车轮防滑带制造技术

一种用于车轮，尤其是汽车车轮的防滑带，包括覆盖于车轮外缘的防滑块，防滑块两端带有挂钩，挂钩上连接有张紧防滑块的张紧圈，防滑块的一侧带有连接头，另一侧的底面带有容纳并固定连接头端部的空腔，每一个防滑块的连接头端部均插入并固定在前一个防滑块的空腔中。本实用新型专利技术在使用过程中保持防滑块在车轮外缘均匀分布，保证车轮正常行驶以及车轮防滑的连续性，并且避免车辆由于安装防滑带而增加振动。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮，尤其是汽车车轮用的防滑带。在冰雪路面或野外，现有的车轮防滑带主要由铁链缠绕而成。其缺点是安装复杂，容易损坏路面。中国专利申请2110587号提出过一种由覆盖于车轮外缘但彼此隔开的防滑块组成的防滑带，它虽然解决了上述问题，但在使用过程中防滑块之间易产生相对移动，造成防滑块在车轮外缘外布不均匀，既影响车辆的正常行驶，又产生防滑块、车轮交替着地，破坏车轮防滑的连续性，增加车辆的振动。本技术的目的是提供一种改进的防滑块式车轮防滑带，它能保证防滑块在车轮外缘上均匀分布。本技术是这样实现的：用于车轮的防滑带，包括覆盖于车轮外缘的防滑块，防滑块两端带有挂钩，挂钩上连接有张紧防滑块的张紧圈，防滑块的一侧带有连接头，另一侧的底面带有容纳并固定连接头端部的空腔，每一个防滑块的连接头的端部均插入并固定在前一个防滑块的空腔中。这样，防滑带在使用过程中，连接头可防止防滑块之间产生相对移动，保证防滑块在车轮外缘均匀分布。由于本技术的防滑块具有连接头，因此防滑块在使用过程中能保持在车轮外缘均匀分布，这样可以保持车轮的正常行驶状态。另外，正是由于连接头的存在，彻底保证了只有防滑块着-->地，因此保证了车轮防滑的连续性，并且减缓了防滑块与路面之间的冲击，避免车辆增加振动。下面对照附图结合实施例对本技术予以详细说明：图1是本技术一个实施例安装后的示意图；图2是本图1的右视图；图3是图1中一个防滑块的结构示意图；图4是图3的ABCD剖视图；图5是图2中A－A剖视图；图6是图1中车轮外侧（图1右边）的挂钩示意图；图7是图6的左视图；图8是图1中车轮里侧（图1左边）的挂钩示意图；图9是图8的左视图；图10是图1中张紧圈的示意图；图11是图10中张紧圈接口示意图；图12是本技术一种安装工具的示意图；图13是图12的俯视图。参见图1、图2和图5，用于车轮的防滑带，包括覆盖于车轮（1）外缘的防滑块（2），防滑块（2）两端带有挂钩（3、4）。挂钩（3、4）的结构如图6、7、8、9所示。图6和图7描述的是车轮（1）外侧（即图1右边）的挂钩（3）；图8和图9描述的是车轮（1）里侧（即图1右边）的挂钩（4）。挂钩（3）和挂钩（4）均带有凸钉（5），挂钩（3）上还有一个孔（6）。挂钩（3、4）上连接有张紧防滑块（2）的张紧圈（7）。-->该张紧圈（7）由链片构成，如图10所示。每一个相对于挂钩（3、4）的链片上均有一个凹槽（8），以便容纳挂钩（3、4）的凸钉（5）。张紧圈（7）带有一个可拆开的接口，如图11所示，它是在一对相邻的链片上分别制作凸钉（9）和承孔（10）构成。防滑块（2）的结构如图3和图4所示，其表面制有防滑的凸台和齿纹（已有技术）。防滑块（2）的两端有连接挂钩（3、4）的孔（11），一侧带有连接头（12），另一侧的底面带有容纳并固定连接头（12）端部的空腔（13）。连接头（12）端部有防滑凸台（14），空腔（13）上面的防滑块上有容纳该防滑凸台（14）的通孔（15）。安装时，每一个防滑块（2）的连接头（12）端部均插入前一个防滑块的空腔（13）中，并通过防滑凸台（14）穿入通孔（15）使连接头（12）固定在空腔（13）中。连接头（12）上还设有防滑齿纹（16），以增强防滑能力。本技术在安装时可使用图12和图13所示的工具。该工具带有钩子（20）。钩子（20）连接的钢丝绳绕过底板（21）上的滑轮（22）连接在活动板（23）上。活动板（23）中心联接一根丝杆（24），丝杆（24）的一端顶住底板（21）。安装车轮防滑带时，先用千斤顶把车辆的一个车轮（1）支起悬空，把防滑带按照每一个防滑块（2）的连接头端部（12）均插入并固定在前一个防滑块的空腔（13）中，然后在车轮（1）里侧的挂钩（4）上安装好张紧圈（7），再用图12和-->图13所示的安装工具的钩子（20）分别钩住车轮（1）外侧挂钩（3）的孔（6），用扳手拧动丝杆（2）使活动板（23）相对底板（21）上升，这样便使防滑带抱紧在车轮（1）的外缘上。这时，在车轮（1）外侧的挂钩（3）上再装上另一个张紧圈（7）即可。最后，卸下安装工具。拆卸防滑带时，逆向实施该操作过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车轮的防滑带，包括覆盖于车轮外缘的防滑块，防滑块两端带有挂钩，挂钩上连接有张紧防滑块的张紧圈，其特征在于：防滑块的一侧带有连接头，另一侧的底面带有容纳并固定连接头端部的空腔，每一个防滑块的连接头端部均插入并固定在前一个防滑块的空腔中。

【技术特征摘要】
1、一种用于车轮的防滑带，包括覆盖于车轮外缘的防滑块，防滑块两端带有挂钩，挂钩上连接有张紧防滑块的张紧圈，其特征在于：防滑块的一侧带有连接头，另一侧的底面带有容纳并固定连接头端部的空腔，每一个防滑块的连接头端部均插入并固定在前一个防滑块的空腔中。2、根据权利要求1所述的防滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾岩，
申请(专利权)人：顾岩，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]