本发明专利技术涉及一种基于公共自行车系统的碳排放管理系统及其积累方法，所述的公共自行车系统包括多个公共自行车站点和公共自行车管理模块，每个公共自行车站点包括多辆公共自行车、多个锁车桩和站点控制器，公共自行车管理模块连接碳排放管理系统，碳排放管理系统包括计算量化模块、存储有用户信息的个人碳减排账户模块、数据库模块和用户模块，锁车桩上安装有读取用户模块信息的读取模块，计算量化模块，用于根据公共自行车的骑行数据计算碳减排量并量化为个人碳减排数据记录于个人碳减排账户模块，数据库模块中具有各个站点间最佳骑行路线的碳减排参考值。本发明专利技术使使用者更加便捷的使用公共自行车，骑行数据可量化为碳减排数据，有利于公共自行车的推广，提高公共自行车的使用率，更有利于碳排放的减少和环境的改善。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种，所述的公共自行车系统包括多个公共自行车站点和公共自行车管理模块，每个公共自行车站点包括多辆公共自行车、多个锁车桩和站点控制器，公共自行车管理模块连接碳排放管理系统，碳排放管理系统包括计算量化模块、存储有用户信息的个人碳减排账户模块、数据库模块和用户模块，锁车桩上安装有读取用户模块信息的读取模块，计算量化模块，用于根据公共自行车的骑行数据计算碳减排量并量化为个人碳减排数据记录于个人碳减排账户模块，数据库模块中具有各个站点间最佳骑行路线的碳减排参考值。本专利技术使使用者更加便捷的使用公共自行车，骑行数据可量化为碳减排数据，有利于公共自行车的推广，提高公共自行车的使用率，更有利于碳排放的减少和环境的改善。【专利说明】
本专利技术涉及碳减排系统
，尤其是一种。
技术介绍
低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。其实质是提高能源利用效率，开发清洁能源技术，优化产业结构，根本上改变人类生存发展的观念。 碳交易是为促进全球温室气体减排，减少全球二氧化碳排放所采用的市场机制。《京都议定书》把市场机制作为解决二氧化碳为代表的温室气体减排问题的新路径，即把二氧化碳排放权作为一种商品，从而形成了二氧化碳排放权的交易，简称碳交易。 随着两型社会的宣传与实践，低碳绿色的出行方式越来越受到追捧，全国各地兴起了建设公共自行车系统的热潮。骑自行车出行能锻炼身体，让人更健康，同时也能够保护环境，减少空气和噪音污染，相对于汽车出行，能有效降低碳排放量。公共自行车为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后I公里”难题。一般城市的公共自行车可以在任何一个公共自行车站点租用和归还，其计费标准为:1小时内免费。但是当出行至另一个城市时，原本的租车卡就不能继续使用了，需要重新办理租车卡才能使用，但往往没有优惠。当人们初次身处异地时，往往更需要租赁公共自行车来解决出行问题，这样的租车系统和方式不利于提高公共自行车的使用率，也就不利于减少碳排放。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:克服现有技术中公共自行车的推广运用的限制，无法计算碳减排数据的技术问题，提供一种，实现碳减排的量化计算。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于公共自行车系统的碳排放管理系统，所述的公共自行车系统包括多个公共自行车站点和公共自行车管理模块，每个公共自行车站点包括多辆公共自行车、多个锁车桩和站点控制器，所述的公共自行车上设有RFID电子标签，所述的公共自行车管理模块用于控制站点控制器，站点控制器用于控制各个锁车桩，所述的锁车桩上设有能读取公共自行车上RFID电子标签信息的RFID阅读器，所述的公共自行车管理模块连接碳排放管理系统，所述的碳排放管理系统包括计算量化模块、存储有用户信息的个人碳减排账户模块、数据库模块和用户模块，所述的站点控制器和/或锁车桩上安装有读取用户模块信息的读取模块，所述的计算量化模块，用于根据公共自行车的骑行数据计算碳减排量并量化为个人碳减排数据记录于个人碳减排账户模块，所述的数据库模块中具有各个站点间最佳骑行路线的碳减排参考值。 —种实施例，所述的用户模块为个人碳信用卡，所述的读取模块为能读取个人碳信用卡信息的读卡器。 作为优选，所述的个人碳信用卡为射频卡。 另一种实施例，所述的用户模块为安装有租车软件的智能终端，如智能手机或平板电脑，所述的读取模块为通讯模块或摄像机或键盘输入器。实现智能化的公共自行车租赁。 进一步的，为便于了解公共自行车的骑行数据，所述的公共自行车上还设有计数车轮滚动圈数和/或骑行时间和/或骑行里程的计数器，所述锁车桩上设有能读取计数器数据的读取装置。 一种采用上述碳排放管理系统的积累方法，首先使用者使用用户模块在起始站点进行公共自行车的租赁，公共自行车管理模块记录所租赁公共自行车的起始位置信息；使用者到达目的地后，将公共自行车归还在目的地站点，目的地站点的锁车桩的RFID阅读器读取该公共自行车上RFID电子标签信息；将起始站点和目的地站点的位置信息和骑行数据传递给计算量化模块，计算量化模块根据数据库模块中各个站点间最佳骑行路线的碳减排参考值量化为碳减排数据并记载在记录于个人碳减排账户模块中。 所述的计算量化模块还通过读取装置读取的公共自行车的车轮滚动圈数和/或骑行时间和/或骑行里程辅助计算量化为碳减排量。 本专利技术的有益效果是，本专利技术的，使使用者更加便捷的使用公共自行车，骑行数据可量化为碳减排数据，有利于公共自行车的推广，提高公共自行车的使用率，更有利于碳排放的减少和环境的改善。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图1是本专利技术的结构框图。 图2是本专利技术第一个实施例的结构框图。 图3是本专利技术第二个实施例的结构框图。 图4是本专利技术第三个实施例的结构框图。 图5是本专利技术第四个实施例的结构框图。 【具体实施方式】 现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。 如图1所示，本专利技术的一种基于公共自行车系统的碳排放管理系统，所述的公共自行车系统包括多辆公共自行车、多个锁车桩、多个站点控制器和公共自行车管理模块，所述的公共自行车上设有RFID电子标签，所述的公共自行车管理模块用于控制站点控制器，站点控制器用于控制各个锁车桩，所述的锁车桩上设有能读取公共自行车上RFID电子标签信息的RFID阅读器，所述的公共自行车管理模块连接碳排放管理系统，所述的碳排放管理系统包括计算量化模块、存储有用户信息的个人碳减排账户模块、数据库模块和用户模块，所述的站点控制器和/或锁车桩上安装有读取用户模块信息的读取模块， 所述的计算量化模块，用于根据公共自行车的骑行数据计算碳减排量并量化为个人碳减排数据记录于个人碳减排账户模块，所述的数据库模块中具有各个站点间最佳骑行路线的碳减排参考值。 如2所示，一种实施例，所述的用户模块为个人碳信用卡，所述的读取模块为能读取个人碳信用卡信息的读卡器。个人碳信用卡可以为射频卡。 图3图4所示，另一种实施例，所述的用户模块为安装有租车软件的智能手机或平板电脑，所述的读取模块为通讯模块或摄像机或键盘输入器，所述的读取模块安装于站点控制器内。如智能手机平板电脑，智能手机或平板电脑通过网络与通讯模块建立连接，并交换信息，信息传输至公共自行车管理模块，如在站点控制器上生成二维码，由智能终端读取该二维码，智能终端将该二维码的信息通过网络与站点控制器上的通讯模块建立连接，交换信息，公共自行车管理模块接收到该信息后，控制锁车桩做出相应的动作；也可在智能手机或平板电脑的显示屏上生成二维码，摄像机读取二维码上的信息，二维码中记载着该客户的个人信息，该信息与个人碳减排账户模块中的存储信息相匹配，然后进行身份确认，也可通过键盘输入用户信息，完成租车。 图5所示，进一步的，为便于了解公共自行车的骑行数据，所述的公共自行车上还设有计数车轮滚动圈数和/或骑本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于公共自行车系统的碳排放管理系统，所述的公共自行车系统包括多个公共自行车站点和公共自行车管理模块，每个公共自行车站点包括多辆公共自行车、多个锁车桩和站点控制器，所述的公共自行车上设有RFID电子标签，所述的公共自行车管理模块用于控制站点控制器，站点控制器用于控制各个锁车桩，所述的锁车桩上设有能读取公共自行车上RFID电子标签信息的RFID阅读器，其特征是：所述的公共自行车管理模块连接碳排放管理系统，所述的碳排放管理系统包括计算量化模块、存储有用户信息的个人碳减排账户模块、数据库模块和用户模块，所述的站点控制器和/或锁车桩上安装有读取用户模块信息的读取模块，所述的计算量化模块，用于根据公共自行车的骑行数据计算碳减排量并量化为个人碳减排数据记录于个人碳减排账户模块，所述的数据库模块中具有各个站点间最佳骑行路线的碳减排参考值。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄得云，陶安平，仄伟杰，
申请(专利权)人：常州永安公共自行车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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