【技术实现步骤摘要】
本技术是应用在自行车、摩托车轮胎上的防滑链。自行车、摩托车等车辆在冰雪路面行驶时，因冰雪路面摩擦力很小，车辆自身稳定性又较差，所以一遇制动，转弯或路面不平时很容易造成车轮横向滑动，既影响行驶又容易出事故。本技术的目的就是为解决上述问题而提供的一种自行车、摩托车用的防滑链。本技术的目的是这样实现的：防滑链由防滑齿板组和钢丝组成，防滑齿板对称于轮胎布置，由钢丝连接。防滑齿板带齿，齿接触地面，弹簧钢丝以连续W形或连续X形将每个齿板连接起来，以增加轮胎与路面摩擦力。钢丝的弹性还可保证钢丝结构随轮胎变形而变形的同时 不失去其防滑及其它功能。在轮胎两侧面均布防滑齿板，齿尖作用是刺入冰、雪路面以制止车轮横向滑动。这种由钢丝与防滑齿板构成的双重防滑结构能达到有效制止车轮横滑和增强制动效果的目的。本技术由以下实施例及其附图给出：附图1是自行车防滑链主视图附图2是自行车防滑链俯视图附图3是自行车防滑链剖视图附图4是摩托车防滑链主视图-->附图5是摩托车防滑链剖视图附图6是摩托车防滑链俯视图1钢丝，2防滑齿板，3连接勾，4弹簧紧固链，5轮胎。自行车防滑链由防滑齿板组与钢丝1构成，防滑齿板组由多个防滑齿板2组成。防滑齿板对称轮胎5布置，由钢丝将它们连接起来，钢丝呈W形布置，每个防滑齿板之间由连接勾3连接，其作用主要是为更好固定防滑齿板的工作位置，整个防滑链包在轮胎外面，形成一个环形整体。摩托车防滑链的结构是：防滑齿板组与钢丝结构同自行车，只是在防滑齿板组两端由弹簧紧固链4连接，使其形成一个环形整体。
【技术保护点】
一种应用于自行车、摩托车的防滑链，其特征在于由防滑齿板组（２）和钢丝（１）组成，每个防滑齿板带齿，对称轮胎（５）两侧布置，由钢丝将对称布置的防滑齿板连接起来，钢丝呈Ｗ或Ｘ型布置。
【技术特征摘要】
1、一种应用于自行车、摩托车的防滑链，其特征在于由防滑齿板组(2)和钢丝(1)组成，每个防滑齿板带齿，对称轮胎(5)两侧布置，由钢丝将...
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