一种2取2车载信号系统安全控制器子架的收纳结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种2取2车载信号系统安全控制器子架的收纳结构，包括长方体形的壳体，长482.6毫米，高133毫米，宽320毫米，所述壳体内布置第一EPCM板卡、第二EPCM板卡、第一供电模块、第二供电模块、网路转接板、通道选择开关跳线板、第一ETH/CAN转换模块跳线板、第二ETH/CAN转换模块跳线板和母板，安全可靠、规范结构，减少体积，节约成本，方便插拔，并且能防止意外插错。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种2取2车载信号系统安全控制器子架的收纳结构，包括长方体形的壳体，长482.6毫米，高133毫米，宽320毫米，所述壳体内布置第一EPCM板卡、第二EPCM板卡、第一供电模块、第二供电模块、网路转接板、通道选择开关跳线板、第一ETH/CAN转换模块跳线板、第二ETH/CAN转换模块跳线板和母板，安全可靠、规范结构，减少体积，节约成本，方便插拔，并且能防止意外插错。【专利说明】一种2取2车载信号系统安全控制器子架的收纳结构
本技术涉及列车控制信号系统，尤其涉及2乘2取2列车车载控制设备中的安全控制器子架。
技术介绍
车载信号系统安全控制器子架(MPU)是CBTC信号系统车载设备中的一个重要设备，作为车载设备中的主控制器可以控制自动列车控制(ATC)需要的一切功能。现存的系统是3取2系统，虽然冗余度已经很高，但相比于2乘2取2系统来说，2乘2取2系统运行要求更为苛刻，有更高的冗余度。在现有3取2系统中，没有对如应答查询器(TI)接近传感器，接近传感器等设备做冗余。客户对2乘2取2的倾向已成为趋势。另外，现有系统中 子架与车载通讯单元的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种2取2车载信号系统安全控制器子架的收纳结构，所述安全控制器子架包括第一EPCM板卡、第二EPCM板卡、第一供电模块、第二供电模块、网路转接板、通道选择开关跳线板、第一ETH/CAN转换模块跳线板、第二ETH/CAN转换模块跳线板、母板和两个以太网M12接口，其特征在于，所述收纳结构包括长方体形的壳体，该壳体长482.6毫米，高133毫米，宽320毫米，所述壳体内部布置所述第一EPCM板卡、第二EPCM板卡、第一供电模块、第二供电模块、网路转接板、通道选择开关跳线板、第一ETH/CAN转换模块跳线板、第二ETH/CAN转换模块跳线板和母板，其中：所述第一EPCM板卡、第一供电模块、网路转接板...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海宝，邬利挺，
申请(专利权)人：上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31