充气轮胎和轮胎-车轮组件制造技术

一种充气轮胎，允许既可减少滚动噪声又可提高抗轮胎浮滑能力，而且改善抗不均匀磨损能力，其中形成彼此不对称地设置的四个周向主花纹槽（２－５），就可在所安装的轮胎的内侧形成于胎肩纹间表面部分列（７）中的结构的单位宽度而言，周向的花纹槽体积的总和比在所安装的轮胎的外侧的形成于胎肩列（９）中的横向花纹槽（１１）的花纹槽体积的总和小，使在中央区域中的纹间表面部分列（６）成为花纹条，在靠近位于所安装轮胎的内侧上的赤道线一侧胎肩纹间表面部分列（７）的第二内侧纹间表面部分列（８）中形成相对于胎面横向以４５°或更大的平均倾斜角延伸的多个倾斜花纹槽（１３），并且这些倾斜花纹槽（１３）通向靠近安装的轮胎的内侧的第二内侧纹间表面部分列（８）的周向主花纹槽。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎和轮胎-车轮组件
本专利技术涉及一种可同时实现降低在轮胎旋转过程中的噪声、抗轮胎浮滑并且提高对不均匀磨损的抵抗能力的充气轮胎和一种轮胎-车轮组件。
技术介绍
在JP-A-10-217719中披露了一种传统的技术，其用于改善轮胎的湿地行驶性能，并控制不均匀磨损以及轮胎噪声。根据这种技术，当将轮胎胎面相对于轮胎赤道实际上分成指向车辆外侧的外侧区域以及指向车辆内侧的内侧区域时，在外侧区域中设置沿着轮胎圆周方向线性延伸的一个纵向外侧主花纹槽，并在内侧区域中设置沿着轮胎圆周方向线性延伸的第一和第二纵向内侧主花纹槽，这些纵向主花纹槽相对于轮胎赤道不对称，在位于外侧区域中的纵向主花纹槽以及外侧区域的接地端之间的外侧胎肩部分中按照给定的间隔设置相对于圆周方向以45-70°的角度倾斜的外侧倾斜花纹槽，在位于内侧区域的第二纵向内侧主花纹槽以及接地端之间的内侧胎肩部分中按照给定的间隔设置相对于圆周方向以60-80°的角度倾斜并且与外侧倾斜花纹槽相对的内侧倾斜花纹槽，并且在位于纵向外侧主花纹槽以及第二纵向内侧主花纹槽之间的胎冠部分中按照给定的间隔设置相对于圆周方向以20-45°的角度倾斜并且与外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，包括在胎面的接地面中形成的三个或者多个周向主花纹槽，其相对于轮胎的赤道线不对称地设置并且沿着胎面的圆周方向线性地连续延伸，从而在所形成的中央区域以及两个侧部区域的每个中均形成一个或者更多个纹间表面部分列，其中使单位宽度 上在与安装在车辆上的轮胎的轴向内侧相对应的胎肩纹间表面部分列中形成的横向花纹槽中沿圆周方向的花纹槽体积之和比在与安装在车辆上的轮胎的轴向外侧相对应的胎肩纹间表面部分列中形成的横向花纹槽中沿着圆周方向的花纹槽体积之和小，使在中央区域中 的纹间表面部分列成为花纹条，在位于靠近轴向内侧处的胎肩纹间表面部分列的赤道线一侧的第二内侧纹间表面部分列...

【技术特征摘要】
JP 2002-8-30 252754/2002;JP 2002-8-30 254053/2002;1.一种充气轮胎，包括在胎面的接地面中形成的三个或者多个周向主花纹槽，其相对于轮胎的赤道线不对称地设置并且沿着胎面的圆周方向线性地连续延伸，从而在所形成的中央区域以及两个侧部区域的每个中均形成一个或者更多个纹间表面部分列，其中使单位宽度上在与安装在车辆上的轮胎的轴向内侧相对应的胎肩纹间表面部分列中形成的横向花纹槽中沿圆周方向的花纹槽体积之和比在与安装在车辆上的轮胎的轴向外侧相对应的胎肩纹间表面部分列中形成的横向花纹槽中沿着圆周方向的花纹槽体积之和小，使在中央区域中的纹间表面部分列成为花纹条，在位于靠近轴向内侧处的胎肩纹间表面部分列的赤道线一侧的第二内侧纹间表面部分列中设置相对于胎面的横向以不小于45°的平均倾斜角延伸的多个倾斜花纹槽，以及这些倾斜花纹槽向至少靠近轴向内侧的第二内侧纹间表面部分列设置的周向主花纹槽敞开。2.如权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，周向主花纹槽的数量是4或者更多，并且在轴向外侧的胎肩纹间表面部分列中位于轮胎赤道线一侧设置的第二外侧纹间表面部分列中形成在任意一端向周向主花纹槽敞开并在另一端终止于纹间表面部分列中的多个横向花纹槽。3.如权利要求1或者2所述的充气轮胎，其特征在于，轴向内侧的胎肩纹间表面部分列由沿圆周方向延伸的细花纹槽分成两个部分，并且在轴向外侧的胎肩纹间表面部分列中形成的横向花纹槽相对于胎面横向的平均角度不大于15°。4.如权利要求1-3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，轴向内侧的胎肩纹间表面部分列由沿圆周方向延伸的细花纹槽分成两个部分，并且位于胎面端部一侧处的一个分开的部分是窄宽度花纹条，在可以设有横向花纹槽的另一个大宽度部分的分开部分中形成与花-->纹槽分开的多个小孔。5.如权利要求3或者4所述的充气轮胎，其特征在于，细花纹槽的花纹槽宽度在胎面表面一侧中比在花纹槽底部中更宽。6.如权利要求4或5所述的充气轮胎，其行征在于，在轴向内侧的胎肩纹间表面部分列处的大宽度分开部分中形成的多个小孔沿胎面周向的总体积在细花纹槽的一侧处比在轮胎的赤道线一侧处的大。7.如权利要求4-6中任一项所述的充气轮胎，其行征在于，具有小孔的大宽度分开部分在与最大承载能力的40％相对应的负载作用下以施加-0.5°的外倾角的姿态在至少部分小孔形成区域中与地面接触。8.如权利要求4-7中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，位于胎面端部一侧处的窄宽度花纹条的侧壁是在横截面轮廓线的外侧具有至少一个曲率中心的弯曲形式。9.如权利要求1-8中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，最靠近轮胎赤道线一侧的中央区域纹间表面部分列的花纹条的中心线相对于轮胎的赤道线向轴向内侧偏置，并且在该花纹条中形成相对于胎面横向倾斜地延伸的多个横向的细花纹槽。10.如权利要求9所述的充气轮胎，其特征在于，横向细花纹槽的倾斜角度是在5-55°范围内的平均角度。11.如权利要求9或者10所述的充气轮胎，其特征在于，横向细花纹槽如此形成，即如果以其延伸方向的中部为界将其彼此分开以曲面形式沿着深度方向倾斜。12.如权利要求9-11中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，至少一部分横向细花纹槽的两端在花纹条中终止。13.如权利要求1-8中任一项所述的充气轮胎，...

【专利技术属性】
技术研发人员：大泽靖雄，泽田贵文，佐口隆成，藤田一人，富田新，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]