漏篮制造技术

本实用新型专利技术提供一种漏篮，漏篮包括：熟铝篮体，所述熟铝篮体上具有孔洞，用于穿插传力销；至少一个分栏体，所述分栏体设置在所述熟铝篮体的内部，用于分隔所述熟铝篮体的内部空间。本实用新型专利技术提供的漏篮，根据热胀冷缩的原理，先将传力销进行冷却，以使传力销的直径有所缩小，然后再将冷冻后的传力销装入传力盘和/或空心轴，等到传力销的温度恢复到室温，将会涨满传力盘和/或空心轴的通孔。这样，不仅可以节省成本，而且能够缩短传力销组装的时间，节省人力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种漏篮，漏篮包括：熟铝篮体，所述熟铝篮体上具有孔洞，用于穿插传力销；至少一个分栏体，所述分栏体设置在所述熟铝篮体的内部，用于分隔所述熟铝篮体的内部空间。本技术提供的漏篮，根据热胀冷缩的原理，先将传力销进行冷却，以使传力销的直径有所缩小，然后再将冷冻后的传力销装入传力盘和/或空心轴，等到传力销的温度恢复到室温，将会涨满传力盘和/或空心轴的通孔。这样，不仅可以节省成本，而且能够缩短传力销组装的时间，节省人力。【专利说明】漏篮
本技术涉及电力机车技术，尤其涉及一种传力销组装装置与漏篮。
技术介绍
现有技术中，电力机车驱动装置的传动盘与空心轴连接的传力销的组装方法有两种，一种是用油压机进行压装，另一种是用铜锤敲击进行组装。 采用油压机进行压装，需要专用的油压机，投资较大，同时生产效率低，需要2-3个操作者同时进行操作。而采用铜锤敲击进行组装的方式，由于是使用冲击力敲击传力销进行组装，很容易将传力销及传力销所在的孔表面拉伤，有时还会将传力销顶部安装止动垫的部分砸断砸扁，并且采用铜锤敲击进行组装的方式组装较费力，组装一台机车六条轮对的传力销，一般需要2-3小时，2-3个操作人员同时进行组装，该种组装方式大大浪费人力物力。
技术实现思路
本技术提供一种传力销组装装置与漏篮，以解决现有技术中传力销组装费力的问题。 本技术第一个方面提供一种漏篮，包括: 熟铝篮体，所述熟铝篮体上具有孔洞，用于穿插传力销； 至少一个分栏体，所述分栏体设置在所述熟铝篮体的内部，用于分隔所述熟铝篮体的内部空间。 如上所述的漏篮，所述分栏体上具有孔洞。 本技术另一个方面提供一种传力销组装装置，包括: 处理单元，用于对传力销进行冷冻处理； 装入单元，用于将所述传力销装入传力盘和/或空心轴中。 如上所述的传力销组装装置，所述处理单元具体用于: 将所述传力销进行冷冻，以使所述传力销的表面温度低于或等于_98°C。 如上所述的传力销组装装置，所述处理单元具体用于: 将所述传力销放入液氮容器内进行冷冻。 如上所述的传力销组装装置所述装入单元具体用于: 通过橡胶锤将所述传力销敲入所述传力盘和/或空心轴中，所述传力盘和/或空心轴的通孔的过盈量为0.0lmm-0.03mm。 由上述技术方案可知，本技术提供的传力销组装装置与漏篮，根据热胀冷缩的原理，先将传力销进行冷却，以使传力销的直径有所缩小，然后再将冷冻后的传力销装入传力盘和/或空心轴，等到传力销的温度恢复到室温，将会涨满传力盘和/或空心轴的通孔。这样，不仅可以节省成本，而且能够缩短传力销组装的时间，节省人力。 【专利附图】【附图说明】 图1为根据本技术一实施例的传力销组装方法的流程示意图； 图2为根据本技术另一实施例的漏篮的结构示意图； 图3为根据本技术再一实施例的传力销组装方法的流程示意图； 图4为根据本技术又一实施例的传力销组装装置的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例一 本实施例提供一种传力销组装方法。该传力销组装方法的执行主体为传力销组装装置。如图1所示，为根据本实施例的传力销组装方法的流程示意图。 步骤101，对传力销进行冷冻处理。 本实施例的传力销可以是现有技术中任意一种传力销，例如代号为SS7E的电力机车的传力销，即韶山7E型电力机车。 具体地，传力销组装装置可以将传力销进行冷冻，以使传力销的表面温度低于或等于-98°C。可选地，可以传力销的表面温度冷冻至低于或等于_160°C。更为具体地，可以将该传力销放入液氮容器内进行冷冻。 步骤102，将传力销装入传力盘和/或空心轴中。 可选地,传力盘和空心轴均具有通孔,该通孔的过盈量为0.0lmm-0.03mm,即选择直径比通孔大0.0lmm-0.03mm的冷冻后的传力销装入该通孔。 本实施例的传力销组装方法，根据热胀冷缩的原理，先将传力销进行冷却，以使传力销的直径有所缩小，然后再将冷冻后的传力销装入传力盘和/或空心轴，等到传力销的温度恢复到室温，将会涨满传力盘和/或空心轴的通孔。这样，不仅可以节省成本，而且能够缩短传力销组装的时间，节省人力。 实施例二 由于传力销中间没有孔，经过冷冻处理后的传力销不容易从冷冻容器中取出，这样会影响组装时间，使得冷冻处理后的传力销在室温停留时间过长，尺寸膨胀，影响组装效果。因此，本实施例提供一种用于冷冻传力销的漏篮。 如图2所示，为根据本实施例的对传力销进行冷冻处理时所采用的漏篮。该漏篮200包括熟铝篮体201和至少一个分栏体202。 其中，熟铝篮体201上具有孔洞203，用于穿插传力销，分栏体202设置在熟铝篮体201的内部，用于分隔熟铝篮体201的内部空间。图2中示出三个分栏体202，将熟铝篮体201的内部空间分为三个部分。每隔部分可以放置使用在同一个传力盘或空心轴上的传力销。 在冷冻传力销时采用本实施例的漏篮200，能够使得操作人员较容易的从漏篮200的孔洞中取出本身不带孔的传力销，以便尽快进行传力销的后续组装工作。此外，由于漏篮200是熟铝制作的，即使传力销遗忘在漏篮200中没有取出，也会由于熟铝本身的柔软性使得传力销容易拿出。 如图3所示，为根据本实施例的传力销组装方法的流程示意图。 步骤301，将选配好的传力销插入漏篮的孔洞中。 传力销的直径与通孔的直径的差值为的0.0lmm-0.03mm，即通孔的过盈量为 0.0lmm-0.03mm。本实施例的传力销的直径可以为24mm。 步骤302，将漏篮放入液氮容器中，以对传力销进行冷冻处理。 传力销放入液氮容器持续35分钟-40分钟，再用数字测温仪检测传力销表面温度，例如传力销表面温度达到_160°C时，可以执行步骤303。 步骤303，将冷冻处理后的传力销从孔洞中取出，并放入传力盘和/或空心轴中。 传力销组装装置取出传力销，并通过橡胶锤将传力销敲入传力盘和/或空心轴中。该步骤303的过程可控制在20秒之内，以尽量确保冷冻后的传力销能够顺利装入传力盘和/或空心轴中。 实施例三 本实施例提供一种传力销组装装置，用于执行上述传力销组装方法。 如图4所示，为根据本实施例的传力销组装装置的结构示意图。该传力销组装装置400包括处理单元401和装入单元402。 其中，处理单元401用于对传力销进行冷冻处理；装入单元402用于将处理单元401处理过的传力销装入传力盘和/或空心轴中。 可选地，处理单元具401体用于: 将传力销进行冷冻，以使传力销的表面温度低于或等于_98°C。 可选地，处理单元401具体用于: 将传力销放入液氮容器内进行冷冻。 可选地，装入单元402具体用于: 通过橡胶锤将传力销敲入传力盘和/或空心轴中，传力盘和/或空心轴的通孔的过盈量为 0.0lmm-0.03mm。 本实施例的传力销组装装置400的操作方法与实施例一或实施例二一致，在此不再赘述。 本实施例的传力销组装装置400，根据热胀冷缩的原理，先将传力销进行冷却，然后再装入传力盘和/或空心轴，等到传力销的温度恢复到室温，将会涨满传力盘和/或空心轴的通孔。这样，不仅节省了成本，而且缩短了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种漏篮，其特征在于，包括： 熟铝篮体，所述熟铝篮体上具有孔洞，用于穿插传力销； 至少一个分栏体，所述分栏体设置在所述熟铝篮体的内部，用于分隔所述熟铝篮体的内部空间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苗兴旺，高伟东，赵兴梧，张文博，李兴菊，孙广，魏万堃，
申请(专利权)人：北车兰州机车有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62