本发明专利技术提供一种具有轮胎气压监视装置的车辆。即使在翼子板的内周上未设有翼子板护板的车辆中也能配置接收机，且可由接收机良好地接收检测信息。所述气压监视装置包含：压力检测发信部件（１），其安装于车轮（４）上，用于检测轮胎（３）的气压且发送出其检测信息；接收机（２），其用于接收从该压力检测发信部件（１）发送出的检测信息，在具有轮胎气压监视装置的车辆中，在从沿车辆前后方向配置于车宽方向两侧的框体（６）的侧面（６ａ）、即从用于将货箱（５）安装于上述框体（６）上的安装部（７）中的该框体（６）的侧面（６ａ）向车宽度外方突出的安装部（７、７）间设置有上述接收机（２）。另外，将该接收机（２）设置于侧视时板簧（９）的上方且俯视时板簧（９）的侧方。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有用于对轮胎气压进行监视的气压监视 装置的车辆。
技术介绍
一4殳，在#皮称为TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 的轮胎气压监视系统中，将用于检测轮胎气压的压力传感器、 用于将其检测信号发送到车辆侧的发送机、以及向上述两部件供给电力的蓄电池收纳到安装于车轮上的盒内。并且，通过利行接收和显示等，可对轮胎气压进行逐次监视(例如记载于专利 文献l等中)。专利文献l:曰本净寺开2005 — 253074号/>才艮 以往，在该种轮胎气压监视系统中，通过将接收机配置在 树脂性的翼子板护板(轮罩拱)的内部，可使检测信号(电波)透过 翼子板护板由接收机来接收，且使接收机受到翼子板护板的保 护，能够不会被来自轮胎的碎石(飞石)、泥水(溅起的泥水) 击中。但是，在未安装有翼子板护板的车辆中，无法这样设置 接收机。
技术实现思路
因此，本专利技术目的在于提供一种即使在翼子板的内周上未 安装有翼子板护板的车辆中也可配置接收机，且可利用接收机 良好地接收检测信息的气压监视装置。本专利技术的气压监视装置的特征在于，将用于接收自安装于的接收机配置在相互以向车宽外方突出的方式前后设置于车架 侧面上的货箱安装用的安装部之间，而所述车架在车辆侧部沿 前后方向延伸。根据本专利技术的气压监视装置，由于将接收机配置于自车架 的侧面向车宽度外方突出的安装部之间，因此，能使接收机前 后的安装部起到障壁的作用，而使接收机难以受到来自车辆前 后的飞石、溅起泥水的影响。另外，根据本专利技术，可通过隔着接收机而设置于车辆前后的检测信息(无线信号)，从而能够检测到上述检测信息。进而，根据本专利技术，通过利用设置于接收机前方的安装部 遮挡来自设置于前轮上的检测发送部件的信号，可使后轮侧的 接收机难以接收到。由此，使后轮侧的接收机不会接收到错误 信号，而能够检测出车轮的准确轮胎气压。附图说明图l是表示搭载有本实施方式的气压监视装置的车辆的货 箱部分的立体图。图2是卸下了图l所示的车辆货箱后的车架后方部分的立 体图。图3是是表示图l所示的车辆的后轮附近部分的侧视图。图4是安装有用于接收与后轮轮胎气压相关的检测信息的 接收机的部位的主要部分放大立体图。图5表示将接收机设置于避开后轮悬架装置的板簧可动范 围的位置的图。图6是俯视观察接收机检测信息接收区域时的图。图7是侧视观察接收机检测信息接收区域时的图。 图8是表示賊起泥水区域和利用板簧来防护溅起泥水的区 域的图。具体实施例方式以下，参照附图对应用了本专利技术的具体实施方式进行详细 说明。图l是表示是搭载了本实施方式的气压监视装置的车辆的 货箱部分的立体图；图2是卸下了图l所示的车辆货箱后的车架 后方部分的立体图；图3是表示图l所示的车辆后轮附近部分的 侧视图；图4是安装有用于接收关于后轮轮胎气压的检测信息 的接收机的部位的主要部分放大立体图；图5是表示接收机设 置于避开后轮悬架装置的板簧可动范围的位置的图；图6是俯 视观察接收机的检测信息接收区域时的图；图7是侧视接收机 的检测信息接收区域时的图，图8是表示溅起泥水区域和利用 板簧来防护溅起泥水的区域的图。本实施方式的气压监视装置可对轮胎气压进行监视以有助 安全行驶。在汽车等车辆中，有时会自然或因其他原因(例如钉 子扎破等)导致轮胎气压发生下降。若轮胎的空气完全跑出，而 使用者在行驶前或行驶刚开始时就注意到气压4艮少，则可通过 充气、更换轮胎等手段来进行处理。但是，当发生所谓的慢漏 气(轮胎中的空气 一 点点地发生泄漏)时，车辆的使用者也难以 觉察出轮胎气压的下降，这样将无法继续进行正常的行驶。当 以轮胎气压低于规定气压的状态继续进行行驶时，不仅会使油 耗恶化，还很有可能造成轮胎破损等。因此，车辆上均搭载有 监视轮胎气压的装置。以往，在这种轮胎气压监视系统中，通过将接收机配置于树脂性的翼子板护板(轮罩拱)内部，可使检测信号(电波)透过 翼子板护板而由接收机接收到，且可使接收机受到翼子板护板 的保护，可以不会被来自轮胎的碎石(飞石)、泥水(溅起的泥水)击中。但是，例如在如小型货车(皮卡，pickup truck)等那样 车辆后部设有货箱的车辆中，有的未在后轮部分设定设置于翼 子板内周的翼子板护板，因而没有安装用于接收与轮胎气压相 关的检测信息的接收机的地方。因此，在本实施方式的气压监 视装置中，即使是未设有这样翼子板护板的车辆也可实现对轮 胎气压的监视。所述的气压监视装置包括压力检测发送装置l,其安装 于车轮上，用于检测轮胎气压并且将其检测信息发送出；和接 收机2,其用于接收自该压力检测发送装置l发送出的检测信息 (检测信号)；构成为使用设置于仪表板上的计测仪表板来显示 由接收机2接收到的轮胎气压信息而通知驾驶员。在压力检测发送装置l中，在设置于车轮4上的盒内收纳 有用于检测轮胎3的气压的压力传感器、将由该压力传感器 检测出的与轮胎气压相关检测信息向接收机2发送出的发信 机、以及向压力传感器、发信机供给电力的蓄电池。为了检测 前轮和后轮所有车轮的轮胎3的气压，将所述压力检测发送装 置1分别安装在各个车轮4上。另外，如小型货车等那样在货箱 5上搭载有货物的车辆中，由于前后轮的轮胎3的设定气压不 同，因此通常将压力检测发送装置1安装到所有车轮的车轮4 上。为了将货箱5安装在上述车架6上，因此将多个安装部7以 按前后布置且向车宽外方(图2中的箭头B方向)突出的方式安装 在配置于在车宽度方向两侧沿车辆前后方向(图2中的箭头A方 向)延伸的一对车架6的外侧面6a上。将接收机2设置在设有多个的安装部7、 7之间。在图2中，在前后空开间隔并列设置于由后轮悬架装置悬 架的后轮轮胎3的前方(后轮的前方)的2个安装部7、 7之间，设 置有用于接收所检测出的该后轮轮胎3的轮胎气压检测信息的 接收机2。省略了图示，在设置于另 一侧车架6的外侧面6a上的 2个安装部7、 7之间也设置有接收机2，该接收机2用于接收枱r 测出的由后轮悬架装置悬架于该车架6下的后轮轮胎的轮胎气 压的检测信息。将接收机2设置于作为检测对象的车轮附近，以分别对来 自各车轮的关于轮胎气压的相关检测信息进行接收。另外，接收机2借助支架8被安装于受车辆振动影响较少且刚性高的车 架6的外侧面6a。另外，以其内部电鴻4反的天线图形正对着4仑 胎3的胎侧面3a且朝向该内部电路板的法线的方式来安装接收 机2。进而，使接收机2以使连接器朝向下方的方式安装，以避 免线束在结露时发生浸水现象。另外，将接收机2设置于侧视时后轮悬架装置的板簧9的上 方且俯视的板簧9的侧方。因为板簧9要进行上下运动，而将上 述接收机2确保以规定的间隙配置于比板簧9的可动范围S(由 图5的点划线所示的下端位置9 a与双点划线所示的上端位置9 b 夹着的区域)更靠上方的位置。即，将上述接收机2安装于车架6 的外侧面6a上的、当悬架可以运动时使接收机2不与板簧9发生 接触的位置。另外，由于自压力检测发送装置l发送出的无线信号无法 透过金属，因此将接收机2设置在接收机2与压力检测发送装置 l之间没夹设有金属部的可接收范围内。在图6以及图7中以斜 线表示可接收信号范围。不可接收信号区域在图7中以C1 C5 的网才各区i本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有轮胎气压监视装置的车辆，该车辆包括： 压力检测发送装置，其安装于车辆的车轮，用于检测轮胎气压且将发送其压力检测信号； 接收机，其用于接收上述压力检测信号； 多个安装部，其用于将货箱安装到车架上，该多个安装部设置在位 于车辆两侧且沿前后方向延伸的车架的侧面上并从所述车架的侧面向车宽外方突出，且该多个安装部沿车辆前后方向相互前后布置，其特征在于， 将上述接收机安装在所述车架的侧面上并配置于上述多个安装部之间。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：井上英治，臼井正典，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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