【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种采用并合式轮圈的无内胎轮胎,确切地说,涉及一种改进结构的采用并合式轮圈的无内胎轮胎,该装置是针对如何使轮圈与无内胎轮胎在结合结构和实际使用时,能够使得该两者之间更为有效地紧密结合成为一体所作的结构改进,属于车辆轮胎
技术介绍
参见图1和图2,传统的采用并合式轮圈的无内胎轮胎的结构是由一个由左半轮圈21及右半轮圈22呈相对结合成为一体的轮圈2、以及一个其内环边缘31中央呈开口状32的无内胎轮胎3所组成;在左半轮圈21外侧突设有一环状突边211,其中段呈一圆环状平面212,以便将占约一半厚度的无内胎轮胎3的内环边缘31先行套于其上,其最内侧设有一圆形平面213,并在该圆形平面213上设有多个通孔214,进而在与其呈相对设置的右半轮圈22的外侧也突设有一环状突缘221,其中段也呈圆环状平面222,再将占另一半厚度的无内胎轮胎3的内环边缘31套于其上,右半轮圈22最内侧也设有一圆形平面223,并在该圆形平面223上与左半轮圈21圆形平面213上所设置的多个通孔214相对位置处,也设有通孔224,最后藉由相对数量的螺栓(图中未绘出)穿经该通孔214 ...
【技术保护点】
一种改进结构的采用并合式轮圈的无内胎轮胎,其是由:一个由左半轮圈及右半轮圈呈相对结合成为一体的轮圈、以及一个其内环边缘中央呈开口状的无内胎轮胎组成;其中,左半轮圈外侧突设有一环状突边,其中段呈圆环状平面,其最内侧呈一圆形平面,并在圆形平面上设有多个通孔;而与其呈相对设置的右半轮圈的外侧突设有一环状突边,其中段呈圆环状平面,其最内侧也设有一圆形平面,并在圆形平面上与左半轮圈的圆形平面上所设置的多个通孔相对位置处也设有通孔,最后藉由相对数目的螺栓穿经这些通孔与螺帽配合锁固,而将左半轮圈与右半轮圈组合成为一轮圈,并使组成的轮圈藉由左半轮圈外侧环状突边及中段圆环状平面与右半轮圈外侧 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈俊峰,
申请(专利权)人:展荧实业股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]
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