一种公交车用垃圾桶及支架制造技术

一种公交车用垃圾桶及支架，本实用新型专利技术由垃圾桶和支架组成，支架包括顶圈、支杆、底圈，在支架上焊接有防止焊点断裂的三角形加强板，底圈上焊接有带安装孔的底板，用自攻钉穿过安装孔能将支架固定在公交车的地板上；垃圾桶放在支架上时总是处于预紧状态，当车开动时，不会因公交车的振动而产生异响。本实用新型专利技术能减小垃圾桶对公交车空间的占用，便于清理及检修，主要涉及一种公交车用垃圾桶的改进。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种公交车用垃圾桶及支架，本技术由垃圾桶和支架组成，支架包括顶圈、支杆、底圈，在支架上焊接有防止焊点断裂的三角形加强板，底圈上焊接有带安装孔的底板，用自攻钉穿过安装孔能将支架固定在公交车的地板上；垃圾桶放在支架上时总是处于预紧状态，当车开动时，不会因公交车的振动而产生异响。本技术能减小垃圾桶对公交车空间的占用，便于清理及检修，主要涉及一种公交车用垃圾桶的改进。【专利说明】一种公交车用垃圾桶及支架
本技术涉及公交车领域，具体涉及一种公交车用垃圾桶的改进。
技术介绍
目前公交车上的垃圾桶主要有两类:箱式垃圾桶和脚踏式垃圾桶。箱式垃圾桶占用空间大，且清理及维修不方便；而脚踏式垃圾桶，因为公交车客流量大，乘客脚踏的次数频繁，其脚踏结构易损坏，实用性不高。因此如何使垃圾桶少占用公交车空间，让垃圾桶的清理和维修更为简便，并且经久耐用尚需进一步研究。 检索国内相关专利发现申请号为201220631431.4，名称为“一种简易垃圾桶支架”的技术与本技术有类似的地方: 申请号为201220631431.4，名称为“一种简易垃圾桶支架”的技术提供一种简易垃圾桶支架，包括底座圈、支杆和顶圈，其特征在于:所述底座圈上设有三个插孔，支杆底端插在插孔内，支杆的顶端设有夹子，顶圈通过夹子与支杆连接在一起，所述支杆的底端和插孔通过螺纹连接，支杆为可伸缩的金属杆，此技术效果是:结构简单，支架连接好将轻质垃圾桶放入支架内，垃圾桶就不易被碰倒；支架的支杆为可伸缩的金属杆，支架高度能够调节，以适应不同高度的垃圾桶。而且，支架上还能直接套塑料袋，从而形成垃圾袋收集和存放垃圾，十分实用。 申请号为201220631431.4的技术由于底座圈没有安装孔不能将支架固定不动，在公交车上容易被乘客碰动，也容易在公交车刹车时移动，从而导致垃圾桶在车内随意移动；另外，申请号为201220631431.4的技术的顶圈是通过夹子与支杆连接在一起，垃圾桶放在支架上，垃圾桶与顶圈以及垃圾桶与支杆之间连接不是很紧密，从而会让公交车运行时，垃圾桶易产生异响；综上所述，申请号为201220631431.4的技术不适合放在公交车上使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是: 1.减少垃圾桶对公交车空间的占用； 2.让垃圾桶的清理和维修更为简便； 3.让垃圾桶不易损坏,延长其使用寿命； 4.使垃圾桶与支架间不会产生异响； 5.使垃圾桶与公交车之间不会产生相对移动。 针对上述问题，本技术采用的技术方案是:一种公交车用垃圾桶及支架，由垃圾桶和支架组成，支架包括顶圈、支杆、底圈，支架上焊接有加强板，底圈上焊接有带安装孔的底板。 进一步地，支杆与顶圈的外侧焊接有三角形的加强板；支杆与底圈的外侧也焊接有三角形的加强板，能防止因公交车振动或人为碰撞而导致的支杆与顶圈以及支杆与底圈之间的焊点断裂。 进一步地，三角形的加强板的边沿进行了打磨处理，能防止加强板划伤手。 进一步地，底板由底板三角钢片和横截面为圆形的底板钢条组成，底板三角钢片的一边焊接在底圈上，底板三角钢片的另外两边上焊接有横截面为圆形的底板钢条，底板钢条与底圈也采用焊接的方式连接，使得底板三角钢片能更牢固的固定在底圈上；底板三角钢片的中点位置有圆形安装孔，用自攻钉穿过安装孔并贯穿公交车的竹胶板、地板骨架埋铁，能将支架固定在公交车的地板上。 进一步地，垃圾桶上方焊接有横截面为圆形的不锈钢条作为桶边，既能方便地将垃圾桶取出，又能防止桶边割伤手指。 本技术的优点是:在支架上焊接加强板，能防止支杆与顶圈以及支杆与底圈之间的焊点的断裂；加强板的边沿进行打磨处理，能防止加强板划伤手；用自攻钉穿过底板上的安装孔能将支架固定在地板上，使得垃圾桶和支架不会随意移动；垃圾桶上的圆形桶边既能方便地将垃圾桶取出，又能防止桶边割伤手指；垃圾桶和支架都由不锈钢制成，美观大方，又能防止垃圾桶和支架生锈，而且也不易损坏；采用垃圾桶与支架分离的设计让垃圾桶的清理和维修变得简易；而且由于不锈钢表面光滑，所以垃圾不易粘在桶底上，清洗起来也容易；垃圾桶的桶身与支架都带有一定的倾斜角度，垃圾桶放在支架上时桶身与支杆以及桶身与顶圈之间总是处于预紧状态，当车开动时，不会因公交车的振动而产生异响。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的使用状态图； 图2为本技术的垃圾桶的主视图； 图3为本技术的支架的主视图； 图4为本技术的支架的俯视图； 图5为本技术的底板的放大图； 图6为图5沿A-A线的剖视图； 图中:1垃圾桶、2支架、11桶边、12桶身、13桶底、21顶圈、22加强板、23支杆、24底圈、25底板、251底板三角钢片、252底板钢条、253安装孔。 【具体实施方式】 下图结合实施例和附图对本技术作进一步描述: 实施例一 如图1、图2和图3所示，垃圾桶I直接放在支架2上，由于桶身12上面大下面小，呈锥形，而且桶底13是悬空的，所以桶身12与支杆23以及桶身12与顶圈21之间总是处于一种预紧状态，使得公交车运行过程中的振动不会让垃圾桶I与支架2之间产生异响；垃圾桶I上方焊接有横截面为圆形的不锈钢条作为桶边11，圆形横截面的直径为6毫米，用手提着桶边11能很方便地将垃圾桶I取出，而且不会伤到手指。 如图3所示，3根支杆23的两端都分别焊接在顶圈21和底圈24的内侧，在支杆23与顶圈21的外侧焊接有3个三角形的加强板22以及支杆23与底圈24的外侧也焊接有3个三角形的加强板22，所述的6个三角形的加强板22都不是纯平面的三角形，而是沿顶圈21或底圈24有一定的弧度，三角形的加强板22与顶圈21、底圈24以及支杆23的焊接面较大，非常的牢固，所以能防止因公交车振动或人为碰撞而导致的支杆23与顶圈21以及支杆23与底圈24之间的焊点断裂；并且三角形的加强板22的边沿都打磨得没有锋利的棱角了不会划伤手。 如图4、图5和图6所示，底板25由底板三角钢片251和横截面为圆形的底板钢条252组成，底板三角钢片251的一边有一定弧度能紧密地焊接在底圈24上，底板三角钢片251的另外两边上焊接有横截面为圆形的实心的底板钢条252，底板钢条252与底圈24也采用焊接的方式连接，使得底板三角钢片251能更牢固的固定在底圈24上；底板三角钢片251的中点位置开有圆形安装孔253，用自攻钉穿过安装孔253并且贯穿公交车的竹胶板、地板骨架埋铁，能将支架2固定在公交车的地板上。 本技术中的垃圾桶I和支架2的各个部分都采用不锈钢型材制成，具有防止生锈，结构牢固、美观大方的特点；垃圾桶I和支架2的体积都不大，把支架2固定在靠近后门的单人座椅旁，由于支架2没有超出后门扶手的位置，所以垃圾桶I和支架2既不会占用太多的公交车空间也不会影响到乘客在过道中的走动。 很显然，在不脱离本技术原理的前提下，做出的若干改进或修饰都应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种公交车用垃圾桶及支架，由垃圾桶和支架组成，支架包括顶圈、支杆、底圈，其特征在于，支架上焊接有加强板，底圈上焊接有带安装孔的底板。2.如权利要求1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车用垃圾桶及支架，由垃圾桶和支架组成，支架包括顶圈、支杆、底圈，其特征在于，支架上焊接有加强板，底圈上焊接有带安装孔的底板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奕，杨浩，林敏，刘彪，熊乐，潘博，
申请(专利权)人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43