【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种摩托车踏板，包括本体，本体一端为与摩托车其他部件联动的联动端，另一端为设置有摩擦片的踩踏端，其特征在于：所述的本体位于摩擦片的两端设置有自动夹紧装置，所述的自动夹紧装置包括固定设置于摩擦片一端的固定块及设置于摩擦片另一端的活动块，所述的活动块可相对摩擦片靠近及远离的移动。采用上述方案，本技术提供一种防打滑效果好的摩托车踏板。【专利说明】 摩托车踏板
本技术涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩托车踏板。
技术介绍
摩托车由汽油机驱动，靠手柄操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车踏板作为摩托车主要部件起到了举足轻重的作用。 传统的摩托车踏板包括本体，本体一端为与摩托车其他部件联动的联动端,另一端为设置有摩擦片的踩踏端，然而，遇到下雨天或者摩擦片纹路内堵塞有沙石时，踏板容易打滑而造成危险，给安全驾驶带来隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防打滑效果好的的摩托车踏板。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:包括本体...
【技术保护点】
一种摩托车踏板，包括本体，本体一端为与摩托车其他部件联动的联动端，另一端为设置有摩擦片的踩踏端，其特征在于：所述的本体位于摩擦片的两端设置有自动夹紧装置，所述的自动夹紧装置包括固定设置于摩擦片一端的固定块及设置于摩擦片另一端的活动块，所述的活动块可相对摩擦片靠近及远离的移动。
【技术特征摘要】
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