一种机动车用拖车索制造技术

一种制造成本低、适于推广应用的具有缓冲功能的机动车用拖车索。它包括第一、第二牵引钩、绳索、收缩器和缓冲器，所述绳索连接于第二牵引钩与收缩器之间，所述缓冲器连接于收缩器与第一牵引钩之间，其包括弹簧及弹簧外套；所述弹簧外套固定于收缩器，其内具有一台阶；所述第一牵引钩包括一延长杆，该延长杆穿过弹簧和弹簧外套，其末端具有一凸缘，所述弹簧的一端抵靠弹簧外套的台阶，另一端抵靠延长杆的凸缘。相较于现有技术，本实用新型专利技术的缓冲器结构简单，制造成本低，适于推广应用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

所属
本技术涉及一种车用牵引工具，特别涉及一种机动车用拖车索。
技术介绍
汽车出现故障后无法行驶，需要用其它车辆来拖拉。目前所使用的车辆牵引工具十分简单，就是使用一根两端有牵引钩的绳索。此类拖车索携带很不方便。请参阅图1，专利号为97204140.0的中国专利提供了一种机动车拖车索，其包括牵引钩2、绳索1、收缩器3和缓冲器4。缓冲器4用来进一步提高拖车索的缓冲性能，防止汽车在起步或加速阶段时因冲击力过大而造成的绳索1断裂现象发生。缓冲器4的具体结构可以采用弹簧、液压、汽压等方式来实现。请参阅图2，收缩器3包括主轴5、盘形弹簧6和外壳7，外壳固定在主轴5上，可采用塑料制成。盘形弹簧6的内端固定在主轴5上，外端与绳索1连接。盘形弹簧6和绳索1的大小，规格可以根据车辆的型号、吨位不同而变化。由于收缩器3能够将绳索1收缩至收缩器3的外壳7内，故携带十分方便。但此拖车索的缓冲器4结构较为复杂，不易制造，且制造成本高，不适于推广应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制造成本低、适于推广应用的具有缓冲功能的机动车用拖车索。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为该机动车用拖车索包括第一、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车用拖车索，其包括第一、第二牵引钩（２０，２１）、绳索（３０）、收缩器（１０）和缓冲器（８０），所述绳索（３０）连接于第二牵引钩（２１）与收缩器（１０）之间，所述缓冲器（８０）连接于收缩器（１０）与第一牵引钩（２０）之间，其特征在于：所述缓冲器（８０）包括弹簧（８１）及弹簧外套（８２）；所述弹簧外套（８２）固定于收缩器（１０），其内具有一台阶（８３）；所述第一牵引钩（２０）包括一延长杆（２０２），该延长杆（２０２）穿过弹簧（８１），其末端具有一凸缘（２０３），所述弹簧（８１）的一端抵靠弹簧外套（８２）的台阶（８３），另一端抵靠延长杆（２０２）的凸缘（２０３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晨冬，
申请(专利权)人：苏晨冬，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]