一种电动车控制器水冷装置，包括控制器壳体、水箱、水泵、水泵开关按钮和温度检测装置，所述控制器壳体内部设置有空腔，所述水泵的输入端与水箱连接，输出端通过导管与控制器壳体的空腔一端连通，所述控制器壳体的空腔另一端通过导管与水箱连通；所述水泵开关按钮设置在电动车仪表盘附近；所述温度检测装置包括温度传感器和温度显示屏，所述温度传感器设置在控制器内部，所述温度显示屏设置在电动车仪表盘上。本发明专利技术通过在控制器壳体上设置空腔，利用水循环冷却，提高了控制器的冷却效果；它在控制器内设置有温度传感器，可以实时监控控制器的温度，并显示在温度显示屏上，方便人们随时掌握控制器的温度状况。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种电动车控制器水冷装置，包括控制器壳体、水箱、水泵、水泵开关按钮和温度检测装置，所述控制器壳体内部设置有空腔，所述水泵的输入端与水箱连接，输出端通过导管与控制器壳体的空腔一端连通，所述控制器壳体的空腔另一端通过导管与水箱连通；所述水泵开关按钮设置在电动车仪表盘附近；所述温度检测装置包括温度传感器和温度显示屏，所述温度传感器设置在控制器内部，所述温度显示屏设置在电动车仪表盘上。本专利技术通过在控制器壳体上设置空腔，利用水循环冷却，提高了控制器的冷却效果；它在控制器内设置有温度传感器，可以实时监控控制器的温度，并显示在温度显示屏上，方便人们随时掌握控制器的温度状况。【专利说明】电动车控制器水冷装置
本专利技术涉及电动车控制器散热装置，具体地说是一种电动车控制器水冷装置。
技术介绍
控制器是电动车的控制核心之一，负责驱动电机的速度调节，它的结构主要包括壳体和设置在壳体内的电路板，在电动车工作时，电路板上的元器件会产生热量，如果不对控制器进行散热或者散热效果差，则会影响控制器的使用寿命甚至烧坏控制器内的工作元器件。目前，控制器的散热结构基本是在铝制壳体上设置散热片，这种散热效果一般，电动车长时间运行后，热量积存，不能及时散发，而且，骑车人也无法直接观察到控制器温度。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点，本专利技术的目的在于提供一种散热效果好的电动车控制器水冷装置。 为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案:一种电动车控制器水冷装置，其特征在于，包括控制器壳体、水箱、水泵、水泵开关按钮和温度检测装置，所述控制器壳体内部设置有空腔，所述水泵的输入端与水箱连接，输出端通过导管与控制器壳体的空腔一端连通，所述控制器壳体的空腔另一端通过导管与水箱连通；所述水泵开关按钮设置在电动车仪表盘附近；所述温度检测装置包括温度传感器和温度显示屏，所述温度传感器设置在控制器内部，所述温度显示屏设置在电动车仪表盘上。 进一步的，在所述控制器壳体外侧设置有散热片，在所述散热片上设置有通孔，所述导管穿过所述通孔。 进一步的，所述水箱位于控制器壳体下方，与控制器壳体下方的散热片固定连接。 优选的，所述温度传感器设置在控制器壳体内的电路板上。 更进一步的，所述散热片与所述控制器壳体为一体结构，所述控制器壳体内部的空腔延伸至散热片内部。 本专利技术的有益效果是:它通过在控制器壳体上设置空腔，利用水循环冷却，提高了控制器的冷却效果；它在控制器内设置有温度传感器，可以实时监控控制器的温度，并显示在温度显示屏上，方便人们随时掌握控制器的温度状况。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明: 图1为本专利技术的第一实施例剖视结构示意图； 图2为本专利技术的第二实施例剖视结构示意图。 图中:1控制器壳体、11空腔、2水箱、12散热片、3水泵、4导管1、5导管II。【具体实施方式】 如图1所示，本专利技术的一个具体实施例包括控制器壳体1、水箱2、水泵3、水泵开关按钮和温度检测装置，所述温度检测装置包括温度传感器和温度显示屏。 所述控制器壳体I内部设置有空腔11，所述水泵3的输入端与水箱2连接，输出端通过导管I 4与控制器壳体I的空腔11右上端连通，所述控制器壳体I的空腔11左上端通过导管II 5与水箱2连通，这样，水可以从空腔11的右上端循环至左上端后回流到水箱内。优选的，水箱也采用铝壳，水箱制作为扁平状，利于水箱内的水冷却。在所述控制器壳体I左右两侧及底部设置有散热片12，所述水箱2位于控制器壳体I下方，与控制器壳体I下方的散热片12固定连接。 为了方便驾驶者观察和操作，所述水泵开关按钮设置在电动车仪表盘附近。所述温度传感器设置在控制器内部，所述温度显示屏设置在电动车仪表盘上。 为了方便固定导管I 4和导管II 5，在控制器壳体I的散热片12上设置有通孔，导管可以穿过散热片12上的通孔进行固定，这样不仅占用空间小，而且整个装置比较整齐，在行驶过程中导管不会随意晃动。 为了准确检测控制器内部温度，方便温度传感器线路铺设，优选的，所述温度传感器设置在控制器壳体内的电路板上，这样，温度传感器可直接检测电路板的温度，连接它的导线也可以与电路板上的其他器件导线一同经过导线出口穿出。 如图2所示，在本专利技术的第二实施例中，所述散热片12与所述控制器壳体I为一体结构，所述控制器壳体I内部的空腔延伸至散热片12内部，这种结构使水也可以在散热片12内流动，极大的提高了散热效果。 当驾驶者看到温度显示屏上的温度过高后，按下水泵开关按钮，水泵开始工作，当控制器温度降下来后，再次按下水泵开关按钮，水泵停止工作。 以上所述只是本专利技术的优选实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种电动车控制器水冷装置，其特征在于，包括控制器壳体、水箱、水泵、水泵开关按钮和温度检测装置，所述控制器壳体内部设置有空腔，所述水泵的输入端与水箱连接，输出端通过导管与控制器壳体的空腔一端连通，所述控制器壳体的空腔另一端通过导管与水箱连通；所述水泵开关按钮设置在电动车仪表盘附近；所述温度检测装置包括温度传感器和温度显示屏，所述温度传感器设置在控制器内部，所述温度显示屏设置在电动车仪表盘上。2.根据权利要求1所述的电动车控制器水冷装置，其特征在于，在所述控制器壳体外侧设置有散热片，在所述散热片上设置有通孔，所述导管穿过所述通孔。3.根据权利要求2所述的电动车控制器水冷装置，其特征在于，所述水箱位于控制器壳体下方，与控制器壳体下方的散热片固定连接。4.根据权利要求1所述的电动车控制器水冷装置，其特征在于，所述温度传感器设置在控制器壳体内的电路板上。5.根据权利要求2至4所述的电动车控制器水冷装置，其特征在于，所述散热片与所述控制器壳体为一体结构，所述控制器壳体内部的空腔延伸至散热片内部。【文档编号】H05K7/20GK104168746SQ201410418680【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日 【专利技术者】张伟才, 陈多民, 刘其燕 申请人:济南宏昌车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车控制器水冷装置，其特征在于，包括控制器壳体、水箱、水泵、水泵开关按钮和温度检测装置，所述控制器壳体内部设置有空腔，所述水泵的输入端与水箱连接，输出端通过导管与控制器壳体的空腔一端连通，所述控制器壳体的空腔另一端通过导管与水箱连通；所述水泵开关按钮设置在电动车仪表盘附近；所述温度检测装置包括温度传感器和温度显示屏，所述温度传感器设置在控制器内部，所述温度显示屏设置在电动车仪表盘上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟才，陈多民，刘其燕，
申请(专利权)人：济南宏昌车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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