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移动件的煞车结构制造技术

技术编号:1082562 阅读:196 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种移动件的煞车结构,主要由一轮座、轮体及一掣动座所组成,利用轮座与轮体的相对位移,使轴杆沿轴座的长槽孔移动,从而令掣动座沿斜向槽孔受轴杆的推移横向位移,使其相对抵止或脱离轮体内侧肋片间嵌槽,达到煞止或自由转动的目的。此利用卡掣体固定的煞车结构比利用摩擦阻力的煞车结构更见稳固,确实,且能方便地解除煞车状态。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种移动件的煞车结构,尤指一令轮体与移动件主体相对定位确实、稳固,而具绝佳煞车效果的结构。按,一般所见办公椅、置物柜及推车等物件的设计,为达省力移位的目的,均借助接触地面的底部适设活动滑轮,以便此类物件滑移;为使此移动物件于移行适处可定位静止,就于滑轮上设置煞车结构;如图4、5所示,即为一活动滑轮防止滑移的构造,其主要是于轮座A的轴座A1中形成一垂向的容置槽A11,座体两侧相对容置槽A11形成相贯通的长槽孔A12,且容置槽A11顶部两侧延伸成型二抵止块A2,在容置槽A11中依序置入一弹簧B及一滑块C,其滑块C具一横向轴孔C1供一轴杆D穿经轴座A长槽孔A12而并予穿结,轴杆D两端再予插接二内面相对凹入的轮体E;当轮体E抵于地面的原始状态下(见图4),轮体E、轴杆D及滑块C属于相对的固定件,故而滑块C上的弹簧B反推顶轮座A使其依轴座A1两侧长槽孔A12相对轴杆D上移,令顶部的抵止块A2抵压于轮体E上部内侧壁,起到煞止轮体E的作用;另,当轮座A受下压的作用力时(见图5),该轴座A1内的弹簧B即受压缩,且轴座A1下移令顶部抵止块A2脱离轮体E,使轮体E不再煞止而方便旋动转移。然本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动件的煞车结构,由一轮座、二轮体及一掣动座所组成,其中轮座的轴座中形成一容槽,容槽内置一弹簧及一滑座,并于轴座上设具一长槽孔令轴杆适可穿置孔中及滑座,其特征在于:轴座两侧壁相对长槽孔上下端各形成一挡块,且底部延伸形成一水平板块,板块一端设成一外凸部;掣动座设成一冂形体,其两侧板片距离适相对应于轴座宽度,且板片上形成斜向槽孔套合于上述轴杆,掣动座端部相对二板片内侧形成卡槽,于外侧设具凸块;轮体内侧轮面间设有呈放射状排列的肋片,肋片间形成嵌槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨松旺
申请(专利权)人:杨松旺
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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