本实用新型专利技术提供了自行车前叉检测装置，包括机体1、气缸安装座11、气缸3、位移传感器4、力传感器5、连杆6、假示前轴7、夹具9、夹具安装座10以及支架2。该夹具9包括底座90，该底座90上具有用于固定待检测自行车前叉的支撑块13、沿X轴延伸的X导轨911以及平行于所述X导轨911的第一标尺12，该X导轨911上滑动配合连接有检测滑座20，所述检测滑座20上具有位于第一标尺12侧部的第一游标21。该检测装置可以对自行车前叉进行强度检测，保障了前叉的出厂质量，进而保障了骑行者的人身安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了自行车前叉检测装置，包括机体1、气缸安装座11、气缸3、位移传感器4、力传感器5、连杆6、假示前轴7、夹具9、夹具安装座10以及支架2。该夹具9包括底座90，该底座90上具有用于固定待检测自行车前叉的支撑块13、沿X轴延伸的X导轨911以及平行于所述X导轨911的第一标尺12，该X导轨911上滑动配合连接有检测滑座20，所述检测滑座20上具有位于第一标尺12侧部的第一游标21。该检测装置可以对自行车前叉进行强度检测，保障了前叉的出厂质量，进而保障了骑行者的人身安全。【专利说明】一种自行车前叉检测装置
本技术涉及自行车配件检测装置，更具体的说是涉及一种自行车前叉检测装置。
技术介绍
自行车因其环保、方便快捷、价格低廉等特点，深受人们的喜爱。尤其是在人口众多的中国，自行车非常的普及。 骑自行车时，骑行者坐在车座上，双手扶车把，用双脚踩踏脚踏，利用曲柄带动链轮转动，通过链条驱动后轮转动，达到前行的目的。在城镇、乡村道路上，有些路段比较颠簸，骑行者及自行车的总重量又比较大，因此，自行车会比较颠簸。颠簸经车轮、前叉传递到车把，同时经后轮和车架传递到车把和车座，使骑行者感觉不舒服的同时，也对前叉等部件产生冲击和振动，易使部件受损。并且，前叉的受力状态较为复杂，并且是多变的，纵向、横向、水平的力都有；同时现在有的前叉采用避震前叉，安装后与地面一般成20度夹角，因此受到的力也是倾斜的。为保证出厂部件的质量良好，在出厂前需要对前叉进行检测，但是目前没有一种检测装置可以进行前叉的质量检测，一般也只能根据工人的经验判断，或者经目视检测，容易发生漏检事故，致使存在质量问题的前叉出厂，给骑行者带来安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种自行车前叉检测装置，对自行车前叉进行强度检测，保障了前叉的出厂质量，进而保障了骑行者的人身安全。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: —种自行车前叉检测装置，包括机体1、气缸安装座11、气缸3、位移传感器4、力传感器5、连杆6、假示前轴7、夹具9、夹具安装座10以及支架2 ； 所述支架2安装在所述机体I上，在所述支架2的一侧安装所述气缸安装座11，在所述气缸安装座11上活动连接所述气缸3，所述气缸3的活塞杆顶端连接所述连杆6，所述连杆6的顶端装在一个所述假示前轴7上；所述气缸3的活塞杆上还分别设有所述位移传感器4和所述力传感器5，在所述机体I上还设有所述夹具安装座10,在所述夹具安装座 10上固定有所述夹具9，所述夹具9用来固定待检测的自行车前叉； 所述夹具9包括底座90，该底座90上具有用于固定待检测自行车前叉的支撑块13、沿X轴延伸的X导轨911以及平行于所述的X导轨911的第一标尺12，该X导轨911上滑动配合连接有检测滑座20，所述检测滑座20上具有位于所述第一标尺12侧部的第一游标21，所述检测滑座20包括沿Y轴延伸的Y导轨22，滑动的设置在该Y导轨22上的滑块24以及平行于该Y导轨22的第二标尺23，所述滑块24上固定连接有第一塞规25，该第一塞规25上可拆卸地连接有检测插销26，且所述的第一塞规25上具有垂直于Z轴方向的第一检测面251，所述的第一检测面251与第一塞规25的侧端面平行。 优选的，所述支架2通过“工”形导轨与所述气缸安装座11相连。 优选的，所述支架2通过螺丝与所述气缸安装座11相连。 经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术提供了自行车前叉检测装置，包括机体1、气缸安装座11、气缸3、位移传感器4、力传感器5、连杆6、假示前轴7、夹具9、夹具安装座10以及支架2。该检测装置可以对自行车前叉进行强度检测，保障了前叉的出厂质量，进而保障了骑行者的人身安全。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。 图1为本技术提供的一种自行车前叉检测装置的结构示意图； 图2为本技术提供的夹具的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请结合图1和图2，本技术提供了一种自行车前叉检测装置，包括机体1、气缸 3、气缸安装座11、位移传感器4、力传感器5、连杆6、假示前轴7、夹具9、夹具安装座10以及支架2。 其中，支架2安装在机体I上，且在支架2上开有滑槽，气缸安装座11上设置有加工孔，便于将螺栓的头部与支架2上的滑槽相配合，螺纹部分穿过气缸安装座11上的孔，用螺栓、螺母固定气缸安装座11，使得气缸安装座11的上下位置可调，可以使用适用于各种型号的前叉，并可实现各个方向的加力。 除此，在气缸安装座11上连接有气缸3，该气缸3的活塞杆顶端连接连杆6，连杆6的顶端安装有一个假不前轴7。在气缸3的活塞杆上设有位移传感器4和力传感器5。 在机体I上还设有夹具安装座10，具体可以为:机体I上开设滑槽，用螺栓的头部与滑槽相配合，夹具安装座10的底部加工有孔，螺栓的螺纹部分从孔中穿过，用螺母和螺栓将夹具安装座10固定。这样，夹具安装座可以在机体I上左右移动并固定，可以实现对不同长度的前叉进行检测。在夹具安装座10上固定有夹具9。在气缸3的供气气路上设置电磁阀，将电磁阀、位移传感器、力传感器通过信号线与外部计算机相连，将所采集的信号传递给外部计算机，并由外部计算机控制电磁阀的动作，并动态显示力量、频率等的实时曲线。 检测时，根据测试的待测自行车前叉8的不同，选择适合的夹具9。将测试参数输入外部计算机中，由外部计算机进行控制。力传感器5将受力转换为电信号，提供给外部计算机，外部计算机根据力传感器5反馈的信号，进行控制电磁阀的动作，使气缸3动作，实现对待测自行车前叉8进行动态模拟其受力情况和振动状态。经过一定的次数后，外部计算机发出系统停止指令。松开所有夹具，取下待测自行车前叉8，进行检查其受损情况。在检测中，采用力闭环，测试过程中如果试件中途破坏或试件试验次数到达，机台会自动停机并保留测试结果。 本技术可以由外部计算机实现自动控制、分析、打印、存储，对自行车前叉的检测准确，防止了不良配件的出厂。 具体的，本实施例还提供了一种夹具9的具体结构，如图2所示，包括底座90，该底座90上具有用于定位待测自行车前叉8的支撑块13、沿X轴延伸的X导轨911以及平行于X导轨911的第一标尺12，支撑块13上开有用于定位待测自行车前叉8的定位槽131，底座90上位于定位槽131的后侧还可拆卸地连接有检测插销33，定位槽131在其纵截面上的投影为圆弧，并且由定位槽131的多个纵截面上的圆弧的圆心构成的连线与前叉立管的中心线重合。 并且，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车前叉检测装置，其特征在于，包括机体1、气缸安装座11、气缸3、位移传感器4、力传感器5、连杆6、假示前轴7、夹具9、夹具安装座10以及支架2；所述支架2安装在所述机体1上，在所述支架2的一侧安装所述气缸安装座11，在所述气缸安装座11上活动连接所述气缸3，所述气缸3的活塞杆顶端连接所述连杆6，所述连杆6的顶端装在一个所述假示前轴7上；所述气缸3的活塞杆上还分别设有所述位移传感器4和所述力传感器5，在所述机体1上还设有所述夹具安装座10，在所述夹具安装座10上固定有所述夹具9，所述夹具9用来固定待检测的自行车前叉；所述夹具9包括底座90，该底座90上具有用于固定待检测自行车前叉的支撑块13、沿X轴延伸的X导轨911以及平行于所述的X导轨911的第一标尺12，该X导轨911上滑动配合连接有检测滑座20，所述检测滑座20上具有位于所述第一标尺12侧部的第一游标21，所述检测滑座20包括沿Y轴延伸的Y导轨22，滑动的设置在该Y导轨22上的滑块24以及平行于该Y导轨22的第二标尺23，所述滑块24上固定连接有第一塞规25，该第一塞规25上可拆卸地连接有检测插销26，且所述的第一塞规25上具有垂直于Z轴方向的第一检测面251，所述的第一检测面251与第一塞规25的侧端面平行。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩忠，
申请(专利权)人：天津美瑞自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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