梯式轮胎防滑带制造技术

梯式轮胎防滑带，属机动车轮胎防滑带的设计与制造技术领域。为梯形结构，在两条连接索的前端带有固定锁体，后端带有齿锁条，连接索中间部带有穿链索，穿链索上带有防滑块。它的使用方法是将轮胎包裹，再将齿锁条插入锁壳上的齿锁条孔内，用扳手扳动齿轮，然后扣上锁盖，使防滑带与轮胎固定。本产品结构简单，设计合理。不仅适用于冬季或高寒地区冰雪路面，而且适用于沙土、泥泞路面行驶。防滑效果十分理想，可有效地避免行车事故的发生。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属机动车轮胎防滑带的设计与制造

技术介绍
目前，在高寒地带或冬季冰雪路面上行车，常常在汽车车轮上绑缚防滑链，以增大车轮对冰雪路面的摩擦力，来起防滑作用。但在车轮上绑缚铁链非常麻烦。由于铁链很细，沾上雪水很快冻成冰，失去防滑作用，因此对于行车造成很大危险。另外，对于沙石泥泞路面则没有任何办法。目前还没有与本技术相同产品在实际中应用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装简便，防滑效果好的轮胎防滑带，以解决冬季或高寒地区冰雪路面行驶困难的问题，并且适用于沙石、泥泞路面。本技术的结构如附图所示平面展开为梯形。在两条连接索的前端带有固定锁体。在连接索的后端带有齿锁条。连接索中间部带有穿链索。穿链索上带有防滑块。防滑块表面带有防滑纹。本技术的安装方法是将整个车轮包裹，将齿锁条插入固定锁体上的齿锁条插孔内，然后用扳手扳动锁壳上的齿轮轴。此时的锁盖呈半开状态，随着齿轮转动，将与之啮合的齿锁条带入锁体内，逐步将防滑带绷紧。直至带体与轮胎表面紧密接触，然后扣上锁盖，锁盖卡钩卡住齿轮齿。使防滑带与轮胎牢固锁紧。即可上路行驶。本技术不仅适用于冬季或高寒地区冰雪路面，还适用于沙石或泥泞路面。防滑块为铸钢件，表面有防滑纹，质地坚硬，耐摩耗性很强，对冰雪、沙石或泥泞路面都具有很大的摩擦力。因此可以防止轮胎打滑，减少行车事故发生。附图说明图1为本技术结构示意图1-齿锁条 2-穿链索 3-连接索 4-防滑块 5-固定锁体图2为本技术固定锁体结构示意图6-锁盖 7-齿轮 8-锁盖轴 9-齿轮轴具体实施方式本技术的结构如附图所示在连接索的前端带有固定锁体(5)，连接索的后端有齿锁条(1)。锁体和锁条与连接索采用压合联结。连接索的中间部带有穿链索(2)，在穿链索上带有防滑块(4)，防滑块表面带有防滑纹。连接索和穿链索均为钢丝绳，穿链索与防滑块为压合联结。防滑块为铸钢件。在固定锁体的锁壳上有一齿轮轴(9)，齿轮轴上有一齿轮(7)。锁壳上部有一锁盖轴(8)，锁盖轴上有一锁盖(6)，锁盖底部有一卡钩。在锁壳左端面上有一齿锁条孔。权利要求1.梯形轮胎防滑带，其特征在于两条连接索(3)的前端带有固定锁体(5)，后端带有齿锁条(1)，连接索的中部带有穿链索(2)，穿链索上带有防滑块(4)。2.根据权利要求1所述的防滑带，其特征在于所涉及的固定锁体的结构是在固定锁体的锁壳上有一齿轮轴(9)，齿轮轴上有一齿轮(7)，锁壳上部有一锁盖轴(8)，锁盖轴上有一锁盖(6)，锁盖底部有一卡钩，在锁壳左端面上有一齿锁条孔。专利摘要梯式轮胎防滑带，属机动车轮胎防滑带的设计与制造
为梯形结构，在两条连接索的前端带有固定锁体，后端带有齿锁条，连接索中间部带有穿链索，穿链索上带有防滑块。它的使用方法是将轮胎包裹，再将齿锁条插入锁壳上的齿锁条孔内，用扳手扳动齿轮，然后扣上锁盖，使防滑带与轮胎固定。本产品结构简单，设计合理。不仅适用于冬季或高寒地区冰雪路面，而且适用于沙土、泥泞路面行驶。防滑效果十分理想，可有效地避免行车事故的发生。文档编号B60C27/10GK2803780SQ20052009166公开日2006年8月9日 申请日期2005年7月2日 优先权日2005年7月2日专利技术者秦宏明, 秦维波 申请人:秦宏明, 秦维波本文档来自技高网...

【技术保护点】
梯形轮胎防滑带，其特征在于两条连接索（３）的前端带有固定锁体（５），后端带有齿锁条（１），连接索的中部带有穿链索（２），穿链索上带有防滑块（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦宏明，秦维波，
申请(专利权)人：秦宏明，秦维波，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]