【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎，特别涉及轮胎胎面上的凸块的组成结构，尤其是指胎面上的凸块逆着轮胎旋转方向倾斜的轮胎。现有轮胎的胎面均具有沿轮胎径向向外延伸的凸块，该凸块构成了胎面花纹形状，现有轮胎胎面凸块的组成形状是这样形成的，即，沿胎面的圆周上具有轴向间隔的若干条（例如四条）圆周凹槽，该圆周凹槽使胎面形成若干条（例如五条）圆周凸起，在圆周凸起上周向间隔的具有大致为轴向延伸的轴向凹槽，因此将圆周凸起分隔成绕胎面分布的凸块。在现有轮胎中，所述圆周凹槽和轴向凹槽，它们的深度方向都是沿轮胎径向延伸的，因此，形成的凸块，其高度方向也都是沿轮胎径向延伸的。所以现有轮胎胎面的凸块与地面接触时，或者振动而与地面撞击时，凸块弹性恢复力作用于地面而形成的地面对轮胎的反作用力是通过轮胎中心的，因此不能被有利地利用，而且，由于凸块沿轮胎径向延伸地与地面接触，制动时也没有特殊的效果。因此，本技术的目的是提出一种胎面具有后掠凸块的轮胎，以逆着轮胎转动方向倾斜的凸块组成胎面花纹形状，以使轮胎在制动时其上的凸块与地面呈铲刮状，从而可缩短制动-->距离，并且因为凸块是逆着轮胎转动方向倾斜的，当凸块与地面接触或因...
【技术保护点】
一种胎面具有后掠凸块的轮胎，该轮胎具有衬里和橡胶胎面，在胎面上以胎面子午线为中心线地对称地具有四条沿胎面整个圆周的圆周凹槽，该四条圆周凹槽将胎面分隔而形成一条中心凸起，位于中心凸起两侧的二条中间凸起以及位于两边侧的二条边凸起，该圆周凹槽的深度方向是沿轮胎径向延伸的，并且还具有周向均匀间隔横贯中心凸起，中间凸起，边凸起的轴向凹槽，其特征是，所述二条边凸起上分别具有的轴向凹槽是在周向上相互错开均匀间隔的，该每条轴向凹槽从其槽底到胎面沿其深度方向是逆着轮胎转动方向倾斜延伸，并且在胎面上该每条轴向凹槽与圆周凹槽形成一锐角而使该每条轴向凹槽从圆周凹槽到胎面边侧是逆着轮胎转动方向倾斜的...
【技术特征摘要】
1、一种胎面具有后掠凸块的轮胎，该轮胎具有衬里和橡胶胎面，在胎面上以胎面子午线为中心线地对称地具有四条沿胎面整个圆周的圆周凹槽，该四条圆周凹槽将胎面分隔而形成一条中心凸起，位于中心凸起两侧的二条中间凸起以及位于两边侧的二条边凸起，该圆周凹槽的深度方向是沿轮胎径向延伸的，并且还具有周向均匀间隔横贯中心凸起，中间凸起，边凸起的轴向凹槽，其特征是，所述二条边凸起上分别具有的轴向凹槽是在周向上相互错开均匀间隔的，该每条轴向凹槽从其槽底到胎面沿其深度方向是逆着轮胎转动方向倾斜延伸，并且在胎面上该每条轴向凹槽与圆周凹槽形成一锐角而使该每条轴向凹槽从圆周凹槽到胎面边侧是逆着轮胎转动方向倾斜的；两条中间凸起上也分别具有均匀间隔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李石生，
申请(专利权)人：北京石生伟业科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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