用于将部件固定在内燃机上的保持件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于将至少一个部件(3)、特别是燃料分配器(3)固定在内燃机(5)上的保持件(2)。所述保持件(2)包括能弹性变形的阻尼元件(8)、保持体(6)和弹簧元件(9)，所述阻尼元件、所述保持体和所述弹簧元件关于紧固件(10)的轴线(21)前后相继地布置。在安装时借助紧固件(10)实现给弹簧元件(9)预加应力并且给阻尼元件(8)预加应力。此外提出一种燃料喷射装置(1)，所述燃料喷射装置具有燃料分配器(3)和这种保持件(2)，所述保持件用于将所述燃料分配器(3)固定在内燃机(5)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将部件固定在内燃机上的保持件
本专利技术涉及一种用于将至少一个部件、特别是燃料分配器固定在内燃机上的保持 件。本专利技术特别是涉及内燃机的燃料喷射装置领域。
技术介绍
由US 7, 793, 639 B2公开了一种装置，所述装置用于关于燃料分配器的振动在内 燃机中降低噪声。这个装置具有固定夹，所述固定夹用于将燃料分配器固定在气缸头上。 由US 7, 793, 639 B2公开的装置具有的缺点是，即预定的减震特性随着时间变差。 这也可以导致由于发动机的振动负荷而极大地增加了构件的损耗。
技术实现思路
根据本专利技术的具有权利要求1的特征的保持件和根据本专利技术的具有权利要求10 的特征的燃料喷射装置具有的优点是，即确保了在使用寿命内改善的减震性。因此，也可以 确保在使用寿命内限制振动负荷。因此，可以防止机械的停止运转。特别是也得出这样的 优点，即也在长的运行时间之后确保充分地降低噪声。 通过在从属权利要求中举出的措施使在权利要求1中给出的保持件和在权利要 求10中给出的燃料喷射装置的有利的改进是可能的。 保持件例如用于将燃料喷射装置的燃料分配器固定在内燃机的气缸头上。在此， 燃料分配器用作在内燃机上的燃料存储器。通过在燃料分配器中的压力波动和与燃料分配 器连接的喷射器引起压力脉动，所述压力脉动可以造成噪声。此外，压力脉动能够以固体传 声的形式在接触点上继续传到气缸头上。在此，阻尼元件用于减震，所述阻尼元件确保了在 至气缸头的接口上的减震。在此，通过阻尼元件可以实现一定的去耦。 以有利的方式轴向地给阻尼元件预加应力。在此，能弹性变形的阻尼元件特别是 可以在至少一个弹性体的基础上构造。通过这个构造方案可以有利地实现减震特性。然而 可以在使用寿命内产生弹性体的一定的蠕变和下陷，这单独地来看导致降低了阻尼元件的 期望的预应力。预应力的损失或在最终状态中预应力的不存在会导致由于发动机的振动载 荷而大大提高构件磨损。这可以在一定范围内通过使用非常高品质的弹性体和非常精确地 制造的安装部件来抵消。这个措施是可能的，然而同时也相应地出现了高的成本。此外可 以考虑，为了使沉降效应减小到最小程度，将在弹性体中的应力调节得极小，然而这引起相 应地大的结构空间需求。通过弹簧元件及其预应力显著地降低了对阻尼元件、特别是弹性 体的材料的要求、对安装部件的制造精确度的要求和对结构空间尺寸的要求。 通过具有在安装好的状态中预加应力的弹簧元件的构造方案确保了阻尼元件的 期望的最小预应力。因此，在安装部件的大的公差时和在大的沉降效应时也确保了期望的 脱耦。为此，弹簧元件优选地构造为金属的弹簧元件。特别有利的是，即弹簧元件构造为盘 状的或波浪状的弹簧元件。弹簧元件也可以构造为螺旋弹簧。因此，能够以有利的方式将 预应力的功能置入金属的弹簧中，并且减震的功能可以通过阻尼元件来确保。确保最小预 应力的金属的弹簧元件与阻尼元件不同，不受沉降效应影响。因此，在非常高的使用寿命内 确保了这种功能。因此，同样降低了对安装部件的精度的要求和对阻尼元件的材料的要求。 因此，可以以期望的作用方式降低成本。这也涉及关于预定的结构空间的构造方案。特别 是可以减少所需的结构空间。 有利的是，保持体布置在阻尼元件和弹簧元件之间。因此，保持体可以一方面有利 地支撑阻尼元件并且另一方面有利地支撑弹簧元件。 同样有利的是，设置另一个能弹性变形的阻尼元件并且保持体布置在能弹性变形 的阻尼元件和该另一能弹性变形的阻尼元件之间。因此可以进一步改善振动隔离，因为保 持体沿着固定件的轴线几乎在两个方向上减震。 有利的是，在未负荷的状态中，弹簧元件的校准量小于阻尼元件的校准量，并且在 安装好的状态中，弹簧元件的校准量大于阻尼元件的校准量。特别是可以给弹簧元件预加 应力直到其终端位置中。在这个终端位置中，例如盘状的或波浪状的弹簧元件被压平。在 未负荷的状态中的弹簧元件的校准量特别是理解为在未负荷的状态中的弹簧元件的弹性 常数。校准量描述了在轴向方向上作用的力和因此引起的从静止位置的偏移之间的关系或 者从静止位置的偏移和回推的力之间的关系，所述回推的力反作用于这个偏移。在此，概念 校准量通常理解为特别是力和偏移之间的非线性关系。阻尼元件的校准量特别是可以由阻 尼元件的弹性模数来确定，所述弹性模数是材料特性。在阻尼元件的空心圆柱体状的构型 中，利用被除数和除数的商得出阻尼元件的校准量，被除数是弹性模数与有效的横截面的 乘积，除数等于在原始长度中的阻尼元件的长度。 因此，弹簧元件和阻尼元件在一定程度上串联连接。在未负荷的状态中，弹簧元件 的刚性明显地小于阻尼元件的刚性。因此在安装时，首先将弹簧元件压缩。优选地，在安装 时把所述弹簧元件预加载到一起、即压缩到其终端位置。弹簧元件的低的刚性导致了，即在 已经相对小的力时接收弹簧元件的大的行程。用于将弹簧元件压缩在一起所需的力则是最 小的预加载力，所述阻尼元件持久地具有所述预加载力。这种情况特别是当在阻尼元件中 出现大的松弛时出现。 因此，在安装好的状态中的较大的校准量可以特别是通过以下方式得出，即将弹 簧元件压成块。 以有利的方式，能弹性变形的阻尼元件、保持体和弹簧元件前后相继地布置在第 一张紧件和第二张紧件之间。因此，可以构成有利的组件，所述组件可以简单地安装。此外， 通过张紧件预定经定义的一方面用于保持体并且另一方面用于弹簧元件的接触面。此外， 可以通过张紧件确保，即阻尼元件、保持体和弹簧元件以预定的方式相对彼此定位。 此外有利的是，一轴向的孔延伸穿过能弹性变形的阻尼元件、保持体和弹簧元件， 紧固件的栓穿过所述孔拧紧。在此还有利的是，紧固件的栓具有至少一个螺纹，所述螺纹用 于固定在内燃机上，其中，通过拧紧螺纹能够给弹簧元件施加预应力并且给阻尼元件施加 预应力。因此，保持件的紧凑的构造是可能的。此外因此，不仅在能弹性变形的阻尼元件中 而且在弹簧元件中实现有利的力传递并且因此均匀的应力。 【附图说明】 在下面的说明中参考附图详细地说明本专利技术的优选的实施例，在所述附图中相应 的元件设有一致的附图标记。附图中： 图1根据本专利技术的第一实施例以简要的、示意性的视图示出具有保持件的燃料喷 射装置，所述保持件用于将燃料分配器固定在内燃机上， 图2示出用于说明本专利技术的第一实施例的保持件的功能原理的图， 图3根据本专利技术的第二实施例以简要的、示意性的视图示出具有保持件的燃料喷 射装置，所述保持件用于将燃料分配器固定在内燃机上，和 图4根据本专利技术的第三实施例以简要的、示意性的视图示出具有保持件的燃料喷 射装置，所述保持件用于将燃料分配器固定在内燃机上。 【具体实施方式】 图1根据本专利技术的第一实施例以简要的、示意性的视图示出具有保持件2的燃料 喷射装置1，所述保持件用于将燃料分配器3以及喷射器4固定在内燃机5上。在这个实施 例中，燃料喷射装置1包括保持件2、燃料分配器3和多个喷射器4,其中，在图1中仅仅示 出喷射器4。燃料喷射装置1也可以包括其他的部件。为了简化视图，在图1中示意性地示 出用于内燃机5的气缸头。在不考虑适当的比例尺或统一的尺寸比例示出燃料喷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将部件(3)、特别是燃料分配器(3)固定在内燃机(5)上的保持件(2)，所述保持件具有至少一个能弹性变形的阻尼元件(8)、保持体(6)和弹簧元件(9)，所述阻尼元件、所述保持体和所述弹簧元件关于紧固件(10)的轴线(21)前后相继地布置，其中，在安装时借助所述紧固件(10)实现给所述弹簧元件(9)预加应力并且给所述阻尼元件(8)预加应力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.26 DE 102012206904.61. 一种用于将部件（3)、特别是燃料分配器（3)固定在内燃机（5)上的保持件（2)，所 述保持件具有至少一个能弹性变形的阻尼元件（8)、保持体（6)和弹簧元件（9)，所述阻尼 元件、所述保持体和所述弹簧元件关于紧固件（10)的轴线（21)前后相继地布置，其中，在 安装时借助所述紧固件（10)实现给所述弹簧元件（9)预加应力并且给所述阻尼元件（8) 预加应力。2. 根据权利要求1所述的保持件，其特征在于，所述保持体（6)布置在所述阻尼元件 (8)和所述弹簧元件（9)之间。3. 根据权利要求1或2所述的保持件，其特征在于，设置另一个能弹性变形的阻尼元 件（40)并且所述保持体（6)布置在所述能弹性变形的阻尼元件（8)和所述另一个能弹性 变形的阻尼元件（40)之间。4. 根据权利要求1至3中任一项所述的保持件，其特征在于，在未受负荷的状态中，所 述弹簧元件（9)的校准量小于所述阻尼元件（8)的校准量，并且在安装好的状态中，所述弹 簧元件（9)的校准量大于所述阻尼元件（8)的校准量。5. 根据权利要求1至4中任一项所述的保持件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·朗，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE