本实用新型专利技术公开了一种铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置。其包括：底板、控制装置及安装在底板上的定位夹紧组件；所述定位夹紧组件包括有一与主杆件的阴角侧形状相适配的、用于放置主杆件的支撑架。所述支撑架的前侧下方设有前杆底面压紧组件；所述支撑架的后侧上方设有侧杆头部压紧组件；所述支撑架的右侧设有前杆基准面限位板、包角件基准面限位板及用于把包角件下压紧贴主杆件阳角上的包角件下压紧组件；所述支撑架的左侧设有用于把主杆件及包角件侧推压紧的侧推压组件。本实用新型专利技术采用上述技术方案，利用气缸推顶或夹紧及限位结构的设置，实现针对铝制汽车保险杠的前杆与侧杆焊接后组成的主杆件与包角件进行第二步焊接作精确定位，有效提高主杆件与包角件定位的效率和稳定性，提高产品质量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置。其包括：底板、控制装置及安装在底板上的定位夹紧组件；所述定位夹紧组件包括有一与主杆件的阴角侧形状相适配的、用于放置主杆件的支撑架。所述支撑架的前侧下方设有前杆底面压紧组件；所述支撑架的后侧上方设有侧杆头部压紧组件；所述支撑架的右侧设有前杆基准面限位板、包角件基准面限位板及用于把包角件下压紧贴主杆件阳角上的包角件下压紧组件；所述支撑架的左侧设有用于把主杆件及包角件侧推压紧的侧推压组件。本技术采用上述技术方案，利用气缸推顶或夹紧及限位结构的设置，实现针对铝制汽车保险杠的前杆与侧杆焊接后组成的主杆件与包角件进行第二步焊接作精确定位，有效提高主杆件与包角件定位的效率和稳定性，提高产品质量。【专利说明】铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置
本技术涉及一种焊接加工工装，具体涉及一种铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置。
技术介绍
现有保险杠开始向铝制品方向发展，其中有一种铝制汽车保险杠防撞侧I结构见图1、2和3所示，其由前杆11、侧杆12及包角件13组成，其中前杆11与侧杆12成一夹角互相嵌接并通过焊接固定，而包角件13则包裹在前杆11与侧杆12连接的阳角上，包角件13通过焊接与前杆11与侧杆12固定，而前杆11、侧杆12及包角件13的相互位置需要比较精确才能符合相关的设计要求，所述前杠11具有侧面111、端面112、顶面113及底面114，前杠11的侧面有基准面A，包角件13的侧面有基准面B，基准面A、B的位置关系需要严格控制，而且前杠11设有三个通孔115，侧杆12内有三个螺帽121需要与前杠三个通孔115一一对位，因此对前杆11、侧杆12及包角件13的定位准确要求很高。加工时，需要先对前杆11与侧杆12进行定位并焊接，组成主杆件10，主杆件10具有阳角和阴角，把包角件13放置在主杆件10的阳角上，然后再对主杆件10与包角件13进行定位焊接。现有铝制汽车保险杠防撞侧进行焊接加工时，采用人手根据经验和简单的辅助工具对前杆11、侧杆12进行定位，焊接然后在放上包角件12的定位焊接，但是这种工人经验和熟练程度来进行定位的方法工作效率低，且定位精确度不稳定，影响产品质量。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工工装设备，其针对铝制汽车保险杠前杆与侧杆焊接后组成的主杆件与包角件的焊接作精确定位，有效提高主杆件与包角件定位的效率和稳定性，提高产品质量。 为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案: 铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置，用于对铝制汽车保险杠的主杆件及包角件进行定位夹紧，所述主杆件由前杆和侧杆焊接组成，其包括:底板、控制装置及安装在底板上的定位夹紧组件； 所述定位夹紧组件包括有一与主杆件的阴角侧形状相适配的、用于放置主杆件的支撑架。所述支撑架的前侧下方设有一用于对主杆件的前杆底面进行夹紧的前杆底面压紧组件，其实现对主杆件前后方向的固定；所述支撑架的后侧上方设有一用于对主杆件的侧杆头部进行夹紧的侧杆头部压紧组件，其实现对主杆件上下方向的固定；所述支撑架的右侧设有前杆基准面限位板、包角件基准面限位板及用于把包角件下压紧贴主杆件阳角上的包角件下压紧组件；所述支撑架的左侧设有用于把主杆件及包角件侧推压紧的侧推压组件，通过侧推压组件的推压作用及前杆基准面限位板、包角件基准面限位板的限位作用，可使前杆及包角件分别被限位板精确定位，且实现左右方向的固定，同时包角件下压紧组件实现了包角件的上下及前后方向固定。 进一步，所述支撑架包括上托板、侧托板及底托板。 具体地，所述前杆底面压紧组件包括: 前杆底面压紧支架，其固定在支撑架下方； 前杆底面压紧气缸，其安装在前杆底面压紧支架上； 前杆底面压紧板，其铰接在前杆底面压紧支架，且与前杆底面推压气缸的活塞杆连接。 具体地，所述侧杆头部压紧组件包括: 侧杆头部压紧支架，其固定在底板上； 侧杆头部压紧气缸，其铰接安装在侧杆头部压紧支架后侧； 侧杆头部压紧横臂，其铰接安装侧杆头部压紧支架的上部，且其后端与侧杆头部压紧气缸铰接连接，所述侧杆头部压紧横臂的前端为用于把主杆件的侧杆头部压紧的侧杆压紧端。 具体地，所述包角件下压紧组件包括: 包角件下压紧支架，其固定在底板上； 包角件下压紧气缸，其铰接安装在包角件下压紧支架的右侧； 包角件下压紧横臂，其铰接安装在包角件下压紧支架上方，且后端与包角件下压紧气缸铰接；所述包角件下压紧横臂的前端为用于把包角件压紧在主杆件阳角上的包角件下压端，所述包角件下压端与包角件形状相适配。 具体地，所述前杆基准面限位板固定安装在包角件下压紧支架的左侧下方对应前杆的位置。 具体地，所述包角件基准面限位板固定安装在包角件下压紧支架的左侧上方对应包角件的位置。 进一步具体，所述侧推压组件包括: 侧推压支架，其固定在底板上； 侧推压气缸，其安装在侧推压支架上； 侧推压安装板，其与侧推压气缸的活塞杆连接； 前杆侧推压板，其设于侧推压安装板下方对应前杆的位置上； 包角件侧推压板，其设于侧推压安装板上方对应包角件的位置上。 作为优选，所述控制装置与前杆底面压紧组件、侧杆头部压紧组件、包角件下压紧组件及侧推压组件电连接，且控制装置设有与外部设备实现信息互通的外部设备通讯接□。 进一步优选，本技术还包括一摇摆式旋转定位支架，该摇摆式旋转定位支架包括: 两侧立柱； 两侧摇摆支撑架，其设于两侧立柱之间，且两侧摇摆支撑架的转轴分别通过轴承安装在两侧立柱上，两侧摇摆支撑架之间安装底板； 旋转定位伺服电机，其与控制装置电连接，旋转定位伺服电机安装在其中一侧立柱上，且与安装在该立柱上的摇摆支撑架连接； 角度传感器，安装在任一侧摇摆支撑架的转轴上，且与控制装置电连接。 本技术采用上述技术方案，利用气缸推顶或夹紧及限位结构的设置，实现针对铝制汽车保险杠的前杆与侧杆焊接后组成的主杆件与包角件进行第二步焊接作精确定位，有效提闻主杆件与包角件定位的效率和稳定性，提闻广品质量。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所述铝制汽车保险杠防撞侧结构立体图。 图2为本技术所述铝制汽车保险杠防撞侧结构侧视图。 图3为本技术所述铝制汽车保险杠防撞侧结构仰视图。 图4为本技术所述铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置立体结构示意图。 图5为本技术所述铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置放置主杆件及包角件后的立体结构示意图。 图6为本技术所述铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置与外部设备焊接机械手配合的立体结构示意图。 图7为本技术所述电气控制原理框图。 以下通过附图和【具体实施方式】来对本技术作进一步说明: 【具体实施方式】 如图4至7所示，本技术所述的铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置，应用于铝制汽车保险杠防撞侧I焊接的第二步，即对前杆11和侧杆12焊接后组成的主杆件10与包角件13进行夹紧定位，而第一步对前杆11和侧杆12的夹紧定位则在另外的定位设备进行。 本技术所述的铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
铝制汽车保险杠防撞侧焊接加工夹紧装置，用于对铝制汽车保险杠的主杆件及包角件进行定位夹紧，所述主杆件由前杆和侧杆焊接组成，其特征在于包括：底板、控制装置及安装在底板上的定位夹紧组件； 所述定位夹紧组件包括有一与主杆件的阴角侧形状相适配的、用于放置主杆件的支撑架；所述支撑架的前侧下方设有一用于对主杆件的前杆底面进行夹紧的前杆底面压紧组件；所述支撑架的后侧上方设有一用于对主杆件的侧杆头部进行夹紧的侧杆头部压紧组件；所述支撑架的右侧设有前杆基准面限位板、包角件基准面限位板及用于把包角件下压紧贴主杆件阳角上的包角件下压紧组件；所述支撑架的左侧设有用于把主杆件及包角件侧推压紧的侧推压组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴开军，李干希，
申请(专利权)人：台山市金桥铝型材厂有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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