【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种水陆两用车的车轮折入机构，包括四个与车轮位置对应的伸缩组件；四个车轮安装架；每一个伸缩组件均包括一个减速驱动器、一个旋转轴、一个摆臂、一个支撑架、一个减振器；所述减速驱动器包括电机及减速机构；旋转轴端部固定在减速驱动器上，该旋转轴侧面则固定在支撑架上；摆臂一端套在旋转轴上，另一端通过一个固定轴与减振器连接；每一个车轮安装架固定在减振器底端。【专利说明】水陆两用车的车轮折入机构
本技术涉及一种车辆，具体的说是一种全地形水陆两用车中将车轮折入到车体内的机构。
技术介绍
中国专利号201320382602.9公开了一种水陆两用全地形车，其采用一个直流电机驱动一个直立T型丝杆运动，进而带动铰链运动使车身两侧的两个车轮同时翻转一定的角度和方向，从而使车轮折入车体内。 上述机构采用的部件较多从而导致结构较为复杂，并且对机构的安装要求较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种水陆两用车的车轮折入机构，解决如何采用较少的机构即可对车轮进行折入动作的技术问题。 水陆两用车的车轮折入机构，包括四个与车轮位置对应的伸缩组件；四个车轮安装架；每一个伸缩组件均包括一个减速驱动器、一个旋转轴、一个摆臂、一个支撑架、一个减振器；所述减速驱动器包括电机及减速机构，电机固定在减速机构上；旋转轴端部固定在减速驱动器上，该旋转轴侧面则固定在支撑架上；摆臂一端套在旋转轴上，另一端通过一个固定轴与减振器连接；每一个车轮安装架固定在减振器底端。 所述摆臂中间横向位置为空心结构。 本技术的有益效果是:每一个车轮均通过一个单独的伸缩组件实现升降同...
【技术保护点】
水陆两用车的车轮折入机构，其特征在于：包括四个与车轮位置对应的伸缩组件；四个车轮安装架；每一个伸缩组件均包括一个减速驱动器、一个旋转轴、一个摆臂、一个支撑架、一个减振器；所述减速驱动器包括电机及减速机构，电机固定在减速机构上；旋转轴端部固定在减速驱动器上，该旋转轴侧面则固定在支撑架上；摆臂一端套在旋转轴上，另一端通过一个固定轴与减振器连接；每一个车轮安装架固定在减振器底端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：傅兴水，
申请(专利权)人：浙江金耐普冷却塔有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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