汽车轮胎防滑链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎防滑链，包括裹绕轮胎的防滑条、内外两侧的钢丝圈、外侧的弹性收缩圈及若干连接钩，所述防滑条绕轮胎圆心环形阵列布置，其两端分别通过连接钩与内外两侧的钢丝圈相连接，所述弹性收缩圈位于外侧钢丝圈的内部，其周边通过挂钩与该钢丝圈相连接。本实用新型专利技术原理简单、易于安装、实用性很强，便于安装、拆卸，不分场地也无需使用千斤顶，具有易于携带、装卸省时省力、行驶中无噪音、无颠簸感、保护轮胎、不损伤路面、防滑能力强等特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆防滑配件，更确切地说是一种汽车轮胎防滑链。
技术介绍
防滑链是汽车在冬季不可缺少的备件之一，尤其适用于北方的冰雪气候，现有的防滑链按照结构可以分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链，如中国专利CN200420115588.7公开的《轮胎防滑链》，主要由防滑片、张拉索、弹性索及挂钩等部件组成；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，如中国专利CN200420114982.9公开的《一种车用防滑链》，主要由支撑圈和链条组成。这些防滑链按照制作材料又可分为金属防滑链和非金属防滑链，但不管在结构或材质上有怎样的不同，均存在如下缺陷：1、安装时需场地平整、地面较硬，用千斤顶将车顶起一定高度才能安装、拆卸，而冰雪路段基础较软，车辆无法在需要时及时安装拆卸；2、由于防滑链为整体式结构，即使场地平整、地面较硬，在千斤顶将车顶起后安装拆卸也很不方便，费时、费力；3、体积大，不便随车携带，在需要时无法及时安装。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种体积小、重量轻且安装拆卸都十分方便的汽车轮胎防滑链。-->为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车轮胎防滑链，包括裹绕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎防滑链，其特征在于，包括裹绕轮胎的防滑条、内外两侧的钢丝圈、外侧的弹性收缩圈及若干连接钩，所述防滑条绕轮胎圆心环形阵列布置，其两端分别通过连接钩与内外两侧的钢丝圈相连接，所述弹性收缩圈位于外侧钢丝圈的内部，其周边通过挂钩与该钢丝圈相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎防滑链，其特征在于，包括裹绕轮胎的防滑条、内外两侧的钢丝圈、外侧的弹性收缩圈及若干连接钩，所述防滑条绕轮胎圆心环形阵列布置，其两端分别通过连接钩与内外两侧的钢丝圈相连接，所述弹性收缩圈位于外侧钢丝圈的内部，其周边通过挂钩与该钢丝圈相连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑链，其特征在于，所述内外两侧的钢丝圈均为两段式结构，分别由两根钢丝绳在两端对接而成。3.根据权利要求2所述的汽车轮胎防滑链，其特征在于，所述钢丝绳的两端设有环状金属圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝生，
申请(专利权)人：杨朝生，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]