的，所述壳体的下端面连接有多根横向设置的托架，所述托架下端面上凹构成有贯穿其前后两侧的弧形缺口，所述带状件通过连接在托架上与壳体连接，每根托架的左右两端分别连接一条带状件。如此，本技术应用时，通过将每根托架连接的两根带状件连接，进而将本技术固定在机务人员手臂上，其中，本技术在托架的分隔作用下，能避免炎热环境下本技术发热过多而造成机务人员不适。 进一步的，所述壳体的侧壁连接有卡持件，所述卡持件设置有卡槽。本技术应用时，可将一些辅助设施嵌入到卡槽内，进而固定在本技术的壳体上，以使本技术应用时更能满足检修需求。 为了使本技术应用时操作更加便捷，进一步的，所述显示屏为触摸屏。本技术在显示屏采用触摸屏后，可通过触摸的方式直接输入或选择，可减少部分按键的设置。 进一步的，所述壳体内还设置有与主板连接的无线通讯模块。如此，本技术应用时可通过无线通讯模块与计算机连接，使本技术应用时与计算机进行信息交互更加便捷。 进一步的，所述壳体内还设置有与主板连接的语音模块。如此，本技术应用时，可实现语音信号传输的功能，使机务人员间进行信息交互更加便捷。本技术在具体设置时，也可直接在壳体上安装对讲机，通过对讲机来实现机务人员间的信息交互。采用对讲机替换语音模块，对讲机不与主板连接，其独立控制。 本技术具有以下有益效果:本技术整体结构简单，便于实现，成本低，本技术应用时通过固定装置固定在机务人员手臂上，携带便捷，便于机务人员进行双手作业，能避免增派机务人员照明而造成的光线遮挡问题，能提高作业效率；本技术的拍照镜头设置在壳体前端，便于拍照；本技术应用时可直接对机务工作电子文件进行内容填写、增加使用者电子签名、调用拍照图像等操作；本技术可通过数据线连接计算机，便于将机务工作电子文件、拍照后的图像等信息导出；本技术应用时也可直接外接打印机，进而便于将机务工作电子文件、拍照后的图像打印；本技术应用时电子化手册可存储在本技术的存储器内，便于查阅；本技术认证时通过电子认证的方式进行认证，能使机务工作摆脱对纸质文件的依赖，能进一步提高作业效率。综上所述，本技术能大大提高机务人员的工作效率，改善机务维修工作的管理水平。 【附图说明】 图1为本技术一个具体实施例侧视时的结构示意图； 图2为图1中硬件的连接结构示意图； 图3为图1中托架的结构示意图。 附图中附图标记所对应的名称为:1、壳体，2、显示屏，3、按键、4、探照灯，5、拍照镜头，6、USB数据接口，7、固定装置，8、托架，9、卡持件。 【具体实施方式】 下面结合实施例及附图，对本技术做进一步地的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。 实施例1: 如图1及图2所示，机务信息终端，包括壳体1、显示屏2、按键3、探照灯4、拍照镜头5、USB数据接口 6、主板、存储器及固定装置7，其中，主板和存储器均设置在壳体I内，显示屏2和按键3均设置在壳体I上端面，探照灯4和拍照镜头5均设置在壳体I前端，固定装置7连接在壳体I下端面。壳体I上还设置有USB数据接口 6，本实施例中USB数据接口 6的数量为两个，为了防止水通过USB数据接口 6进入壳体I内部而造成壳体I内组件损坏，本实施例在具体应用时，每个USB数据接口 6处均设置有防水盖对其进行保护。本实施例中的显示屏2、按键3、探照灯4、拍照镜头5、USB数据接口 6均与主板连接。本实施例应用时，可根据机务人员的操作习惯，通过固定装置7固定在机务人员的左臂或右臂上。 本实施例在具体设置时，按键3分为输入键和功能选择键，其中，输入键用于控制本实施例的整个终端，用于完成文字输入、光标移动、灯光控制、拍照镜头5控制、信息查询等功能，功能选择键中的一些按键3用于控制拍照和探照灯4的开闭，另一些按键3用于调用相应的飞机手册或电子文件，与飞机手册或电子文件对应的功能选择键按下后进入相应的手册或电子文件。本实施例在具体设置时，探照灯4的照明亮度应满足绕机检查时离机务人员最远距离的本文档来自技高网...

【技术保护点】
机务信息终端，其特征在于，包括壳体（1）、设置在壳体（1）内的主板和存储器、设置在壳体（1）上端面的显示屏（2）和按键（3）、设置在壳体（1）前端的探照灯（4）和拍照镜头（5）、设置在壳体（1）上的USB数据接口（6）、以及连接在壳体（1）下端面的固定装置（7），所述存储器、显示屏（2）、按键（3）、探照灯（4）、拍照镜头（5）、USB数据接口（6）均与主板连接。

【技术特征摘要】
1.机务信息终端，其特征在于，包括壳体(1)、设置在壳体(1)内的主板和存储器、设置在壳体(1)上端面的显示屏(2)和按键(3)、设置在壳体(1)前端的探照灯(4)和拍照镜头(5)、设置在壳体(1)上的USB数据接口(6)、以及连接在壳体(1)下端面的固定装置(7)，所述存储器、显示屏(2)、按键(3)、探照灯(4)、拍照镜头(5)、USB数据接口(6)均与主板连接。2.根据权利要求1所述的机务信息终端，其特征在于，所述固定装置为与壳体(1)连接的带状件。3.根据权利要求2所述的机务信息终端，其特征在于，所述壳体(1)的下端面连接有多根横向设置的托架(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈啸，
申请(专利权)人：陈啸，
类型：新型
国别省市：上海;31