一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层制造技术

一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽的技术方案；它克服了现有链板带存在的链板带与轮胎橡胶层间的熔合力较低；在交变应力的使用环境中，轮胎的安全运行性能和正常使用寿命会明显降低等缺陷；它适用于车辆的充气轮胎，适用于民用车辆的小车、客车、货车、工程运输车辆；也适用于兵运、军用、装甲等车辆。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层
本技术涉及一种防扎穿安全轮胎，特别是涉及一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层。
技术介绍
现有车辆使用的充气轮胎，在行驶中常被道路上的尖锐物体扎穿损坏，易发生安全事故，给驾驶员安全行车带来隐患。已有的防扎穿轮胎虽设有增强层，但都存在一些不足，如中国专利号ZL200410046823.4所公开的防扎穿安全轮胎的环形链板带，它夹装在车轮轮胎接地的橡胶层和帘线层之间，该环形链板带在生产和使用中还存在如下问题:①单元链块板面上设置的孔为小圆孔，该小圆孔直接影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力和粘接强度；如果圆孔设置太大，则橡胶有效过孔面积增加，但销钉也容易扎进圆孔；②链板带纵向两外侧轴座无限位连接零件进行边界定位固定，装配成链板带束层后，也影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；③链板带束层与轮胎橡胶层间的粘接强度较弱，容易使联接层间产生气泡而松动移位再加上交变应力的使用环境，致使轮胎的安全运行性能和正常使用寿命均较低等缺陷。
技术实现思路
针对上述情况，本技术的目的在于提供一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它既能显著本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于它主要有一设置于车轮轮胎的接地橡胶层（14）与帘线层之间的环形橡胶链板带束层（13），该环形橡胶链板带束层（13）包括经销轴（7）和钢丝绳（9）将相邻两单元链块（1）经轴座（2）与轴座插装口（6）配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带（11），该链板带（11）再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带（12）；所述单元链块（1）周边设置轴座（2），轴座（2）内设置轴座孔（3），轴座（2）四周所围成的板面上设有窗口（4）和凹槽（5）。

【技术特征摘要】
1.一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于它主要有一设置于车轮轮胎的接地橡胶层(14)与帘线层之间的环形橡胶链板带束层(13)，该环形橡胶链板带束层(13)包括经销轴(7)和钢丝绳(9)将相邻两单元链块(I)经轴座(2)与轴座插装口(6)配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带(11 )，该链板带(11)再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带(12);所述单元链块(I)周边设置轴座(2)，轴座(2)内设置轴座孔(3)，轴座(2)四周所围成的板面上设有窗口(4)和凹槽(5)。2.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于窗口(4)为百叶状。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈正满，
申请(专利权)人：沈正满，
类型：新型
国别省市：湖南;43