本发明专利技术公开了一种剪式举升机旁路油口卸荷回路，属于液压传动领域。它包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀、液压缸、单向阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与溢流阀、换向阀相连，所述的溢流阀和换向阀的回油管连接油箱，所述的液压缸上设有三个油口，所述的换向阀的B油口与液压缸的一个油口连接，换向阀的A油口管路分为两个支路，一个支路直接与液压缸的另一个油口连接，另一个支路串联单向阀后与液压缸的第三个油口连接。本发明专利技术解决了现有剪式举升机执行元件在短时间停止工作时，因频繁启停液压泵而影响液压泵和电机寿命的问题，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种剪式举升机旁路油口卸荷回路，属于液压传动领域。它包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀、液压缸、单向阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与溢流阀、换向阀相连，所述的溢流阀和换向阀的回油管连接油箱，所述的液压缸上设有三个油口，所述的换向阀的B油口与液压缸的一个油口连接，换向阀的A油口管路分为两个支路，一个支路直接与液压缸的另一个油口连接，另一个支路串联单向阀后与液压缸的第三个油口连接。本专利技术解决了现有剪式举升机执行元件在短时间停止工作时，因频繁启停液压泵而影响液压泵和电机寿命的问题，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。【专利说明】 剪式举升机旁路油口卸荷回路
本专利技术属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机液压系统的卸荷回路。
技术介绍
随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。对于剪式举升机的液压系统，其执行元件短时间停止工作时，不需要输入液压油，此时若是采取停止液压泵的方法来停止液压油的输入，会因频繁的启停而影响液压泵和电动机的寿命。为此，采用卸荷回路来让液压泵卸荷，使其以很小的输出功率运转，从而避免频繁的启停。
技术实现思路
针对现有剪式举升机执行元件在短时间停止工作时，因频繁启停液压泵而影响液压泵和电机寿命的问题，本专利技术提供一种剪式举升机旁路油口卸荷回路，利用特殊结构的液压缸，并结合单向阀来使液压泵卸荷，从而避免液压泵的频繁启停。 为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。 一种剪式举升机旁路油口卸荷回路，包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀、液压缸、单向阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与溢流阀、换向阀相连，所述的溢流阀和换向阀的回油管连接油箱，所述的液压缸上设有三个油口，所述的换向阀的B油口与液压缸的一个油口连接，换向阀的A油口管路分为两个支路，一个支路直接与液压缸的另一个油口连接，另一个支路串联单向阀后与液压缸的第三个油口连接。 所述的换向阀为二位二通电磁换向阀。 相比于现有技术，本专利技术的有益效果为:(I)本专利技术利用特殊结构的液压缸，并结合单向阀来使液压泵卸荷，当液压缸的活塞运动到有杆腔的终点时，无杆腔的液压油通过单向阀流回油箱，使得液压泵卸荷，从而避免液压泵的频繁启停。 ( 2 )本专利技术结构简单，设计合理,易于制造。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的液压系统图。 图中:1 一油箱，2—液压泵，3—溢流阀，4一换向阀，5—液压缸，6—单向阀。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术进行详细描述。 如图1所示，剪式举升机旁路油口卸荷回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀 4、液压缸5、单向阀6，所述的液压泵2的进口油管与油箱I相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀4相连，所述的溢流阀3和换向阀4的回油管连接油箱1，所述的液压缸5上设有三个油口，所述的换向阀4的B油口与液压缸5的一个油口连接，换向阀4的A油口管路分为两个支路，一个支路直接与液压缸5的另一个油口连接，另一个支路串联单向阀6后与液压缸5的第三个油口连接。 所述的换向阀4为二位二通电磁换向阀。 实施例1如图1所示，剪式举升机旁路油口卸荷回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀4、液压缸5、单向阀6，所述的液压泵2的进口油管与油箱I相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀4相连，所述的溢流阀3和换向阀4的回油管连接油箱1，所述的液压缸5上设有三个油口，所述的换向阀4的B油口与液压缸5的一个油口连接，换向阀4的A油口管路分为两个支路，一个支路直接与液压缸5的另一个油口连接，另一个支路串联单向阀6后与液压缸5的第三个油口连接。 所述的换向阀4为二位二通电磁换向阀，所述的溢流阀3为直动式溢流阀。【权利要求】1.一种剪式举升机旁路油口卸荷回路，包括油箱(I)、液压泵(2)、溢流阀(3)、换向阀(4)、液压缸(5)、单向阀(6)，其特征是，所述的液压泵(2)的进口油管与油箱(I)相连，出口油管分别与溢流阀(3)、换向阀(4)相连，所述的溢流阀(3)和换向阀(4)的回油管连接油箱(O,所述的液压缸(5 )上设有三个油口，所述的换向阀(4 )的B油口与液压缸(5 )的一个油口连接，换向阀(4)的A油口管路分为两个支路，一个支路直接与液压缸(5)的另一个油口连接，另一个支路串联单向阀(6)后与液压缸(5)的第三个油口连接。2.根据权利要求1所述的剪式举升机旁路油口卸荷回路，其特征是，所述的换向阀(4)为二位二通电磁换向阀。【文档编号】F15B11/02GK104235106SQ201410475763【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日 【专利技术者】高昌六 申请人:芜湖高昌液压机电技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种剪式举升机旁路油口卸荷回路，包括油箱（1）、液压泵（2）、溢流阀（3）、换向阀（4）、液压缸（5）、单向阀（6），其特征是，所述的液压泵（2）的进口油管与油箱（1）相连，出口油管分别与溢流阀（3）、换向阀（4）相连，所述的溢流阀（3）和换向阀（4）的回油管连接油箱（1），所述的液压缸（5）上设有三个油口，所述的换向阀（4）的B油口与液压缸（5）的一个油口连接，换向阀（4）的A油口管路分为两个支路，一个支路直接与液压缸（5）的另一个油口连接，另一个支路串联单向阀（6）后与液压缸（5）的第三个油口连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高昌六，
申请(专利权)人：芜湖高昌液压机电技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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