全封闭电机及其轴承通风冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全封闭电机的轴承通风冷却系统，其包括非传动端轴承冷却风路结构，非传动端轴承冷却风路结构包括第一引风风道、第一冷却风道和第一排风口，第一引风风道设置在全封闭电机的非传动端端盖上，且与非传动端端盖的进风口连通；第一冷却风道设置在全封闭电机的轴承座上，且第一冷却风道与第一引风风道连通；第一排风口设置在非传动端端盖上，其使第一冷却风道与大气连通。该轴承通风冷却系统中，空气流经轴承座，将轴承座处的热量带走，利于轴承的热量散失、降低温度，确保该非传动端端盖上轴承座内的轴承正常运行。本实用新型专利技术还公开一种全封闭电机，其应用了上述轴承通风冷却系统，能够使非传动端端盖处轴承座内的轴承安全运行。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种全封闭电机的轴承通风冷却系统，其包括非传动端轴承冷却风路结构，非传动端轴承冷却风路结构包括第一引风风道、第一冷却风道和第一排风口，第一引风风道设置在全封闭电机的非传动端端盖上，且与非传动端端盖的进风口连通；第一冷却风道设置在全封闭电机的轴承座上，且第一冷却风道与第一引风风道连通；第一排风口设置在非传动端端盖上，其使第一冷却风道与大气连通。该轴承通风冷却系统中，空气流经轴承座，将轴承座处的热量带走，利于轴承的热量散失、降低温度，确保该非传动端端盖上轴承座内的轴承正常运行。本技术还公开一种全封闭电机，其应用了上述轴承通风冷却系统，能够使非传动端端盖处轴承座内的轴承安全运行。【专利说明】全封闭电机及其轴承通风冷却系统
本技术涉及电机
，更具体地说，涉及一种全封闭电机的轴承通风冷却系统，还涉及一种应用上述轴承通风冷却系统的全封闭电机。
技术介绍
全封闭式电机常应用于恶劣的运行环境，如铁路车辆的牵引系统等，其能够防止粉尘、颗粒等杂质进入电机内部，确保电机正常运行。全封闭电机包括轴，筒状外壳，非传动端端盖和传动端端盖；上述轴上设有转子，还设有两个分别位于转子两侧的两个轴承；轴的一端穿在筒状外壳内，且该端为非传动端，轴上位于筒状外壳外的一端为传动端。上述非传动端端盖的中部设有轴承座，且非传动端端盖固定在筒状外壳一端；上述传动端端盖通过中间端盖固定在筒状外壳另一端；上述筒状外壳内设有定子机座，轴上所设置的转子与固定在定子机座上的定子相配合；轴上非传动端处的轴承位于轴承座内，传动端的轴承设置在传动端端盖中部。 现有的全封闭电机通过表面强迫通风的方式进行冷却，即筒状外壳上设有通风道，该通风道穿过上述定子机座。工作时，空气由上述非传动端端盖上的进风口进入上述通风道内，并沿通风道到达定子机座处，之后由中间端盖上的出风口排出通风道，以带走电机内部热量。但是，该全封闭电机中，流动空气仅通过在通风道内流通来带走电机内部的热量，电机内的热量消散速率低，温升快，造成轴承座处的轴承温度高，不利于该轴承安全运行。 另外，电机内的热量消散速率低、电机内部温度高还会造成传动端端盖中部处的轴承温度高，亦不利于该轴承安全运行。 综上所述，如何提供一种全封闭电机的轴承冷却机构，以降低轴承座处轴承的温度，确保该轴承安全运行，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种全封闭电机的轴承通风冷却系统，其包括非传动端轴承冷却风路结构，该结构能够使空气流经全封闭电机中非传动端的轴承座，使非传动端的轴承处的热量快速散失，避免该轴承温度过高，确保其安全运行。本技术还提供一种全封闭电机，其应用了上述轴承通风冷却系统，能够确保轴上非传动端的轴承安全运行。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种全封闭电机的轴承通风冷却系统，包括非传动端轴承冷却风路结构，所述非传动端轴承冷却风路结构包括第一引风风道、第一冷却风道和第一排风口，其中，所述第一引风风道设置在所述全封闭电机的非传动端端盖上，且与所述非传动端端盖的进风口连通；所述第一冷却风道设置在所述全封闭电机的轴承座上，且所述第一冷却风道与所述第一引风风道连通；所述第一排风口设置在所述非传动端端盖上，其用于使所述第一冷却风道与大气连通。 优选的，上述轴承通风冷却系统中，所述轴承座包括轴承座本体和与所述轴承座本体固定连接的轴承座盖板；所述第一冷却风道为所述轴承座本体与所述轴承座盖板之间的夹层。 优选的，上述轴承通风冷却系统中，所述轴承座盖板位于所述轴承座本体上朝向所述全封闭电机的筒状外壳内的一侧。 优选的，上述轴承通风冷却系统中，还包括传动端轴承冷却风路结构，所述传动端轴承冷却风路结构包括第二引风风道、第二冷却风道和第二排风口 ；所述第二引风风道由导风筒、所述全封闭电机的中间端盖和所述全封闭电机的传动端端盖围成，所述第二引风风道与所述中间端盖的出风口连通；所述第二冷却风道设置在所述传动端端盖上，其与所述第二引风风道连通；所述第二排风口设置在所述传动端端盖上，用于使所述第二冷却风道内的气体排入大气。 优选的，上述轴承通风冷却系统中，所述传动端端盖包括传动端端盖本体和固定在所述传动端端盖本体上的传动端盖板；所述第二冷却风道为所述传动端端盖本 体与所述传动端盖板之间的夹层。 优选的，上述轴承通风冷却系统中，所述传动端盖板位于所述传动端端盖本体上朝向所述全封闭电机的筒状外壳内的一侧。 优选的，上述轴承通风冷却系统中，所述导风筒分别与所述中间端盖和所述传动端端盖本体固定连接。 一种全封闭电机，其特征在于，包括轴承通风冷却系统，所述轴承通风冷却系统为上述技术方案中任意一项所述的轴承通风冷却系统。 本技术提供一种全封闭电机的轴承通风冷却系统，其包括非传动端轴承冷却风路结构，非传动端轴承冷却风路结构包括第一引风风道、第一冷却风道和第一排风口，第一引风风道设置在全封闭电机的非传动端端盖上，且与非传动端端盖的进风口连通；上述第一冷却风道设置在全封闭电机的轴承座上，且所述第一冷却风道与第一引风风道连通；上述第一排风口设置在非传动端端盖上，其使第一冷却风道与大气连通。 应用上述轴承通风冷却系统时，空气由非传动端端盖上的进风口进入第一引风风道内，再由引风风道到达第一冷却风道，之后由第一排风口排出，以将轴承座处的热量带走。 上述轴承通风冷却系统中，空气流经轴承座，能够将轴承座处的热量带走，利于轴承的热量散失、降低其温度，确保该非传动端端盖上轴承座内的轴承正常运行。 本技术还提供一种全封闭电机，其应用了上述轴承通风冷却系统，能够确保非传动端端盖处轴承座内的轴承安全运行。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例提供的轴承座本体和轴承座盖板的装配图； 图2为本技术实施例提供的轴承座盖板的结构示意图； 图3为本技术实施例提供的非传动端端盖的剖视图； 图4为本技术实施例提供的非传动端端盖的主视结构示意图； 图5为本技术实施例提供的非传动端端盖、轴承座本体和轴承座盖板的装配示意图； 图6为本技术实施例提供的传动端端盖本体与传动端盖板的装配示意图； 图7为图6中A-A的剖视图； 图8为本技术实施例提供的全封闭电机的结构示意图； 图9为图8中全封闭电机的右视结构示意图； 图10为本技术实施例提供的导风筒的主视结构示意图； 图11为图10中B-B的剖视图。 其中，上图1-11中: 轴承座盖板101 ;轴承座本体102 ;非传动端端盖103 ;外轴承盖104 ;外油封105 ；内油封106 ;第一冷却风道11 ;第一引风风道12 ;第一排风口 13 ;传动端盖板201 ;传动端端盖本体202 ;中间端盖203 ;导风筒204 ;第二冷却风道21 ;第二引风风道22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全封闭电机的轴承通风冷却系统，其特征在于，包括非传动端轴承冷却风路结构，所述非传动端轴承冷却风路结构包括第一引风风道、第一冷却风道和第一排风口，其中，所述第一引风风道设置在所述全封闭电机的非传动端端盖上，且与所述非传动端端盖的进风口连通；所述第一冷却风道设置在所述全封闭电机的轴承座上，且所述第一冷却风道与所述第一引风风道连通；所述第一排风口设置在所述非传动端端盖上，其用于使所述第一冷却风道与大气连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何云风，杨振中，李丽，唐子谋，夏铝，汤黎明，
申请(专利权)人：南车株洲电机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43