【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车配件，特别是一种用于机动车的牵引装置。本技术是这样实现的机动车牵引器，主要由壳体及牵引绳组成，其特征在于壳体上设有一个中心轴，在中心轴的外侧设有一个可绕该中心轴转动的转盘，上述牵引绳缠绕在该转盘上，转盘与中心轴之间设有涡卷盘簧。本技术采用上述结构后，牵引绳缠绕在转盘上，转盘上设有涡卷盘簧，牵引时涡卷盘簧被拉紧，当牵引车减速、牵引绳松驰时，在涡卷盘簧的作用下牵引绳被收在转盘上，自动回位，避免了后面的车压绳现象的发生，具有结构简单、使用方便、安全性强的效果。牵引绳回位灵活、快速，不影响牵引的正常进行。以下结合附图对本技术的实施例作详细说明。附图中，1为壳体、2为牵引绳、3为中心轴、4为转盘、5为涡卷盘簧、6为轴承、7为导向轮。如附图所示，本技术为一种新型的机动车用牵引器，主要由钢制壳体1组成，壳体1通过螺钉安装在机动车的车架上。在壳体1的中间位置安装有一个中心轴3，在中心轴3的外侧通过轴承6设置有一个转盘4，转盘4可沿中心轴3转动。转盘4上缠绕牵引用牵引绳2，牵引绳2可采用钢丝绳，牵引绳2的一端与转盘4固连。在转盘4与中心轴3之间还设有一个涡卷盘簧5，涡卷盘簧5一端与中心轴3固连，另一端与转盘4固连。为保证牵引绳2在牵引时的正确方向，在壳体1上还设有一个导向轮7，牵引绳2的牵引端通过该导向轮7与牵引车相连。使用时，牵引绳2的牵引端与牵引车相连，牵引车前行时，拉动牵引绳2，由于牵引绳2缠绕在转盘4上，牵引绳2同时带动转盘4转动，当牵引绳2拉出一段距离后，与转盘4相连的涡卷盘簧5同时上紧，牵引车继续前行，拉动后面的车前行。当牵引车遇紧急情况减...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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