一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层制造技术

一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽的技术方案；它克服了现有链板带存在的链板带与轮胎橡胶层间的熔合力较低；在交变应力的使用环境中，轮胎的安全运行性能和正常使用寿命会明显降低等缺陷；它适用于车辆的充气轮胎，适用于民用车辆的小车、客车、货车、工程运输车辆；也适用于兵运、军用、装甲等车辆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽的技术方案；它克服了现有链板带存在的链板带与轮胎橡胶层间的熔合力较低；在交变应力的使用环境中，轮胎的安全运行性能和正常使用寿命会明显降低等缺陷；它适用于车辆的充气轮胎，适用于民用车辆的小车、客车、货车、工程运输车辆；也适用于兵运、军用、装甲等车辆。【专利说明】一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层
本专利技术涉及一种防扎穿安全轮胎，特别是涉及一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层。
技术介绍
现有车辆使用的充气轮胎，在行驶中常被道路上的尖锐物体扎穿损坏，易发生安全事故，给驾驶员安全行车带来隐患。已有的防扎穿轮胎虽设有增强层，但都存在一些不足，如中国专利号ZL200410046823.4所公开的防扎穿安全轮胎的环形链板带，它夹装在车轮轮胎接地的橡胶层和帘线层之间，该环形链板带在生产和使用中还存在如下问题:①单元链块板面上设置的孔为小圆孔，该小圆孔直接影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力和粘接强度；如果圆孔设置太大，则橡胶有效过孔面积增加，但销钉也容易扎进圆孔；②链板带纵向两外侧轴座无限位连接零件进行边界定位固定，装配成链板带束层后，也影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；③链板带束层与轮胎橡胶层间的粘接强度较弱，容易使联接层间产生气泡而松动移位再加上交变应力的使用环境，致使轮胎的安全运行性能和正常使用寿命均较低等缺陷。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术的目的在于提供一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它既能显著增强轮胎防扎穿性能，又能增加轮胎整体防爆功能，还具有与现有轮胎生产线较高的容合度；且结构简单、紧凑，工艺简易，操作方便，生产周期短，投入成本低，运行安全可靠，使用寿命延长，易于普及推广。 本专利技术的目的在于提供一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它主要有一设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；所述单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽。 为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是:窗口为百叶状；窗口为二个背向设置；凹槽为网格状；销轴为T型销轴；销轴为柱状销轴；轴座为6个；轴座以轴座孔同向分组，每组3个相互垂直设置；单元链块于成型后进入热处理工序；链板带于组装后进入表面喷砂或喷丸处理工序。 本专利技术防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；所述单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽的技术方案；它克服了现有链板带在生产和使用中存在:首先，单元链块板面上设置的孔为圆孔，影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；再有，链板带纵向两外侧轴座无限位连接零件进行边界定位固定，装配成链板带束层后，也影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；另外，链板带束层与轮胎橡胶层间的粘接强度较弱，容易使联接层间产生气泡而松动移位；再加上交变应力的使用环境，致使轮胎的安全运行性能和正常使用寿命均较低等缺陷。 本专利技术相比现有技术所产生的有益效果:(I )本专利技术采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它解决了现有防扎穿安全轮胎的环形链板带，因单元链块板面上设置的孔为圆孔，从而影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力与粘结强度，进而导致防扎穿功能减弱等技术难题；(II)本专利技术采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它解决了现有防扎穿安全轮胎的环形链板带与轮胎橡胶层间的熔合力和粘接强度不高等技术难题；(III)本专利技术采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它增加了有效过胶截面积，提高了橡胶与链块的结合度；而百叶状窗面能有效提高轮胎的防扎穿性能；(IV)本专利技术采用T型销轴与柱状销轴结合进行单元链块的串接、定位和固定的技术方案；它解决了链板带、环形链板带与橡胶以及轮胎橡胶层间的整体结合性等技术问题；(V)本专利技术采用于链板带纵向两外侧轴座孔中设置钢丝绳进行限位固定的技术方案；它解决了环形链板带与轮胎橡胶层间整体结合强度和抗拉强度较差的技术难题；(VI)本专利技术采用于链板带纵向两外侧轴座孔中设置钢丝绳进行限位固定的技术方案；它还解决了环形链板带与轮胎橡胶层间因整体粘接强度较差，进而影响了轮胎防爆功能的技术难题；(νπ)本专利技术采用于单元链块成型后，增加热处理和表面喷砂处理等多项优化工艺的技术方案；它较好地解决了单元链块、链板带、环形链板带与橡胶以及轮胎橡胶层间的整体粘接、结合欠理想等技术问题；(VDI)本专利技术采用于车轮轮胎成型生产线的成型机内设置环形橡胶链板带束层的技术方案；解决了与现有轮胎生产线的容合度问题；使本专利技术既增强了现场生产能力，又减少了设备投资，还缩短了生产周期，且无环境污染，能节约大量的人、财、物和显著降低生产成本；(IX)本专利技术结构简单、紧凑，柔软性极佳，工艺简易，操作方便，产品运行安全可靠，使用寿命延长，易于普及推广。 本专利技术适用于车辆的充气轮胎，适用于民用车辆的小车、客车、货车、工程运输车辆；也适用于兵运、军用、装甲等车辆。 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术单元链块的主视图。 图2为本专利技术单元链块的侧视图。 图3为本专利技术单元链块中窗口的剖视图。 图4为本专利技术T型销轴主视图。 图5为本专利技术柱状销轴主视图。 图6为本专利技术链板带主视图。 图7为本专利技术橡胶链板带束层主视图。 图8为本专利技术环形橡胶链板带束层主视图。 图9为本专利技术环形橡胶链板带束层局部放大图。 图10为本专利技术防扎穿安全轮胎剖视图。 图中:1、单元链块；2、轴座；3、轴座孔；4、窗口 ；5、凹槽；6、轴座插装口 ；7、销轴；81、T型销轴；82、柱状销轴；9、钢丝绳；10、生橡胶；11、链板带；12、环形橡胶链板带；13、环形橡胶链板带束层；14、接地橡胶层。 【具体实施方式】 由附图所示，本专利技术的结构、原理、组装与成型:一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于于车轮轮胎的接地橡胶层14与帘线层之间的环形橡胶链板带束层13，该环形橡胶链板带束层13包括经销轴7和钢丝绳9将相邻两单元链块I经轴座2与轴座插装口 6配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带11，该链板带11再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带12。 参照附图，单元链块I为单元链块，单元链块I周边设置轴座2，轴座2内设置轴座孔3，轴座2四周所围成的板面上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于它主要有一设置于车轮轮胎的接地橡胶层（14）与帘线层之间的环形橡胶链板带束层（13），该环形橡胶链板带束层（13）包括经销轴（7）和钢丝绳（9）将相邻两单元链块（1）经轴座（2）与轴座插装口（6）配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带（11），该链板带（11）再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带（12）；所述单元链块（1）周边设置轴座（2），轴座（2）内设置轴座孔（3），轴座（2）四周所围成的板面上设有窗口（4）和凹槽（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈正满，
申请(专利权)人：沈正满，
类型：发明
国别省市：湖南;43