一种无缝伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建筑伸缩缝的结构，尤指一种桥梁、道路专用的一种无缝伸缩缝结构，主要包括两个相互平行的支撑结构，支撑结构之间有A缝隙，和对应铺设在支撑结构上表面的两段相互平行的道路路面，两段道路路面之间有B缝隙，A缝隙内浇注有密封胶层，密封胶层上安装有钢板层，钢板层上灌注铺设有骨料层，采用本实用新型专利技术的表面和缝是完全被密封胶及密封胶混凝土所填充，是靠密封胶本身的伸缩性能进行伸缩，所以表面是无缝的；采用路保密封胶工艺所生成的此种伸缩缝叫作无缝伸缩缝，可以保持路面的连续性,提高路面的平坦性,既增加了乘车的舒适感,又有效防止传统的伸缩缝由于完工后路面不平车辆经过时造成的冲击性损坏及颠簸感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种建筑伸缩缝的结构，尤指一种桥梁、道路专用的一种无缝伸缩缝结构。
技术介绍
建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。而桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
技术实现思路
为实现各种伸缩缝的承重和维护问题，本技术旨在公开一种设计建筑物伸缩缝的结构，尤指一种专门应用于桥梁和道路的无缝伸缩缝结构。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种无缝伸缩缝结构，所述的结构主要包括两个相互平行的支撑结构，支撑结构之间有A缝隙，和对应铺设在支撑结构上表面的两段相互平行的道路路面，两段道路路面之间有B缝隙，A缝隙内浇注有密封胶层，密封胶层上安装有钢板层，钢板层上灌注铺设有骨料层。所述支撑结构之间的A缝隙小于两段道路路面的B缝隙。所述的A缝隙底部可预先铺设有泡沫条。所述的钢板层上的骨料层上可以再浇注密封胶层，密封胶层上可再铺设骨料层。所述的密封胶层和骨料层为间隔铺设。本技术的有益效果体现在:采用本技术所述的这种伸缩缝工艺与之前所有的伸缩缝工艺不同，它的表面和缝是完全被密封胶及密封胶混凝土所填充，是靠密封胶本身的伸缩性能进行伸缩，所以表面是无缝的；采用路保密封胶工艺所生成的此种伸缩缝叫作无缝伸缩缝，此种伸缩缝最适合在桥梁跨经伸缩量小于8cm的中小型桥梁中应用;可以保持路面的连续性，提高路面的平坦性，既增加了乘车的舒适感，又有效防止传统的伸缩缝由于完工后路面不平车辆经过时造成的冲击性损坏及颠簸感，其次，施工快捷方便，相对于其他类型的伸缩缝造价低，施工时无需等待水泥硬化时间；阻隔交通时间很短，既提高安全性又增加交通畅通性;再次，无缝伸缩缝工艺充分考虑了密封胶的密封防水性、高强度的粘结性、耐高温性、良好的低温粘结性等。【附图说明】图1是本技术在桥梁实施例中的未填充时的截面结构示意图。图2是本技术在桥梁实施例中的填充后的截面结构示意图。附图标注说明:1-支撑结构，2-道路路面，3-A缝隙，4-B缝隙，5_泡沫条，6_钢板层，7-骨料层，8-密封胶层。【具体实施方式】下面以桥梁的无缝伸缩缝为实施例，结合附图详细说明本技术的【具体实施方式】:一种无缝伸缩缝结构，所述的结构主要包括两个相互平行的支撑结构(1)，支撑结构(1)之间有A缝隙(3)，和对应铺设在支撑结构(1)上表面的两段相互平行的道路路面(2)，两段道路路面(2)之间有B缝隙(4)，A缝隙(3)内浇注有密封胶层(8)，密封胶层(8)上安装有钢板层(6)，钢板层(6)上灌注铺设有骨料层(7);所述支撑结构(1)之间的A缝隙(3)小于两段道路路面(2)的B缝隙(4)，这样支撑结构(1)才能真正起到支撑道路路面(2)的结构，A缝隙(3)底部可预先铺设有泡沫条(5)，这样可以减少缓冲。所述的钢板层(6)上的骨料层(7)上可以再浇注密封胶层(8)，密封胶层(8)上可再铺设骨料层(7)，所述的密封胶层(8)和骨料层(7)为间隔铺设，当路面的厚度较大时，间隔铺设形成的路面会更坚固，稳定性更高，所述的骨料层(7)为骨料和沥青油的混合物。实施例一:一种桥梁无缝伸缩缝结构—种桥梁无缝伸缩缝结构，所述的结构主要包括两个相互平行的桥梁结构，桥梁结构即支撑结构(1 )，起到支撑路面的作用，支撑结构(1)之间有A缝隙(3 )，和对应铺设在支撑结构(1)上表面的两段相互平行的道路路面(2)，两段道路路面(2)之间有B缝隙(4)，A缝隙(3)最底层先预埋有泡沫条5，然后浇注密封胶形成密封胶层(8)，密封胶层(8)上安装有钢板层(6)，钢板层(6)上灌注铺设骨料形成有骨料层(7);所述支撑结构(1)之间的A缝隙(3)小于两段道路路面(2)的B缝隙(4)，这样支撑结构(1)才能真正起到支撑道路路面(2)的结构。所述的钢板层(6)上的骨料层(7)上可以再浇注密封胶层(8)，密封胶层(8)上可再铺设骨料层(7)，所述的密封胶层(8)和骨料层(7)为间隔铺设，当路面的厚度较大时，间隔铺设形成的路面会更坚固，稳定性更高，所述的骨料层(7)为骨料和沥青油的混合物。要建设成本技术的无缝伸缩缝的施工工艺步骤:首先，调查现场，仔细观察结构物或桥梁连接部，特别要注意桥梁连接部的施工状态，包括测算施工宽度和深度，根据施工面积计算所需密封胶和骨料的用量，根据桥梁实际情况选择切割机，根据原来钢缝结构要制定一个正确的拆除施工计划。其次，要知道桥梁伸缩量、桥梁已建年度、桥梁原缝形态及边缘破坏状态桥梁所处环境温度等，如果是在桥梁上新建桥梁伸缩缝，其做法和维修桥梁伸缩缝没有太大的区别，重要了解的资料还是桥梁的伸缩量，气候条件等。根据桥梁伸缩量计算合适的宽度后进行切割，新建伸缩缝。最后，实质性施工。勘测好桥梁及路面情况后后，用切割机开槽，然后用冲击钻破碎要挖槽的部分，将碎石清理出来后对槽坑进行打磨、清扫和干燥，然后浇灌密封胶层(8)，然后安装钢板层(6)，再铺设骨料层(7)，如果道路路面(2)厚度高，骨料层(7)和密封胶层(8)可以间隔铺设，直至与道路路面(2)平齐，但是与路面平齐的顶面一定要是骨料层(7)，铺设好后进行夯实，最后进行最后的表面修整和外观处理。采用本技术所述的这种伸缩缝工艺与之前所有的伸缩缝工艺不同，它的表面和缝是完全被密封胶及密封胶混凝土所填充，是靠密封胶本身的伸缩性能进行伸缩，所以表面是无缝的；采用路保密封胶工艺所生成的此种伸缩缝叫作无缝伸缩缝，此种伸缩缝最适合在桥梁跨经伸缩量小于8cm的中小型桥梁中应用；可以保持路面的连续性，提高路面的平坦性，既增加了乘车的舒适感，又有效防止传统的伸缩缝由于完工后路面不平车辆经过时造成的冲击性损坏及颠簸感，其次，施工快捷方便，相对于其他类型的伸缩缝造价低，施工时无需等待水泥硬化时间；阻隔交通时间很短，既提高安全性又增加交通畅通性;再次，无缝伸缩缝工艺充分考虑了密封胶的密封防水性、高强度的粘结性、耐高温性、良好的低温粘结性等;重要的是还可以解决以下问题:一、无缝伸缩缝的防水问题，不会因为水的侵入造成损坏;二、因为缝是无缝式的，可以防灰及各种路面污垢问题;三、伸缩量问题，因为密封胶具有高弹性回复率；四、冬季抗裂问题，密封胶具有良好的低温粘结性;五、夏季防变形的问题(密封胶软化点95°C)等，弥补了传统伸缩缝周围裂缝产生和易出现路坑等缺点;延长了使用寿命:正确使用保守估计寿命为8?10年，当然具体寿命与车流量，载荷等等因素密切相关；即使由于各种比本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无缝伸缩缝结构，其特征在于：所述的结构主要包括两个相互平行的支撑结构，支撑结构之间有A缝隙，和对应铺设在支撑结构上表面的两段相互平行的道路路面，两段道路路面之间有B缝隙，A缝隙内浇注有密封胶层，密封胶层上安装有钢板层，钢板层上灌注铺设有骨料层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘浩升，
申请(专利权)人：潘浩升，
类型：新型
国别省市：广东;44