本实用新型专利技术公开了一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，包括连接于主梁梁端与桥台台帽之间所留伸缩缝上的内置钢板件、固定于内置钢板件上的多个剪力件和位于内置钢板件上方的伸缩缝填料填充层；主梁上铺有桥面铺装结构，台帽上部设置有搭板，内置钢板件位于搭板与桥面铺装结构之间，内置钢板件两端均设有锚固件；内置钢板件包括平直钢板段和两个波纹钢板段，伸缩缝填料填充层连接于桥面铺装结构与搭板之间，搭板上铺有桥面铺装面层，伸缩缝填料填充层与桥面铺装结构和桥面铺装面层之间均设有加劲网。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且安装方便、使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，包括连接于主梁梁端与桥台台帽之间所留伸缩缝上的内置钢板件、固定于内置钢板件上的多个剪力件和位于内置钢板件上方的伸缩缝填料填充层；主梁上铺有桥面铺装结构，台帽上部设置有搭板，内置钢板件位于搭板与桥面铺装结构之间，内置钢板件两端均设有锚固件；内置钢板件包括平直钢板段和两个波纹钢板段，伸缩缝填料填充层连接于桥面铺装结构与搭板之间，搭板上铺有桥面铺装面层，伸缩缝填料填充层与桥面铺装结构和桥面铺装面层之间均设有加劲网。本技术结构简单、设计合理且安装方便、使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题。【专利说明】一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置
本技术涉及一种桥梁伸缩装置，尤其是涉及一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置。
技术介绍
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。而桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在伸缩接缝处所设置的装置。伸缩装置是桥梁结构中最薄弱的环节，由于伸缩装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用，即使有很微小的不平整，在汽车荷载作用下就会使该处受到很大的冲击作用，因此也是最容易遭到破坏而需要维修更换。在设计或施工中稍有缺陷和不足，就会导致其早期的损坏，这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。造成伸缩装置普遍破损的原因，除了交通流量增大，重型车辆增多(冲击作用明显增大)外，设计、施工和养护方面也不容忽视，况且桥面在伸缩缝位置刚度突变，又在快速行驶车辆荷载的反复作用下，其使用寿命受到严重影响。因而，桥梁伸缩装置易损问题一直是公路交通的一大难题。综上，由于伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境恶劣，并且直接承受着交通荷载，再加上设计、施工和养护方面存在的缺陷，使伸缩装置极易破损并随之引起桥面和梁板结构的破坏；同时，伸缩缝的失效又会增大车辆冲击力，恶化行车状况和桥梁受力，形成恶性循环。 常用的伸缩装置按传力方式和构造特点大致可分为五大类，即:对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝伸缩装置(含桥面连续构造)。但现有的桥梁伸缩装置均不同程度地存在安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题，因此目前伸缩缝易损问题仍然没有得到很好地解决。最好的伸缩缝为无伸缩缝，因而桥梁无缝化技术产生并得到关注。但目前，对于无缝构造的研究还处于初级阶段，结构形式较少，应用受到限制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其结构简单、设计合理且安装方便、使用效果好，能有效解决现有伸缩装置存在的安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征在于:包括连接于所施工桥梁的主梁梁端与桥台的台帽之间所留伸缩缝上的内置钢板件、多个均固定于内置钢板件上的剪力件和填充于所述伸缩缝内且位于内置钢板件上方的伸缩缝填料填充层，多个所述剪力件均埋于伸缩缝填料填充层内，所述内置钢板件与伸缩缝填料填充层之间通过多个所述剪力件紧固连接为一体；所述主梁上铺有桥面铺装结构，所述台帽的上部外侧设置有搭板，所述内置钢板件位于搭板与所述桥面铺装结构之间；所述伸缩缝为T字形，所述主梁的梁端伸出至所述桥面铺装结构外侧且主梁伸出至所述桥面铺装结构外侧的伸出段为主梁外伸段；所述内置钢板件的一侧布设在所述主梁外伸段上且其另一端布设在台帽上，所述内置钢板件的两端均设置有锚固件，所述锚固件锚固于所述主梁外伸段或台帽上；所述内置钢板件包括平直钢板段和两个分别位于所述平直钢板段两侧的波纹钢板段，所述平直钢板段的板厚大于波纹钢板段的板厚；所述伸缩缝填料填充层连接于所述桥面铺装结构与搭板之间，所述搭板上平铺有一层桥面铺装面层，所述伸缩缝填料填充层与所述桥面铺装结构和桥面铺装面层之间均设置有加劲网，所述伸缩缝填料填充层通过加劲网紧固连接于所述桥面铺装结构与桥面铺装面层之间；所述伸缩缝填料填充层的上表面与所述桥面铺装结构和桥面铺装面层的上表面相平齐。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述内置钢板件呈横桥向布设，所述内置钢板件中波纹钢板段的波纹方向为横桥向。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述平直钢板段位于台帽与主梁的梁端之间的连接处上方，平直钢板段的宽度大于台帽与主梁的梁端之间的接缝览度。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述平直钢板段位于台帽与主梁的梁端之间的连接处正上方，两个所述波纹钢板段对称布设于平直钢板段的两侧，所述平直钢板段的宽度大于所述伸缩缝的伸缩量。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述桥面铺装结构内设置有第一桥面钢筋网，所述第一桥面钢筋网伸出至所述桥面铺装结构外侧，所述内置钢板件靠近主梁的一端所设置的锚固件与第一桥面钢筋网紧固连接为一体；所述搭板内设置有第二桥面钢筋网，所述第一桥面钢筋网伸出至搭板外侧，所述内置钢板件靠近台帽的一端所设置的锚固件与第二桥面钢筋网紧固连接为一体。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述第一桥面钢筋网与内置钢板件中靠近主梁的波纹钢板段焊接固定为一体，所述第二桥面钢筋网与内置钢板件中靠近台帽的波纹钢板段焊接固定为一体，所述第一桥面钢筋网和第二桥面钢筋网布设在同一平面上；所述加劲网为钢筋网。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述桥面铺装结构包括平铺在主梁上的混凝土桥面铺装层和平铺在混凝土桥面铺装层上的浙青混凝土面层；所述加劲网位于伸缩缝填料填充层与浙青混凝土面层之间，所述第一桥面钢筋网布设在混凝土桥面铺装层内；所述主梁的上表面与台帽的上表面相平齐，所述混凝土桥面铺装层的上表面与搭板的上表面相平齐，所述浙青混凝土面层的上表面与桥面铺装面层的上表面相平齐。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述内置钢板件的数量为多个，多个所述内置钢板件沿所施工桥梁主梁的横桥向由左至右布设，且多个所述内置钢板件连接为一体。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:所述剪力件为剪力钉。 上述一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征是:多个所述剪力件呈梅花形布设，所述波纹钢板段上所固定的剪力件均位于波纹钢板段的波峰上。 本技术与现有技术相比具有以下优点: 1、结构简单、设计合理且投入成本较低、受力性能好，其利用内置钢板件的平直钢板段搭置于主梁梁端与桥台台帽之间，并利用内置钢板件与主梁和台帽之间的滑动将伸缩量转移至内置钢板件的波纹钢板段；同时在内置钢板件上铺筑伸缩缝填料填充层，且伸缩缝填料填充层与内置钢板件的波纹钢板段共同吸收桥梁结构的伸缩变形量，因而能有效解决目前桥梁伸缩缝的易损问题。 2、利用剪力钉加强内置钢板件与伸缩缝填料填充层的结合强度，增强内置钢板件与伸缩缝填料填充层的变形协调性和伸缩量的吸纳性本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁梁端与桥台之间的无缝式伸缩装置，其特征在于：包括连接于所施工桥梁的主梁(7)梁端与桥台的台帽(8)之间所留伸缩缝上的内置钢板件(1)、多个均固定于内置钢板件(1)上的剪力件和填充于所述伸缩缝内且位于内置钢板件(1)上方的伸缩缝填料填充层(2)，多个所述剪力件均埋于伸缩缝填料填充层(2)内，所述内置钢板件(1)与伸缩缝填料填充层(2)之间通过多个所述剪力件紧固连接为一体；所述主梁(7)上铺有桥面铺装结构，所述台帽(8)的上部外侧设置有搭板(9)，所述内置钢板件(1)位于搭板(9)与所述桥面铺装结构之间；所述伸缩缝为T字形，所述主梁(7)的梁端伸出至所述桥面铺装结构外侧且主梁(7)伸出至所述桥面铺装结构外侧的伸出段为主梁外伸段；所述内置钢板件(1)的一侧布设在所述主梁外伸段上且其另一端布设在台帽(8)上，所述内置钢板件(1)的两端均设置有锚固件(3)，所述锚固件(3)锚固于所述主梁外伸段或台帽(8)上；所述内置钢板件(1)包括平直钢板段(1‑1)和两个分别位于所述平直钢板段(1‑1)两侧的波纹钢板段(1‑2)，所述平直钢板段(1‑1)的板厚大于波纹钢板段(1‑2)的板厚；所述伸缩缝填料填充层(2)连接于所述桥面铺装结构与搭板(9)之间，所述搭板(9)上平铺有一层桥面铺装面层(10)，所述伸缩缝填料填充层(2)与所述桥面铺装结构和桥面铺装面层(10)之间均设置有加劲网(4)，所述伸缩缝填料填充层(2)通过加劲网(4)紧固连接于所述桥面铺装结构与桥面铺装面层(10)之间；所述伸缩缝填料填充层(2)的上表面与所述桥面铺装结构和桥面铺装面层(10)的上表面相平齐。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁卓亚，刘永健，王卫山，王旭，陈宝春，薛俊青，徐希娟，刘琳，
申请(专利权)人：西安公路研究院，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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