【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术与车轮、车轴(B60B)有关,特别与自行车轮轴转件有关。已经公知公用的人力车,其轮轴转件采用钢碗、滚珠、轴挡等结构。它存在滚珠容易轧碎,同时存在不能阻止尘土、雨水侵入的缺点。本人专利号为95208516.x的专利技术创造,已经初步解决了密封要求;而本人申请号为97204144.3的专利技术创造,虽然尚未由专利局公开,但确实解决了滚珠轧碎等弊病。在上述两个创新技术方案的基础上,经过继续探索,又设计出一种更为先进的方案。本技术的目的是提供一种全封闭轴承,它不会轧碎、咬死,转动灵活,阻力与噪声都比较小,因此适用范围大,使用寿命长。方案公开如下全封闭轴承至少含有外壳、与外壳相向套入的轴承壳和处于轴线上的内套管,其特征在于内套管与轴承壳之间的环形空腔中,均匀排列有空心滚柱,轴承壳底部的外侧紧贴着复合轴承片,该片的外侧置有弹性圈。所说的空心滚柱之间有滚针,这些滚针由位于空心滚柱两端部的各一片带孔连结片得以保持。按照上述方案试制了若干样品。经过试用,证明具有已有轴承无可比拟的优点由于采用空心滚柱,在超负荷工作时会产生适量形变,使力分散到每个滚柱上,避免了轧碎咬死;在空心滚柱内保持有足量润滑脂,润滑作用时间长;由于滚针的介入,避免了空心滚柱间相对转动引起的摩擦阻力,明显减少了发热量,运转变得相当灵活;由于采用了复合轴承片,其表面的聚四氟乙烯,是目前固体中摩擦系数最小的材料,因此该片产生了两个作用,即轴向平面推力轴承作用和密封作用;由于弹性圈的存在,可任意调整复合轴承片的松紧度,同时进一步起密封的效果。附图中,附图说明图1为本技术的剖视示意图;图2为空心滚柱、滚 ...
【技术保护点】
全封闭轴承,至少包括外壳1、相向套入外壳1的轴承壳2,以及处于轴线位置的内套管9,其特征在于内套管9和轴承壳2之间的环形空腔内,均匀排列有空心滚柱10。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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