本实用新型专利技术涉及一种铝合金车轮气门孔锥形定位杆，定位底座上制有定位孔，定位孔内垂直固装有一导向柱，该导向柱上部同轴套装有一导向管，该导向管上部制有外螺纹并通过该外螺纹同轴固装有一顶端向上的锥形定位块，该锥形定位块上端中部同轴固装有一紧固螺栓，该紧固螺栓下端穿过锥形定位块伸入导向管内，在导向管内的紧固螺栓下端与导向柱上端之间压装有一弹簧。本实用新型专利技术有效节省了更换产品时的调试时间，提高生产效率，实际定位时锥形定位块能靠紧车轮的两根筋条，从而杜绝了因人员操作失误或产品变形导致的气门孔偏斜问题的产生，提升了产品质量，减少了不良产品的出现。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种铝合金车轮气门孔锥形定位杆，定位底座上制有定位孔，定位孔内垂直固装有一导向柱，该导向柱上部同轴套装有一导向管，该导向管上部制有外螺纹并通过该外螺纹同轴固装有一顶端向上的锥形定位块，该锥形定位块上端中部同轴固装有一紧固螺栓，该紧固螺栓下端穿过锥形定位块伸入导向管内，在导向管内的紧固螺栓下端与导向柱上端之间压装有一弹簧。本技术有效节省了更换产品时的调试时间，提高生产效率，实际定位时锥形定位块能靠紧车轮的两根筋条，从而杜绝了因人员操作失误或产品变形导致的气门孔偏斜问题的产生，提升了产品质量，减少了不良产品的出现。【专利说明】铝合金车轮气门孔锥形定位杆
本技术属于铝合金车轮加工领域，尤其是一种铝合金车轮气门孔锥形定位杆。
技术介绍
铝合金车轮加工气门孔时都需先定位然后再加工，目前，气门孔的定位是采用车轮筋条的一端靠紧安装于加工中心工作平台上的一根竖直钢柱完成的，更换轮型时需花费较长的调试时间，而影响整体加工效率；而且，现用的钢柱定位杆只靠紧车轮一根筋条的一端，受到人为技术水平以及产品本身变形的影响较大，操作时用力大小不均、靠紧不到位或产品变形引起的筋条变形等因素均会导致气门孔偏斜，造成外观不良，影响产品质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、操作便捷、安全可靠、高质高效的铝合金车轮气门孔锥形定位杆。 本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的: 一种铝合金车轮气门孔锥形定位杆，其特征在于:包括紧固螺栓、锥形定位块、弹簧、导向管、导向柱以及定位底座，定位底座一侧制有水平设置的环形定位板，该环形定位板一侧径向制有扇形定位板，扇形定位板上制有定位孔，定位孔内垂直固装有一导向柱，该导向柱上部同轴套装有一导向管，该导向管上部制有外螺纹并通过该外螺纹同轴固装有一顶端向上的锥形定位块，该锥形定位块上端中部同轴固装有一紧固螺栓，该紧固螺栓下端穿过锥形定位块伸入导向管内，在导向管内的紧固螺栓下端与导向柱上端之间压装有一弹簧。 而且，所述扇形定位板上径向间隔制有多个定位孔。 本技术的优点和积极效果是: 本技术有效节省了更换产品时的调试时间，提高生产效率，实际定位时锥形定位块能靠紧车轮的两根筋条，从而杜绝了因人员操作失误或产品变形导致的气门孔偏斜问题的产生，提升了产品质量，减少了不良产品的出现。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构主视图； 图2为定位底座的仰视图。 【具体实施方式】 下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。 一种铝合金车轮气门孔锥形定位杆，包括紧固螺栓1、锥形定位块2、弹簧3、导向管4、导向柱5以及定位底座，定位底座结构如附图2所示，一侧制有水平设置的环形定位板8,该环形定位板一侧径向制有扇形定位板6,扇形定位板上制有定位孔7,定位孔内垂直固装有一导向柱，该导向柱上部同轴套装有一导向管，该导向管上部制有外螺纹并通过该外螺纹同轴固装有一顶端向上的锥形定位块，该锥形定位块上端中部同轴固装有一紧固螺栓，该紧固螺栓下端穿过锥形定位块伸入导向管内，在导向管内的紧固螺栓下端与导向柱上端之间压装有一弹簧。定位时，将定位底座安装在加工中心上，锥形定位块与车轮的两根筋条靠紧贴合，弹簧起到压紧作用以防出现无法靠紧的问题， 为了能够适用于多种轮型，所述扇形定位板上径向间隔制有多个定位孔7，不同轮型可以通过调整导向柱定位于定位底座不同的定位孔来实现角度和距离的不同需求。 尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。【权利要求】1.一种铝合金车轮气门孔锥形定位杆，其特征在于:包括紧固螺栓、锥形定位块、弹簧、导向管、导向柱以及定位底座，定位底座一侧制有水平设置的环形定位板，该环形定位板一侧径向制有扇形定位板，扇形定位板上制有定位孔，定位孔内垂直固装有一导向柱，该导向柱上部同轴套装有一导向管，该导向管上部制有外螺纹并通过该外螺纹同轴固装有一顶端向上的锥形定位块，该锥形定位块上端中部同轴固装有一紧固螺栓，该紧固螺栓下端穿过锥形定位块伸入导向管内，在导向管内的紧固螺栓下端与导向柱上端之间压装有一弹簧。2.根据权利要求1所述的铝合金车轮气门孔锥形定位杆，其特征在于:所述扇形定位板上径向间隔制有多个定位孔。【文档编号】B23Q3/18GK204036105SQ201420363255【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日 【专利技术者】刘长亮, 邱立宝, 杨海泉, 王建强, 付亚男, 王纪纲 申请人:天津立中车轮有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金车轮气门孔锥形定位杆，其特征在于：包括紧固螺栓、锥形定位块、弹簧、导向管、导向柱以及定位底座，定位底座一侧制有水平设置的环形定位板，该环形定位板一侧径向制有扇形定位板，扇形定位板上制有定位孔，定位孔内垂直固装有一导向柱，该导向柱上部同轴套装有一导向管，该导向管上部制有外螺纹并通过该外螺纹同轴固装有一顶端向上的锥形定位块，该锥形定位块上端中部同轴固装有一紧固螺栓，该紧固螺栓下端穿过锥形定位块伸入导向管内，在导向管内的紧固螺栓下端与导向柱上端之间压装有一弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长亮，邱立宝，杨海泉，王建强，付亚男，王纪纲，
申请(专利权)人：天津立中车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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