转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及转运车。转运车，包括板体，板体的前端设有车把，板体的下部设有行走轮，板体的前端还设有用于将待装车的物体由后到前提拉至板体上的提拉结构。与现有的平板车相比，该搬运车上具有提拉结构，通过该提拉结构便于将重物装到平台车上，该转运车具有操作简单和装载效率高的优点，可大大节约劳动力。该装卸车的用途广泛，不仅可以用于转运重量大的病死动物，而且也可以转运货物。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及转运车。转运车，包括板体，板体的前端设有车把，板体的下部设有行走轮，板体的前端还设有用于将待装车的物体由后到前提拉至板体上的提拉结构。与现有的平板车相比，该搬运车上具有提拉结构，通过该提拉结构便于将重物装到平台车上，该转运车具有操作简单和装载效率高的优点，可大大节约劳动力。该装卸车的用途广泛，不仅可以用于转运重量大的病死动物，而且也可以转运货物。【专利说明】转运车
本技术涉及转运车。
技术介绍
在动物养殖场中，一旦动物病死，需要立即将其转运，以防止该病死动物感染其它健康的动物群体。然而，养殖场中的一些动物的体积大且重量大，如牛、羊、猪等，在搬运这些种类的病死动物时需要耗费工作人员较大的体力，有时甚至需要多个人协作才能将病死动物抬起。此外，由于没有专用的转运工具，目前采用普通的平板车作为转运工具，该平板车包括板体，板体的前端设有车把，板体的下部设有行走轮。平台车在使用时，需要至少一人扶着平板车的车把，还需要至少两个人才能将病死动物硬拉硬抬至平台车上。可见，采用现有的平台车转运重量大的病死动物时，需要耗费较多的人力和时间，转运效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装载效率高的转运车。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:转运车，包括板体，板体的前端设有车把，板体的下部设有行走轮，板体的前端还设有用于将待装车的物体由后到前提拉至板体上的提拉结构，所述板体上设有前后延伸的用于对待装车物体向前移动时进行导向的凹部。。 所述提拉结构包括定滑轮，定滑轮的轴线左右延伸。 定滑轮上固设有旋转手柄。 所述板体后端的下部转动装配有支撑轮。 所述支撑轮为塑料转动轮。 本技术的有益效果:与现有的平板车相比，该搬运车上具有提拉结构，通过该提拉结构便于将重物装到平台车上，该转运车具有操作简单和装载效率高的优点，可大大节约劳动力。该装卸车的用途广泛，不仅可以用于转运重量大的病死动物，而且也可以转运货物。 进一步的，提升结构包括定滑轮，定滑轮与绳子之间的摩擦力小，提拉绳子的阻力小，提拉效率高，可以大大节省人力。 进一步的，定滑轮上固设有旋转手柄，在使用时，可将绳子的一端固定于定滑轮上，绳子的另一端用于捆绑重物，一个人通过旋转手柄转动定滑轮，可轻松将重物拽上板体上。 进一步的，在向板体上装载重物时，支撑轮具有支撑板体后端的作用，可以避免板体后端与地面之间发生摩擦而损坏板体。 进一步的，由于支撑轮为塑料转动轮，其具有良好的耐磨性。 进一步的，该凹部具有导向作用，可以使重物沿着该凹部向前移动，而节省了人力。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的转运车的实施例1的结构示意图。 【具体实施方式】 本技术的实施例1，如图1所示:转运车包括板体1，板体I的下部设有行走轮2，板体I的前端固设有车把3和提拉结构，该提拉结构的作用是将待装车的物体由后到前提拉至板体I上。 板体为钢板，板体也可以由钢管焊制而成。在本实施例中，该板体I的长度为2米，宽度方向为0.7米，板体I的长度方向沿前后延伸，板体2的宽度方向沿左右延伸，板体I在宽度方向的中部设有前后延伸的凹部。车把3长1.2米，车把3有两个，两个车把3左右间隔设置。行走轮2是直径为0.6米的充气轮。 在本实施例中，提拉结构包括定滑轮4，定滑轮4的轴线左右延伸，定滑轮4上固设有旋转手柄5。定滑轮4固定设置于板体I前端0.4-0.5米处。 在本实施例中，板体I后端的下部转动装配有支撑轮6。支撑轮6为塑料转动轮，该塑料转动轮的直径小于行走轮的直径。在其它实施例中，还可以省去该支撑轮，可在板体后端的下部设置耐磨层来避免板体磨损。 在本实施例中，板体上设有前后延伸的凹部。该凹部对待装车的物体具有导向作用，在操作时，可减少人力。在其它实施例中，还可以省去该凹部。 本技术的转运车的使用过程:在使用时，首先将板体的支撑轮6着地，然后将绳子的一端固定于定滑轮4上，将绳子的另一端用于固定捆绑待装车的物体，然后通过转动旋转手柄5带动定滑轮4转动，就可以轻松将物体提升至板体I上。上述操作过程中，只需要一个人即可完成，与现有技术相比，可大大节省劳动力，同时可以提高装载效率。 在其它实施例中，还可以采用左右延伸的固定轴代替定滑轮。该固定轴的结构简单；在使用时，先将板体的后端着地，此时板体倾斜设置，然后将绳子搭在固定轴上，将绳子的一端用于捆绑待装车的物体，绳子的另一端固定于人手中，以固定轴作为支点，通过人力向下拉拽绳子，即可将物体提拉至板体上。【权利要求】1.转运车，包括板体，板体的前端设有车把，板体的下部设有行走轮，其特征在于:板体的前端还设有用于将待装车的物体由后到前提拉至板体上的提拉结构，所述板体上设有前后延伸的用于对待装车物体向前移动时进行导向的凹部。2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于:所述提拉结构包括定滑轮，定滑轮的轴线左右延伸。3.根据权利要求2所述的转运车，其特征在于:定滑轮上固设有旋转手柄。4.根据权利要求1-3中任一项所述的转运车，其特征在于:所述板体后端的下部转动装配有支撑轮。5.根据权利要求4所述的转运车，其特征在于:所述支撑轮为塑料转动轮。【文档编号】B62B1/14GK204020920SQ201320836374【公开日】2014年12月17日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日 【专利技术者】李菊, 潘俊良, 王晓龙, 王丙艮, 申晨, 唐智坡, 沈俊红 申请人:河南银发牧业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
转运车，包括板体，板体的前端设有车把，板体的下部设有行走轮，其特征在于：板体的前端还设有用于将待装车的物体由后到前提拉至板体上的提拉结构，所述板体上设有前后延伸的用于对待装车物体向前移动时进行导向的凹部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李菊，潘俊良，王晓龙，王丙艮，申晨，唐智坡，沈俊红，
申请(专利权)人：河南银发牧业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41