本实用新型专利技术公开了一种截止阀，包含：阀杆；阀头，套设在所述阀杆的端部；阀杆的另一端设置手轮；所述手轮与阀头之间，自上而下依次设置支撑盘、阀盖；所述支撑盘、阀盖均套设在阀杆上；设置在所述阀盖下方的阀体；所述阀体内为空腔，其包含一隔板，所述隔板的中间部位设有一通孔，所述通孔的直径与所述阀头的外径相适配，当截止阀关闭时，阀头插入隔板的通孔，并与隔板形成密封面，所述阀头与隔板将阀体分成两个腔体；当截止阀打开时，阀体的两个腔体相互连通。本实用新型专利技术克服LNG船上超低温管系的特殊工况，可以在+40℃~-196℃的环境中正常工作。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种截止阀，包含：阀杆■’阀头，套设在所述阀杆的端部；阀杆的另一端设置手轮；所述手轮与阀头之间，自上而下依次设置支撑盘、阀盖；所述支撑盘、阀盖均套设在阀杆上；设置在所述阀盖下方的阀体；所述阀体内为空腔，其包含一隔板，所述隔板的中间部位设有一通孔，所述通孔的直径与所述阀头的外径相适配，当截止阀关闭时，阀头插入隔板的通孔，并与隔板形成密封面，所述阀头与隔板将阀体分成两个腔体；当截止阀打开时，阀体的两个腔体相互连通。本技术克服LNG船上超低温管系的特殊工况，可以在+40°C196°C的环境中正常工作。【专利说明】—种截止阀
本技术涉及阀门
，具体涉及一种用于LNG船液化天然气管路的超低温不锈钢截止阀。
技术介绍
液化天然气(LNG)船是为在_163°C极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。在目前所有货运船舶中，LNG船技术最复杂，难度最高，被称为世界造船“皇冠上的明珠”。LNG船用超低温不锈钢截止阀就是在这一背景下，设计出来的，可以在零下196度的工作环境下，正常工作的截止阀。传统的阀门在超低温状态下都无法工作，甚至会由于材料原因出现变形，断裂的情况，普通的低温阀门在超低温的环境下，也会出现金属变形、密封面变形、密封面失效的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种截止阀，克服LNG船上超低温管系的特殊工况，可以在+40°C?-196°C的环境中正常工作。 为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现:一种截止阀，其特点是，包含: 阀杆； 阀头，套设在所述阀杆的端部； 阀杆的另一端设置手轮； 所述手轮与阀头之间，自上而下依次设置支撑盘、阀盖； 所述支撑盘、阀盖均套设在阀杆上； 设置在所述阀盖下方的阀体； 所述阀体内为空腔，其包含一隔板，所述隔板的中间部位设有一通孔，所述通孔的直径与所述阀头的外径相适配，当截止阀关闭时，阀头插入隔板的通孔，并与隔板形成密封面，所述阀头与隔板将阀体分成两个腔体； 当截止阀打开时，阀体的两个腔体相互连通。 截止阀进一步包含一指示器，所述指示器套设在阀杆上，且设置在所述支撑盘与阀盖之丨司。 截止阀进一步包含一对支撑杆，所述一对支撑杆对称设置在阀杆两侧，每一支撑杆的两端分别连接所述支撑盘与阀盖。 较佳地，所述阀杆与阀头之间设有一哈付环及一压紧螺母； 所述哈付环箍住阀杆，并与压紧螺母通过螺纹旋紧，使阀头在工作时与阀杆一起运动。 较佳地，所述支撑盘与阀杆之间设有铜套； 所述铜套与所述阀杆螺纹连接； 所述铜套的上方与手轮通过键连接。 较佳地，所述阀盖内部的中间部位设有一圆环状凸台； 所述圆环状凸台的直径与所述阀杆的直径相适配。 较佳地，所述阀杆与阀盖的上端部之间设有一下填料压盖； 优选地，所述下填料压盖套设在阀杆上，且设置在圆环状凸台的上方； 优选地，所述下填料压盖的下方、圆环状凸台的上方、阀杆与阀盖之间设有下填料。 优选地，所述阀杆与阀盖的上端部之间进一步设有一上填料压盖； 优选地，所述上填料压盖套设在阀杆上，且设置在下填料压盖的上方； 优选地，所述上填料压盖的下方、下填料压盖的上方、阀杆与阀盖之间设有上填料。 截止阀进一步包含一填料压盖； 优选地，所述填料压盖套设在阀杆上，且设置在上填料压盖的上方； 所述填料压盖与阀盖通过紧固件连接。 较佳地，所述下填料为石墨填料；所述上填料为聚四氟乙烯填料。 本技术一种截止阀与现有技术相比具有以下优点:阀体的密封面堆焊钴基合金，用于在低温下支撑密封结构，保证密封面在低温状态下也有足够的结构强度和密封效果；截止阀采用了超低温的结构和不锈钢材料来保证阀门不会因为低温和压力而变形或者失效可以+40°C?-196°C的环境中正常工作。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种截止阀的整体结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本技术做进一步阐述。 如图1所示，一种截止阀，包含:阀杆1，为截止阀的传动件，；阀头2，套设在所述阀杆I的端部；阀杆I的另一端设置手轮3 ;所述手轮3与阀头2之间，自上而下依次设置支撑盘4、阀盖5 ;所述支撑盘4、阀盖5均套设在阀杆I上，支撑盘4用于支撑手轮3的开关作业；设置在所述阀盖5下方的阀体6，阀盖5的下法兰与阀体6的上法兰装配通过螺栓紧固；所述阀体6内为空腔，其包含一隔板61，所述隔板61的中间部位设有一通孔，所述通孔的直径与所述阀头2的外径相适配。 阀体6为铸造件，阀体6结构尺寸按ANSI B16-34及ANSI B16-10，焊接端连接尺寸符合ANSI B16-25，其中，阀体6的密封面堆焊钴基合金，用于在低温下支撑密封结构，保证密封面在低温状态下也有足够的结构强度和密封效果。 当截止阀关闭时，转动手轮3，手轮带动阀杆I向下运动，使阀头2插入隔板61的通孔，并与隔板61形成密封面，所述阀头2与隔板61将阀体6分成两个腔体；当截止阀打开时，阀体6的两个腔体相互连通。 指示器7，所述指示器7套设在阀杆I上，且设置在所述支撑盘4与阀盖5之间，用于指示阀门的开关位置。 一对支撑杆8，所述一对支撑杆8对称设置在阀杆I两侧，每一支撑杆8的两端分别连接所述支撑盘4与阀盖5，支撑杆8下端与阀盖5的上法兰上端连接，并用紧固件紧固，支撑杆8上端通过螺纹装配在支撑盘4的法兰上旋紧。 阀杆I与阀头2之间设有一哈付环9及一压紧螺母10 ;所述哈付环9箍住阀杆1，并与压紧螺母10通过螺纹旋紧，使阀头2在工作时与阀杆I 一起运动。 支撑盘4与阀杆I之间设有铜套11 ;所述铜套11与所述阀杆I通过T型螺纹连接；所述铜套11的上方与手轮3通过键连接，铜套11用于传递手轮3上开关力矩，来带动阀杆I上下运动，起开关阀门的效果。 阀盖5内部的中间部位设有一圆环状凸台51 ;所述圆环状凸台51的直径与所述阀杆I的直径相适配。 阀杆I与阀盖5的上端部之间设有一下填料压盖12 ;所述下填料压盖12套设在阀杆I上，且设置在圆环状凸台51的上方；所述下填料压盖12的下方、圆环状凸台51的上方、阀杆I与阀盖5之间设有下填料，本实施例中采用石墨填料，对阀杆I处进行密封。 阀杆I与阀盖5的上端部之间进一步设有一上填料压盖13 ;所述上填料压盖13套设在阀杆I上，且设置在下填料压盖12的上方；所述上填料压盖13的下方、下填料压盖12的上方、阀杆I与阀盖5之间设有上填料，本实施例中采用聚四氟乙烯填料，对阀杆I处进行密封。 填料压盖14 ;所述填料压盖14套设在阀杆I上，且设置在上填料压盖13的上方；所述填料压盖14与阀盖5通过紧固件连接，对阀杆I处进行密封。 将手轮3朝上，阀体6两端的焊接坡口与管路上的焊接坡口进行焊接，连接到管路上。 尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。【权利要求】1.一种截止阀，其特征在于，包含: 阀杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种截止阀，其特征在于，包含：阀杆（1）；阀头（2），套设在所述阀杆（1）的端部；阀杆（1）的另一端设置手轮（3）；所述手轮（3）与阀头（2）之间，自上而下依次设置支撑盘（4）、阀盖（5）；所述支撑盘（4）、阀盖（5）均套设在阀杆（1）上；设置在所述阀盖（5）下方的阀体（6）；所述阀体（6）内为空腔，其包含一隔板（61），所述隔板（61）的中间部位设有一通孔，所述通孔的直径与所述阀头（2）的外径相适配，当截止阀关闭时，阀头（2）插入隔板（61）的通孔，并与隔板（61）形成密封面，所述阀头（2）与隔板（61）将阀体（6）分成两个腔体；当截止阀打开时，阀体（6）的两个腔体相互连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱元侃，翁武秀，卢智明，夏明，俞垚，
申请(专利权)人：上海沪东造船阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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