【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种脚踏车轮，特别是涉及一种轮辐为反弹式叶片的风力助动脚踏车轮。脚踏车作为一种轻便的代步工具，受到了人们的普遍喜爱，更是我国城乡人们出行时最为常用的交通工具。据载，世界上第一辆脚踏车是在1801年由一个外国农奴专利技术的，经过近200年的不断改进，现代脚踏车不但性能更臻完善，造型也更加美观，但其基本结构和传动原理并无实质性的改变。现有技术中的脚踏车的主要构件是车架、车轮和链条传动机构，骑行者以双脚蹬踏为动力并通过链条传动机构而驱动车轮向前滚动。骑行脚踏车的阻力主要来自两个方面，即车轮与地面的摩擦阻力和空气阻力，尤其是当逆风或侧风风速较大时，空气的阻力将变得十分突出，骑行者需要付出几倍的体力才能勉强缓慢骑行。为此，不少的专利技术家或设计人设计出了种种旨在利用风力或是变空气阻力为助力的装置或机构，其中不乏对车轮的结构做某些改变的设计方案。但是，所有这些装置和机构，或因其结构比较复杂，或因其实际助动效果不很理想，真正付诸实施者寥寥。本技术的目的即在于设计一种风力助动脚踏车轮，使之对于各个方向的来风都能产生使车轮前滚的附加力矩，从而实现变空气阻力为助力，进...
【技术保护点】
一种风力助动脚踏车轮，由轮圈、轮毂和多个轮辐构成，轮圈外装有轮胎，轮辐固接于轮圈与轮毂之间并呈辐射状均匀分布；本实用新型的特征在于所述轮辐为横截面近似月牙形的反弹式叶片，其凸面朝向车轮前滚方向。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈声江，徐润达，戴淑嬿，
申请(专利权)人：徐润达，陈声江，戴淑嬿，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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