【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带分离式轮圈的车轮，属于汽车工业
现有的车轮，轮圈是一个整体。这种结构存在一个缺点，就是在修理或更换轮胎时，折卸胎很不方便，需要用铁钎从轮圈中把外胎撬下来，这样既费时，也费力，有时还会破坏轮圈。本技术的目的是提供一种轮胎折卸方便的分离式轮圈的车轮。本技术带分离式轮圈的车轮，包括轮毂、轮辐、轮圈、轮胎、刹车鼓等，其特征是，所述的轮圈为分离式结构，即由左右两个半片轮圈组合而成，其中半片轮圈与轮辐固定在一起，可采用整体冲压或焊接等方法；另半片轮圈通过紧固螺钉固定在轮辐上。安装轮胎时，先将轮胎放到固定的半片轮圈上，再将分离的半片轮圈压上，用紧固螺钉固定即可。修理或更换轮胎时，只需将紧固螺钉拧下，将分离的半片轮圈取下，即可将轮胎卸下，既省时，又省力。本技术对现有的车轮圈进行了革新，可改变传统轮圈折卸轮胎费力费时的状况，同时结构简单，加工工艺也不复杂，特别适合小型或微型汽车(包括摩托车)使用。以下结合附图和实施例，进一步描述本技术。附图为本技术一个具体实施例的安装结构图。图中，1为轮胎(示意)，2为固定的半片轮圈，3为轮辐，4为分离的半片轮圈，5为紧固螺钉，6为轮毂，7为刹车鼓，8为轴皮，9为轴承，10为车轴。权利要求一种带分离式轮圈的车轮，包括轮毂、轮辐、轮圈、轮胎、刹车鼓等，其特征是，所述的轮圈为分离式结构，即由左右两个半片轮圈组合而成，其中半片轮圈与轮辐通过整体冲压或焊接等方法固定在一起，另半片轮圈通过紧固螺钉固定在轮辐上。专利摘要本技术涉及一种新型轮圈结构的车轮，它由轮毂、轮辐、轮圈、轮胎等组成，所述的轮圈为分离式结构，由左右两个半...
【技术保护点】
一种带分离式轮圈的车轮，包括轮毂、轮辐、轮圈、轮胎、刹车鼓等，其特征是，所述的轮圈为分离式结构，即由左右两个半片轮圈组合而成，其中半片轮圈与轮辐通过整体冲压或焊接等方法固定在一起，另半片轮圈通过紧固螺钉固定在轮辐上。
【技术特征摘要】
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