防止折纹或波纹折棚元件过度伸展的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于防止由中间框架（１３）分开的、布置在两个铰接连接的车辆部分（２，３）之间的折纹或波纹折棚（１０）的折纹或波纹折棚元件（１１，１２）过度伸展的装置，其中，中间框架（１３）通过可受拉力载荷的弹簧装置（２０，２１）与至少一个车辆部分（２，３）相连接，其中，中间框架（１３）在两侧分别通过至少一根弹性带（２０，２１）与相应的车辆部分（２，３）相连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于防止由中间框架分开的折紋或波紋折棚的折紋或 波紋折棚元件过度伸展的装置，所述折紋或波紋折棚布置在两个相互铰接 连接的车辆部分之间，其中中间框架通过可承受拉力的弹簧装置与至少一 个车辆部分相连接。
技术介绍
铰接式车辆是已知的。这种车辆由两个相互铰接连接的车辆部分组成， 所述车辆部分通过折紋或波紋折棚相互连接。其中，折棚通常包括过桥或 平台以及连接两个车辆部分的铰链。铰接式大客车形式的铰接式车辆用于所有路面上。通常，这种车辆必须能在&变为8%的路面上行驶。为了防 止折棚悬垂(DurchMngen )，设置有在中央将折棚分成两个折棚元件的 中间框架。由根据DE-A966 307的现有技术已知一种中间框架稳定装置，该稳定 装置保证，连接折棚元件的中间框架总是与两个铰接连接的车辆部分保持 相同的距离。但这种已知的也可防止折棚元件过度伸展的装置在制造方面 是复杂且昂贵的。DE4034984C1揭示了一种用于一体的、自由悬垂的折棚的悬挂装置， 其中，用作悬挂装置的挂架(Galgen)不能在车辆纵向轴线方向上伸长。 这里不利的是，当折棚伸展时，仅一个折棚元件能够伸展本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于防止由中间框架（１３）分开的、布置在两个铰接连接的车辆部分（２，３）之间的折纹或波纹折棚（１０）的折纹或波纹折棚元件（１１，１２）过度伸展的装置，其中，中间框架（１３）通过可受拉力载荷的弹簧装置（２０，２１）与至少一个车辆部分（２，３）相连接，其特征在于，所述中间框架（１３）在两侧分别通过至少一根弹性带（２０，２１）与相应的车辆部分（２，３）相连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J卡尔塞克，K莫桑尔，H舒斯特，
申请(专利权)人：许布奈有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]