【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎用的防滑器。我国北方，冬季下雪后路面很滑，骑自行车、摩托车或三轮车骑非常困难，经常是连人带车摔倒在地，轻者痛疼难忍，重者造成人身伤亡，尤其是在快、慢车混合行驶的街道大为危险。由于气温寒冷，这种局面往往于下雪后持续很长时间。本技术的目的是针对雪后路滑，骑车困难的问题提供一种轮胎防滑器。彻底解决雪后骑车困难的问题。本技术是这样实现的轮胎防滑器由防滑器主体1和卡子2组成。防滑器主体1是一个断面呈半圆的弧形体，形状近似车外带。防滑器主体1两侧等距地制有狭缝6，目的是可以使防滑主体1伸展或有一定的弯曲。防滑主体1的两侧，每两个狭缝6之间，有一个向外弯曲的弯片4。防滑主体1的外表面上制有防滑凸起5。卡子2由主片7和副片8构成。副片8通过销轴10与主片7活动铰接。固紧钢丝3一端与主片端部小孔相连，另一端与副片端部小孔相连。应满足销轴10至主片端部小孔的距离L2小于销轴10至副片端部小孔的距离L1，即L2〈L10。固紧钢丝3上套有一个用来压紧卡子主片7的钩形压片9。一个轮胎防滑器至少由三段防滑器主体1组成。使用时，将防滑器主体1扣在自行车、三轮车或摩托车外带上，并将外带全部遮盖。将两根带有卡子2的钢丝3通过全部弯片4将防滑器主体1紧紧箍紧在车外胎上并用钩形压片9将卡子2压紧即可。本技术解决了长期没有解决的雪天骑车易滑的问题，同时解决了下雪天交通拥挤的问题。附图说明图1是防滑器主体的正视图；图2是图1的俯视图；图3是轮胎防滑器总成结构图；图4是卡子结构图。防滑器主体1用钢板制成，最好用具有弹性的不锈钢板制成。一个轮胎防滑器可由几块防滑器主体组合而成，...
【技术保护点】
一种轮胎防滑器，由防滑器主体（１）和卡子（２）组成，其特征在于防滑器主体（１）是一个断面呈半圆的弧形体；防滑器主体（１）两侧等距地制有狭缝（６）；每两个狭缝（６）之间有一个向外弯曲的弯片（４）；防滑器主体（１）的外表面上制有防滑凸起（５）；卡子（２）由主片（７）和副片（８）构成；副片（８）通过销轴（１０）与主片（７）活动铰接；固紧钢丝（３）一端与主片端部小孔相连，另一端与副片端部小孔相连；销轴（１０）至主片端部小孔的距离Ｌ２小于销轴（１０）至副片端部小孔的距离Ｌ１；固紧钢丝（３）上套有一个用来压紧卡子主片（７）的钩形压片（９）。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。