本发明专利技术公开了一种轴承安装工装，包括压杆(1)，压杆(1)一端设有突出的心轴(11)，心轴(11)与轴承(2)内圈相适配，压杆(1)端部设有与轴承(2)外圈相接触的台阶(12)，台阶(12)和心轴(11)之间构成不与轴承(2)内圈、滚珠及保持架接触的凹槽(13)，安装方便可靠，工装的心轴(11)保证轴承(2)内外圆柱体与机壳体轴承(2)孔同心，并且压装时仅轴承(2)外圈受力，轴承(2)内保持架滚珠等零部件不受力和损伤。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种轴承安装工装，包括压杆(1)，压杆（1)一端设有突出的心轴（11)，心轴(11)与轴承（2)内圈相适配，压杆（1)端部设有与轴承⑵外圈相接触的台阶（12)，台阶（12)和心轴（11)之间构成不与轴承⑵内圈、滚珠及保持架接触的凹槽（13)，安装方便可靠，工装的心轴（11)保证轴承（2)内外圆柱体与机壳体轴承(2)孔同心，并且压装时仅轴承（2)外圈受力，轴承（2)内保持架滚珠等零部件不受力和损伤。【专利说明】一种轴承安装工装
本专利技术属于新能源电动汽车空调用电动压缩机安装
，尤其涉及一种轴承安装工装。
技术介绍
在电动压缩机里电机的转子是高速旋转体，转子部件是由轴承支撑着再和机壳连接而成，轴承与机壳体装配的好坏直接影响电动压缩机的运行效果，轴承在机壳里必须保证轴承的内外体与机壳轴承孔同心，且在压装过程中轴承内保持架、滚珠等零部件不受力和损伤，传统方法采用人力直接装配，如装配的不好，轴承内外圆柱体与机壳轴承孔不同心，就会产生噪音、增大转动时的阻力降低电机效率，严重时轴承烧毁、保持架脱落电机停转。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种安装方便可靠、压装时仅轴承外圈受力，轴承内保持架、滚珠等零部件不受力和损伤的轴承安装工装。 为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种轴承安装工装，包括压杆，所述压杆一端设有突出的心轴，所述心轴与轴承内圈相适配，所述压杆端部设有与轴承外圈相接触的台阶，所述台阶和心轴之间构成不与轴承内圈、滚珠及保持架接触的凹槽。 所述台阶为圆环形。 所述压杆为圆柱形，压杆与压力机连接。 所述圆环形台阶横截面大小与轴承外圈横截面大小相同。 所述压杆、台阶、心轴同心。 所述台阶包括下列重量份数的物质:碳:0.9-1.2 % ;硅:0.2-0.3 % ;锰: 0.5-0.8% ;铬:2-3% ;硼:0.1-0.2% ;钛:0.05-0.2% ;钕:0.07-0.18% ;镁:0.15-0.2% ；铜:3-4%:银:0.1-0.4% ;其余为铁和不可避免的杂质。 上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，安装方便可靠，工装的心轴保证轴承内外圆柱体与机壳体轴承孔同心，并且压装时仅轴承外圈受力，轴承内保持架滚珠等零部件不受力和损伤。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术实施例中提供的轴承安装工装的结构示意图； 图2为图1的轴承安装工装的安装过程的结构示意图； 图3为图2的分解结构示意图； 上述图中的标记均为:1、压杆，11、心轴，12、台阶，13、凹槽，2、轴承，3、电机壳体，31、机壳轴承孔。 【具体实施方式】 为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。 参见图1，一种轴承安装工装，包括压杆1，压杆I 一端设有突出的心轴11，心轴11与轴承2内圈相适配，压杆I端部设有与轴承2外圈相接触的台阶12，台阶12和心轴11之间构成不与轴承2内圈、滚珠及保持架接触的凹槽13。 压杆I为圆柱形，压杆I与压力机连接。 台阶12为圆环形。圆环形台阶12横截面大小与轴承2外圈横截面大小相同，轴承2外圈受力更均匀，安装可靠顺畅。 压杆1、台阶12、心轴11同心，保证轴承2内外圆柱体与机壳体轴承2孔同心。 如图2和图3所示，圆柱体压杆I和压力机连接，压杆I头部有一心轴11和压轴承2外圈的台阶12，压装时把心轴11伸入轴承2内圈起导向作用，让轴承2内外圆与心轴11同心并与端面垂直，心轴11进入轴承2后，台阶12就接触轴承2外圈，待压力机继续压下时，轴承2外圈就受压力作用被压入机壳轴承孔31内，直至压到位装配完成。 用最简单可行的办法完成要求较高的电机转子轴承2的装配，在工装上有一个做导向的心轴11和仅仅接触轴承2外圈的台阶12，台阶12和心轴11之间镂空的凹槽13不接触轴承2的其它部位，这样在受压时就只有轴承2外圈受力，而保证轴承2滚珠和保持架不受力，这样轴承2装入电机机壳内就可以运行在最佳使用状态，阻力最小，噪音最低，使用寿命最长。 台阶12包括下列重量份数的物质:碳:1.1% ;娃:0.25% ;猛:0.6% ;铬:2.5% ；硼:0.1% ;钛:0.15% ;钕:0.14% ;镁:0.17% ;铜:3.5%:银:0.3% ;其余为铁和不可避免的杂质。加入Si可以细化晶粒，提高材料韧性；加入镁可以具有良好的抗蚀性，抵抗轴承中油的腐蚀；加入铜可以提高合金的强度；加入银可以提高沉淀强化效果，提高合金强度；力口入稀土元素钕可以进一步提高合金的强度。各元素的协同最终得到强度高、耐腐蚀的台阶 12,满足反复使用的需求，增加工装寿命。 采用上述的结构后，安装方便可靠，工装的心轴11保证轴承2内外圆柱体与机壳轴承孔31同心，并且压装时仅轴承2外圈受力，轴承2内保持架滚珠等零部件不受力和损伤。 上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种轴承安装工装，其特征在于，包括压杆(I)，所述压杆(I) 一端设有突出的心轴(11)，所述心轴(11)与轴承(2)内圈相适配，所述压杆(I)端部设有与轴承(2)外圈相接触的台阶(12)，所述台阶(12)和心轴(11)之间构成不与轴承(2)内圈、滚珠及保持架接触的凹槽(13)。2.如权利要求1所述的轴承安装工装，其特征在于，所述台阶(12)为圆环形。3.如权利要求2所述的轴承安装工装，其特征在于，所述压杆(I)为圆柱形，压杆(I)与压力机连接。4.如权利要求3所述的轴承安装工装，其特征在于，所述圆环形台阶(12)横截面大小与轴承⑵外圈横截面大小相同。5.如权利要求4所述的轴承安装工装，其特征在于，所述压杆(I)、台阶(12)、心轴(11)同心。6.如权利要求5所述的轴承安装工装，其特征在于，所述台阶(12)包括下列重量份数的物质:碳:0.9-1.2% ;硅:0.2-0.3 % ;锰:0.5-0.8 % ;铬:2~3% ;硼:0.1-0.2% ;钛:0.05-0.2% ;钕:0.07-0.18% ;镁:0.15-0.2% ;铜:3~4%:银:0.1-0.4% ;其余为铁和不可避免的杂质。【文档编号】B23P19/02GK104209726SQ201410377279【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日 【专利技术者】戴爱国 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承安装工装，其特征在于，包括压杆(1)，所述压杆(1)一端设有突出的心轴(11)，所述心轴(11)与轴承(2)内圈相适配，所述压杆(1)端部设有与轴承(2)外圈相接触的台阶(12)，所述台阶(12)和心轴(11)之间构成不与轴承(2)内圈、滚珠及保持架接触的凹槽(13)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴爱国，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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