【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
[0001]本专利技术涉及具有径向胎体增强件的轮胎，特别涉及将要安装在承载较重载荷并以持久的速度行驶的车辆(例如货车、拖拉机、拖车、或高速公路用巴士)上的轮胎。
技术介绍
[0002]目前，也是最通常地，轮胎的增强装置(armature)或者增强件，尤其是重型车辆类的车辆轮胎的增强装置或者增强件，是通过堆叠一层或多层传统上被称为“胎体帘布层”、“胎冠帘布层”等的帘布层构成。这种指定增强装置的方式起源于其制造工艺，该制造工艺包括制造一系列帘布层形式的半成品，这些帘布层设有通常沿纵向方向的帘线增强线，然后将这些帘布层组装或堆叠来制造轮胎原坯。生产出来的帘布层是展平的状态，而且尺寸很大，随后要根据指定产品的尺寸进行裁剪。在第一阶段中，帘布层仍然在基本平坦的状态下装配。然后，这样制成的原坯通过成型获得轮胎普遍具有的环状复曲外形(toroidal profile)。然后把被称为“收尾”产品的半成品应用在原坯上，以得到可以被硫化的产品。[0003]这样的“传统”型的工艺，尤其是在制造轮胎原胚的阶段，涉及使用锚固元件(通常是胎圈金属丝)把胎体增强件锚固或固定在轮胎胎圈的区域中...
【技术保护点】
一种具有径向胎体增强件的轮胎，包括由不可拉伸的增强元件的至少两个工作胎冠层形成的胎冠增强件，该增强元件在一个帘布层和另一帘布层之间交叉并且与圆周方向形成１０°至４５°角，所述胎冠增强件本身被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个侧壁结合至两个胎圈，轴向最宽的工作胎冠层位于其他工作胎冠层的径向内侧，其特征在于：轮胎进一步包括在每一个肩部中的至少一层增强元件，所述增强元件在该层中彼此平行并相对于径向邻近所述附加层的工作层的增强元件基本垂直定向；其中所述附加层的轴向内侧端在径向邻近径向外侧的工作胎冠层的边缘；所述附加层的至少一部分径向和／或轴向邻近轴向最宽的工作胎冠层的边缘。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2005-6-30 05067621.一种具有径向胎体增强件的轮胎，包括由不可拉伸的增强元件的至少两个工作胎冠层形成的胎冠增强件，该增强元件在一个帘布层和另一帘布层之间交叉并且与圆周方向形成10°至45°角，所述胎冠增强件本身被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个侧壁结合至两个胎圈，轴向最宽的工作胎冠层位于其他工作胎冠层的径向内侧，其特征在于：轮胎进一步包括在每一个肩部中的至少一层增强元件，所述增强元件在该层中彼此平行并相对于径向邻近所述附加层的工作层的增强元件基本垂直定向；其中所述附加层的轴向内侧端在径向邻近径向外侧的工作胎冠层的边缘；所述附加层的至少一部分径向和/或轴向邻近轴向最宽的工作胎冠层的边缘。2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于所述附加层的轴向内侧端位于径向外侧的工作胎冠层的边缘的径向外侧。3.如权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于粘性橡胶混合物的层P设置在工作胎冠层的至少部分之间，层P的轴向外侧端在径向上位于轴向最窄和轴向最宽的工作胎冠层的端部之间。4.如权利要求3所述的轮胎，其特征在于层P的弹性模量和邻近附加层的工作层的压延成形层的弹性模量之间的比值在0.5和1之间。5.如权利要求3或4所述的轮胎，其特征在于层P的轴向内侧端与轴向最窄的工作胎冠帘布层的端部之间的所述层P的轴向宽度D为：3·φ2≤D≤20·φ2其中φ2是径向外侧的工作胎冠帘布层的增强元件的直径。6.如权利要求3至5中任一项所述的轮胎，其特征在于粘性橡胶-->混合物的层P的轴向内侧端与轴向最窄的工作胎冠层的轴向外侧端之间的所述粘性橡胶混合物的层P的轴向宽度D大于5mm。7.如权利要求3至6中任一项所述的轮胎，其特征在于在轴向最窄的工作胎冠帘布层的轴向外侧端处，所述层P的厚度使得被所述层P分隔的两个工作胎冠帘布层之间的径向距离d满足下述关系：3/5·φ2＜d＜5·φ2其中φ2是径向外侧的工作胎冠帘布层的增强元件的直径。8.如前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于轴向最宽的工作胎冠层的轴向宽度与轴向最窄的工作胎冠层的轴向宽度之差在5至30mm之间。9.如前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于工作胎冠层的增强元件与圆周方向形成的角度小于30°，优选地小于25°。10.如前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于工作胎冠层包括在一个帘布层和另一帘布层之间交叉、并与圆周方向形成在轴向中可变的角度的增强元件。11.如前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于胎冠增强件通过被称为保护层的至少一个补充层径向结束于被称为弹性增强元件的外侧，所述弹性增强...
【专利技术属性】
技术研发人员：G内策，J库埃，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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