轨道式拖动装置，包括置于轨道上的移动车，在移动车的前端安装有碰撞挂钩，移动车包括车架，车架的底部前后分别有前轮和后轮，车架通过前轮和后轮坐落在轨道上；在车架的底部有前导轮和后导轮及前后过轮；在移动车的前方低于轨道处设有动力牵引机构，在移动车的后方低于轨道处设有钢丝绳导向过轮机构；动力牵引机构包括机座，在机座有与驱动相接的滚筒，导向过轮机构是通过支架和转轴设置的多个滑轮；缠绕在滚筒上的钢丝绳一端连接在前固定点上，前固定点位于动力牵引机构一侧；钢丝绳依次绕过前后过轮、前后导轮及各滑轮后另一端连接在后固定点上，后固定点位于导向过轮机构一侧。本装置拖动车箱在轨道上移动省时省力，方便灵活。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】轨道式拖动装置，包括置于轨道上的移动车，在移动车的前端安装有碰撞挂钩，移动车包括车架，车架的底部前后分别有前轮和后轮，车架通过前轮和后轮坐落在轨道上；在车架的底部有前导轮和后导轮及前后过轮；在移动车的前方低于轨道处设有动力牵引机构，在移动车的后方低于轨道处设有钢丝绳导向过轮机构；动力牵引机构包括机座，在机座有与驱动相接的滚筒，导向过轮机构是通过支架和转轴设置的多个滑轮；缠绕在滚筒上的钢丝绳一端连接在前固定点上，前固定点位于动力牵引机构一侧；钢丝绳依次绕过前后过轮、前后导轮及各滑轮后另一端连接在后固定点上，后固定点位于导向过轮机构一侧。本装置拖动车箱在轨道上移动省时省力，方便灵活。【专利说明】轨道式拖动装置
本技术涉及一种拖动装置，特别是一种在港口作业过程中牵引拖动轨道上的货车车箱，使车箱移动一定距离的轨道拖动装置，也可用于其他行业对轨道上的车箱进行拖动。
技术介绍
在港口作业过程中，需要将货物装入位于轨道上的火车车箱，或自车箱上卸下货物，有时火车车箱所在位置并不合适，需要移动一定的距离，此时，利用车机车拖动十分麻烦，还要配合调度部门，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、动作灵活可靠、可随意拖动火车车箱在轨道上移动一定距离、省时省力的轨道式拖动装置。 本技术的轨道式拖动装置，包括置于轨道上的移动车，在移动车的前端安装有碰撞挂钩，所述移动车包括车架，车架的底部前端安装有一对前轮，车架的底部后端安装有一对后轮，车架通过前轮和后轮坐落在轨道上；在车架的底部对称安装有倾斜设置的前导轮和后导轮，位于前导轮的前侧装有一对前过轮，位于后导轮的后侧装有一对后过轮；在移动车的前方低于轨道处设有动力牵引机构，在移动车的后方低于轨道处设有钢丝绳导向过轮机构；所述的动力牵引机构包括机座，在机座上通过轴承和轴承座安装有滚筒轴，滚筒轴上装有滚筒，滚筒轴的端头通过联轴器和减速器与电机的输出轴相接，电机的输出轴上设有制动器；所述的导向过轮机构是通过支架和转轴设置的多个滑轮；缠绕在滚筒上的钢丝绳一端连接在前固定点上，前固定点位于动力牵引机构一侧；钢丝绳依次绕过前过轮、前导轮、动力牵引机构中的滚筒、导向过轮机构中的各滑轮、后过轮、后导轮，钢丝绳的另一端连接在后固定点上，后固定点位于导向过轮机构一侧。 所述的滚筒轴有两根且相互平行设置，其中一根滚筒轴上装有第一滚筒和第三滚筒，另一根滚筒轴上装有第二滚筒和第四滚筒，所述第一滚筒和第二滚筒对称设置，所述第三滚筒和第四滚筒对称设置，形成两组滚筒结构。 在动力牵引机构一侧设有立架，该立架位于轨道的侧面，在立架上端安装有两个上张紧定滑轮，立架的下端安装有两个下张紧定滑轮，钢丝绳在两组滚筒结构之间分别绕过所述的上张紧定滑轮和下张紧定滑轮，在两个上张紧定滑轮之间的钢丝绳上设有张紧动滑轮，张紧动滑轮上吊挂有配重。 本技术的轨道式拖动装置，其中移动车位于港口作业区火车轨道的端头区域，移动车前方的动力牵引机构和后方的导向过轮机构均低于轨道，即在低于轨道处的基础上，并位于轨道的侧面，火车车箱及移动车的移动不受影响。动力牵引机构中的电机运行时，各滚筒转动，带动钢丝绳运行，通过钢丝绳拖动移动车在轨道上移动，移动车移动时可与火车车箱通过碰撞挂钩连接，并可拖动火车车箱移动一定的距离，电机的正反转变换，可使移动车往复移动。作业时需要短距离移动车箱时，无需调动机车牵引，利用移动车便可驱动车箱移动，省时省力，提高了作业效率，降低了成本。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术【具体实施方式】的结构示意图； 图2是图1所示的移动车的结构示意图； 图3是图2所示的俯视示意图； 图4是图1所示的钢丝绳缠绕的结构示意图； 图5是动力牵引机构中滚筒及其驱动部分结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示:本技术包括置于轨道上的移动车，在移动车的前端安装有碰撞挂钩2,碰撞挂钩2与火车车箱端头的碰撞挂钩相同，即米用碰撞方式挂合或脱开。在移动车的前方低于轨道处设有动力牵引机构24，在移动车的后方低于轨道处设有钢丝绳导向过轮机构25 ； 如图2、3所示:移动车包括型钢焊接制作的车架1，车架I的底部前端装有前轴12，前轴12上通过轴承安装有一对前轮3。车架I的底部后端装有后轴10，后轴10上通过轴承安装有一对后轮8。车架I通过前轮3和后轮8坐落在轨道上。在车架I的底部对称安装有倾斜设置的前导轮5和后导轮6，前导轮5通过轴承装在前导轮轴架4的端头，前导轮轴架4固定连接在车架I上。后导轮6通过轴承装在后导轮轴架7的端头，后导轮轴架7固定在车架I上。位于前导轮5前侧的前轴12上通过轴承装有一对前过轮11，位于后导轮6后侧的后轴10上装有一对后过轮9。 如图1、4、5所示:动力牵引机构24包括固定在基础上的机座31，在机座31上通过轴承和轴承座安装有滚筒轴26，滚筒轴26上装有滚筒，滚筒轴26的端头通过联轴器27和减速器28与电机30的输出轴相接，电机30的输出轴上设有制动器29，减速器28、电机30、制动器29均固定安装在基础上。其中滚筒轴26有两根且相互平行设置，其中一根滚筒轴上装有第一滚筒16和第三滚筒17，另一根滚筒轴上装有第二滚筒18和第四滚筒19，第一滚筒16和第二滚筒18对称设置，第三滚筒17和第四滚筒19对称设置，形成两组滚筒结构。 如图1、4所示:导向过轮机构25是通过支架和转轴设置的多个用于缠绕钢丝绳15的滑轮，缠绕在滚筒上的钢丝绳15—端连接在前固定点13上，前固定点13位于动力牵引机构24 —侧。钢丝绳15依次绕过移动车上的前过轮11、前导轮5、动力牵引机构24中的各滚筒、导向过轮机构25中的各滑轮、后过轮9、后导轮6，钢丝绳15的另一端连接在后固定点14上,后固定点14位于导向过轮机构25 —侧。 如图4所示:在动力牵引机构24—侧设有型钢焊接的立架(图中未画出)，该立架位于轨道的侧面并与基础固定连接，在立架上端通过转轴安装有两个上张紧定滑轮22，立架的下端安装有两个下张紧定滑轮23，钢丝绳15在两组滚筒结构之间分别绕过上张紧定滑轮22和下张紧定滑轮23，在两个上张紧定滑轮22之间的钢丝绳15上设有张紧动滑轮20，张紧动滑轮20上吊挂有配重21，通过配重可对钢丝绳15进行张紧。 本移动车位于港口作业区火车轨道的端头区域，移动车前方的动力牵引机构24和后方的导向过轮机构25均低于轨道，即在低于轨道处的基础上，并位于轨道的侧面，火车车箱及移动车的移动不受影响。动力牵引机构24中的电机30运行时，各滚筒转动，带动钢丝绳15运行，通过钢丝绳15拖动移动车在轨道上移动，移动车移动时可与火车车箱通过碰撞挂钩2连接，并可拖动火车车箱移动一定的距离，电机30的正反转变换，可使移动车往复移动。作业时需要短距离移动车箱时，无需调动机车牵引，利用移动车便可驱动车箱移动，省时省力，提高了作业效率，降低了成本。【权利要求】1.一种轨道式拖动装置，其特征在于:包括置于轨道上的移动车，在移动车的前端安装有碰撞挂钩(2)，所述移动车包括车架(1)，车架(I)的底部前端安装有一对前轮(3)，车架(I)的底部后端安装有一对后轮(8本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道式拖动装置，其特征在于：包括置于轨道上的移动车，在移动车的前端安装有碰撞挂钩(2)，所述移动车包括车架(1)，车架(1)的底部前端安装有一对前轮(3)，车架(1)的底部后端安装有一对后轮(8)，车架(1)通过前轮(3)和后轮(8)坐落在轨道上；在车架(1)的底部对称安装有倾斜设置的前导轮(5)和后导轮(6)，位于前导轮(5)的前侧装有一对前过轮(11)，位于后导轮(6)的后侧装有一对后过轮(9)；在移动车的前方低于轨道处设有动力牵引机构(24)，在移动车的后方低于轨道处设有钢丝绳导向过轮机构(25)；所述的动力牵引机构(24)包括机座(31)，在机座(31)上通过轴承和轴承座安装有滚筒轴(26)，滚筒轴(26)上装有滚筒，滚筒轴(26)的端头通过联轴器(27)和减速器(28)与电机(30)的输出轴相接，电机(30)的输出轴上设有制动器(29)；所述的导向过轮机构(25)是通过支架和转轴设置的多个滑轮；缠绕在滚筒上的钢丝绳(15)一端连接在前固定点(13)上，前固定点(13)位于动力牵引机构(24)一侧；钢丝绳(15)依次绕过前过轮(11)、前导轮(5)、动力牵引机构(24)中的滚筒、导向过轮机构(25)中的各滑轮、后过轮(9)、后导轮(6)，钢丝绳(15)的另一端连接在后固定点(14)上，后固定点(14)位于导向过轮机构(25)一侧。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪峰，
申请(专利权)人：大连长盛输送设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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