【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种行李箱的辅助脚轮装置。
技术介绍
传统的行李箱设计，不论是任何型式的箱具，多仅于箱底部分组装两个或四个甚至更多组的滑动脚轮，除了供箱体立放时架撑外，更可令拖拉移位箱体时省力方便。而传统的脚轮，通常组装于箱体底部靠拉杆一面的两侧，其是先将平板式脚轮座装钉于箱底角落适当位置，再装钉脚轮具，并且多是呈固定式钉固于箱底板上以便做平面推移使用，当箱体欲做较长距离的移动时，通常需将箱体倾斜适当角度，使其得以随使用者的身高做适当角度的偏斜。而现行常见的将脚轮直接装设于箱底板上的设计，由于整个着地点(即支撑点)是位于地板与箱底最低位置，故就力学的观点而言，拉或推时，明显会较费力，再加上若无定向设计的脚轮具，当在推移位时，更会使整个箱具因轮具的转、晃动呈左右扭动的情形，形成推拉移位时的不便。于是便有业者直接于箱体背板底部两侧，另外钉设两个辅助脚轮，做为箱体斜置推移时的支点，以达到较省力的目的。但该辅助脚轮均是固定组装在箱体背板底部，因为组装的辅助脚轮向后凸出较高，于搬运时，容易受到撞击损坏，而不合使用安全的需要。如果该辅助脚轮未设计成定向的结构，则仍会晃动偏摆，而使...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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