【技术实现步骤摘要】
本技术为汽车用新型防滑装置，它应用在卡车上，特别是载重汽车上。过去的汽车防滑装置主要有两种型式。一是用经纬相连的防滑铁链网罩包裹在汽车主动轮胎上，以改变轮胎与地面的接触状况，增大摩擦力，防止汽车在泥泞路面或冰冻路面打滑，以保证行驶安全。二是更原始的方法，由汽车牵引一橡胶板或一堆铁链条以增大下坡阻力，借此达到防滑目的。第一种方法在汽车轮胎上包罩铁链条网会使轮胎表面局部严重磨损，缩短轮胎使用寿命，提高了运输成本。第二种方法不仅影响汽车的牵引力，而且不能根本解决汽车车轮打滑问题。两种方法都需要装卸防滑铁链网，存在着工作劳动强度大，费时，费力，劳动条件差等问题。为克服现有防滑装置存在的问题，解决汽车在泥泞路面或冰冻路面打滑课题，制造出一种既使用方便、性能可靠，又能够减少无功损耗的防滑装置是本技术的目的。本技术是将摩擦学和运动学有机地结合起来制造的一种汽车新型防滑装置，该装置安装在汽车后桥上，位于主动车轮的前内侧，它是直接利用汽车的压缩空气源或压力油作驱动力来进行工作的。本装置的主体是两个相同的铁制的链轮，链轮由幅板、耐磨胶轮以及悬挂在幅板上的链条组成。链轮的中心装有中心轴和轴承，因而，链轮能够绕中心轴自由旋转。在链轮的幅板上对称地安装着6～8条链条。该链条可有两种型式，一种是由单个扁圆铁环扭曲90°而成的异形环节相连而制成的链条；另一种是由锻钢铁环相连而成的链条或由铸铁环相连而成的链条再在外部包裹橡胶或尼龙而制成铁芯橡胶带或铁芯尼龙带或聚氨基多楔带。这些链条均通过链座螺栓，球面垫圈及螺母悬挂在链轮幅板上。链轮外缘镶嵌有耐磨橡胶制成的胶轮。把这两个链轮分别安装在汽车左...
【技术保护点】
一种汽车用新型防滑装置，直接装在汽车后桥上，它由电磁换向阀〔７〕、压力缸〔８〕、可调拉杆〔１〕、〔２〕、曲臂〔６〕、支承座〔９〕、链轮〔５〕和链条〔４〕组成，其特征是链轮是两个相同的铁轮，铁轮的幅板上装有链条〔４〕，两个链轮〔５〕分别安装在汽车主动轮的前内侧位置上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用新型防滑装置，直接装在汽车后桥上，它由电磁换向阀[7]、压力缸[8]、可调拉杆[1]、[2]、曲臂[6]、支承座[9]、链轮[5]和链条[4]组成，其特征是链轮是两个相同的铁轮，铁轮的幅板上装有链条[4]，两个链轮[5]分别安装在汽车主动轮的前内侧位置上。2.根据权利要求1所述的汽车用新型防滑装置，其特征是链轮〔5〕幅板上对称地安装着6－8条链条〔4〕。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌国庆，何忠民，
申请(专利权)人：凌国庆，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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