液压运送顶制造技术

液压运送顶，包括带有自位轮的底座、升降装置、放置被运送件的托架和手柄，底座两侧面对称的设置第一滑槽；升降装置包括液压泵、横杆、由一对彼此平行的剪式连杆机构组成的双剪式连杆机构，液压泵的活塞杆与横杆相连、液压泵泵芯通过掀手与手柄连接；横杆的两端连接在第一滑槽内的第一滚轮上；双剪式连杆机构的每根剪式连杆机构的底部的其中一头端铰接在底座上、另一头端铰接在横杆上；双剪式连杆机构的每根剪式连杆机构顶部的其中一头端铰接在托架上、另一头端侧面安装第二滚轮，第二滚轮卡接在托架内侧壁设置的第二滑槽内。本实用新型专利技术的有益效果是：解决了丝杆传动过程中容易打滑造成使用寿命短的问题；解决了手柄固定造成的施力困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】液压运送顶，包括带有自位轮的底座、升降装置、放置被运送件的托架和手柄，底座两侧面对称的设置第一滑槽；升降装置包括液压泵、横杆、由一对彼此平行的剪式连杆机构组成的双剪式连杆机构，液压泵的活塞杆与横杆相连、液压泵泵芯通过掀手与手柄连接；横杆的两端连接在第一滑槽内的第一滚轮上；双剪式连杆机构的每根剪式连杆机构的底部的其中一头端铰接在底座上、另一头端铰接在横杆上；双剪式连杆机构的每根剪式连杆机构顶部的其中一头端铰接在托架上、另一头端侧面安装第二滚轮，第二滚轮卡接在托架内侧壁设置的第二滑槽内。本技术的有益效果是：解决了丝杆传动过程中容易打滑造成使用寿命短的问题；解决了手柄固定造成的施力困难的问题。【专利说明】 液压运送顶
本技术涉及一种液压运送顶。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，车辆的数目也大幅增加，但是在汽车底盘较低，需要更换底部零件时操作复杂，现有的运送顶一方面采用丝杆实现升降，丝杆容易造成打滑，而且使用寿命短，使用效率低；另一方面运送顶将工具送入底盘时，有时会受到底部空间的限制造成施力方向受限制、影响运送，造成维修效率低。
技术实现思路
本技术针对目前的运送顶使用寿命短、使用过程中会受到运送空间的大小影响运送、造成维修效率低的问题，提出了一种施力方向不受限制、运送效率高的液压运送顶。 本技术所述的液压运送顶，其特征在于:包括带有自位轮的底座、升降装置、放置被运送件的托架和手柄，所述的底座两侧面对称的设置第一滑槽；所述的升降装置包括液压泵、横杆、由一对彼此平行的剪式连杆机构组成的双剪式连杆机构，所述的液压泵的活塞杆与横杆相连、液压泵的泵芯通过掀手与所述的手柄连接；所述的横杆的两端连接在第一滑槽内的第一滚轮上，使得所述的横杆沿所述的第一滑槽滑动；所述的双剪式连杆机构的每根所述的剪式连杆机构的底部的其中一个头端铰接在底座上、另一个头端铰接在横杆上；所述的双剪式连杆机构的每根所述的剪式连杆机构的顶部的其中一个头端铰接在托架上、另一个头端侧面安装第二滚轮，所述的第二滚轮卡接在托架内侧壁设置的第二滑槽内。 所述的手柄通过旋转式揿手座、揿手安装在所述的液压泵的底座上，并通过掀手与所述的液压泵的泵芯连接。 所述的剪式连杆机构由若干个相互铰接的升降子单元构成，所述的升降子单元包括两根中间位置相互铰接的连杆，两根连杆形成带有四个头端的十字形结构；所述的升降子单元从上到下依次排列，位于下层的升降子单元的两个头端分别与相邻的位于上层的升降子单元的两个头端相互铰接，位于最底层的升降子单元的其中一个头端铰接在底座上、另一个头端铰接在横杆上；最上层的升降子单元其中一个头端铰接在托架上、另一个头端安装卡接在第二滑槽内的第二滚轮。 所述的手柄包括安装在旋转式手柄座上的前套筒和与前套筒套接的施力杆。 每根所述的剪式连杆机构的升降子单元的个数大于等于2个。 所述的双剪式连杆机构中的一组剪式连杆机构的等高位置之间通过连接横杆相互连接，且最上层的连接横杆的两端安装上述的第二滚轮。 所述的托架上设置固定卡扣，所述的固定卡扣通过绑带连接在用于捆紧被运送件的托架上。 使用时，先将需要运送的配件放置在托架上，并用绑带固定，然后将整个运送顶放置在汽车底盘处，旋转手柄的方向到合适的位置之后，上下按压手柄使得液压泵的活塞杆向前伸出，带动横杆沿第一滑槽滑动，同时带动剪式支撑架上升，从而使得放置在托架上的配件运送到合适的位置；或者汽车底部需要维修的部件(如传动轴，发动机等)卸下来放在运送顶上，再将运送顶降低，移出汽车底部。 本技术的有益效果是:解决了丝杆传动过程中容易打滑造成使用寿命短的问题；同时解决了手柄固定造成的施力困难的问题。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构图A。 图2是本技术的结构图B。 图3是本技术的结构图C。 图4是本技术的手柄拆下状态的结构图。 图5是本技术的揿手与揿手座、泵芯及泵体、底座等的连接示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图进一步说明本技术 参照附图: 本技术所述的液压运送顶，包括带有自位轮11的底座1、升降装置2、放置被运送件的托架3和手柄4，所述的底座I两侧面对称的设置第一滑槽12 ;所述的升降装置2包括液压泵21、横杆22、由一对彼此平行的剪式连杆机构组成的双剪式连杆机构23，所述的液压泵21的活塞杆与横杆22相连、液压泵21的泵芯通过掀手与所述的手柄4连接；所述的横杆22的两端连接在第一滑槽13内的第一滚轮131上，使得所述的横杆22沿所述的第一滑槽13滑动；所述的双剪式连杆机构23的每根所述的剪式连杆机构231的底部的其中一个头端铰接在底座I上、另一个头端铰接在横杆22上；所述的双剪式连杆机构23的每根所述的剪式连杆机构的顶部的其中一个头端铰接在托架上、另一个头端侧面安装第二滚轮，所述的第二滚轮卡接在托架内侧壁设置的第二滑槽内。 所述的手柄4通过旋转式揿手座41、揿手安装在所述的液压泵的底座上，并通过掀手与所述的液压泵21的泵芯连接。 所述的剪式连杆机构231由若干个相互铰接的升降子单元构成，所述的升降子单元包括两根中间位置相互铰接的连杆，两根连杆形成带有四个头端的十字形结构；所述的升降子单元从上到下依次排列，位于下层的升降子单元的两个头端分别与相邻的位于上层的升降子单元的两个头端相互铰接，位于最底层的升降子单元的其中一个头端铰接在底座上、另一个头端铰接在横杆22上；最上层的升降子单元其中一个头端铰接在托架上、另一个头端安装卡接在第二滑槽内的第二滚轮。 所述的手柄4包括安装在旋转式手柄座上的前套筒42和与前套筒套接的施力杆43。 每根所述的剪式连杆机构231的升降子单元的个数大于等于2个。 所述的双剪式连杆机构23中的一组剪式连杆机构231的等高位置之间通过连接横杆232相互连接，且最上层的连接横杆的两端安装上述的第二滚轮。 所述的托架3上设置固定卡扣31，所述的固定卡扣31通过绑带连接在用于捆紧被运送件的托架3上。 使用时，先将需要运送的配件放置在托架3上，并用绑带固定，然后将整个运送顶放置在汽车底盘处，旋转手柄4的方向到合适的位置之后，上下按压手柄4使得液压泵21的活塞杆向前伸出，带动横杆22沿第一滑槽13滑动，同时带动剪式支撑架上升，从而使得放置在托架3上的配件运送到合适的位置；或者汽车底部需要维修的部件(如传动轴，发动机等)卸下来放在运送顶上，再将运送顶降低，移出汽车底部。 本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也包括本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。【权利要求】1.液压运送顶，其特征在于:包括带有自位轮的底座、升降装置、放置被运送件的托架和手柄，所述的底座两侧面对称的设置第一滑槽；所述的升降装置包括液压泵、横杆、由一对彼此平行的剪式连杆机构组成的双剪式连杆机构，所述的液压泵的活塞杆与横杆相连、液压泵的泵芯通过掀手与所述的手柄连接；所述的横杆的两端连接在第一滑槽内的第一滚轮上，使得所述的横杆沿所述的第一滑槽滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压运送顶，其特征在于：包括带有自位轮的底座、升降装置、放置被运送件的托架和手柄，所述的底座两侧面对称的设置第一滑槽；所述的升降装置包括液压泵、横杆、由一对彼此平行的剪式连杆机构组成的双剪式连杆机构，所述的液压泵的活塞杆与横杆相连、液压泵的泵芯通过掀手与所述的手柄连接；所述的横杆的两端连接在第一滑槽内的第一滚轮上，使得所述的横杆沿所述的第一滑槽滑动；所述的双剪式连杆机构的每根所述的剪式连杆机构的底部的其中一个头端铰接在底座上、另一个头端铰接在横杆上；所述的双剪式连杆机构的每根所述的剪式连杆机构的顶部的其中一个头端铰接在托架上、另一个头端侧面安装第二滚轮，所述的第二滚轮卡接在托架内侧壁设置的第二滑槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑新强，
申请(专利权)人：杭州盈江机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33