一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，明显提高传动效率和工作效率，采用电液控制传动，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；使拖拉机装配方便；减少维修与维护成本，大大节约能源资源；能适应各种环境的作业，劳动强度轻松舒适，延长整机使用寿命。是由：变速箱壳体，主变速腔，主变速主动齿轮传动总成，副变速主动齿轮传动总成，副变速腔，后桥壳体，湿式离合器安装腔，电液控制离合器，差速器安装腔，动力输出装置，差速器总成，分动箱总成，啮合套总成，副变速从动齿轮传动总成，同步器总成，主变速从动齿轮传动总成构成。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，明显提高传动效率和工作效率，采用电液控制传动，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；使拖拉机装配方便；减少维修与维护成本，大大节约能源资源；能适应各种环境的作业，劳动强度轻松舒适，延长整机使用寿命。是由：变速箱壳体，主变速腔，主变速主动齿轮传动总成，副变速主动齿轮传动总成，副变速腔，后桥壳体，湿式离合器安装腔，电液控制离合器，差速器安装腔，动力输出装置，差速器总成，分动箱总成，啮合套总成，副变速从动齿轮传动总成，同步器总成，主变速从动齿轮传动总成构成。【专利说明】—种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置
本技术涉及拖拉机传动箱装置，尤其是一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置。
技术介绍
目前，我国农业机械领域内的40-60马力轮式拖拉机的传动箱装置多采用机械操纵结构，该结构操纵费时费力，当作业环境复杂时，频繁的进行机械操纵会使驾驶员过早产生疲劳现象，从而降低工作效率，增加人工劳动成本。综上所述，现有的拖拉机传动箱普遍使用的是机械传动方式，而采用电液控制传动箱装置将极大地弥补传统机械传动方式的不足，发挥出拖拉机传动箱的最佳性能。 鉴于上述的原因，现有的拖拉机传动箱亟待改进创新。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，明显提高传动效率和工作效率，采用电液控制传动，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；使拖拉机装配方便；减少维修与维护成本，大大节约能源资源；能适应各种环境的作业，劳动强度轻松舒适，延长整机使用寿命。 本技术为了实现上述的目的，采用如下的技术方案:一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，是由:变速箱壳体，主变速腔，主变速主动齿轮传动总成，副变速主动齿轮传动总成，副变速腔，后桥壳体，湿式离合器安装腔，电液控制离合器，差速器安装腔，动力输出装置，差速器总成，分动箱总成，啮合套总成，副变速从动齿轮传动总成，同步器总成，主变速从动齿轮传动总成构成；后桥壳体一侧设置变速箱壳体，变速箱壳体中部设置主变速腔，主变速腔与后桥壳体之间设置副变速腔；后桥壳体中部设置差速器安装腔，差速器安装腔与副变速腔之间设置湿式离合器安装腔；差速器安装腔的另一侧设置动力输出装置。 主变速腔内的上部设置主变速主动齿轮传动总成，主变速主动齿轮传动总成下方设置主变速从动齿轮传动总成；主变速从动齿轮传动总成中部设置至少一个同步器总成。 副变速腔内的上部设置副变速主动齿轮传动总成，副变速主动齿轮传动总成下方设置副变速从动齿轮传动总成，副变速从动齿轮传动总成一侧设置啮合套总成。 湿式离合器安装腔上部设置电液控制离合器，电液控制离合器下方设置分动箱总成；差速器安装腔中部设置差速器总成，差速器总成一侧设置动力输出装置。 主变速主动齿轮传动总成、副变速主动齿轮传动总成、电液控制离合器与动力输出装置上部同轴线对应设置。 主变速从动齿轮传动总成与副变速从动齿轮传动总成同轴线对应设置。 本技术的有益效果是:结构简单，设计科学合理，使用方便，操作便捷可靠；明显提高传动效率和工作效率，采用电液控制传动，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；使拖拉机装配方便；减少维修与维护成本，大大节约能源资源；能适应各种环境的作业，劳动强度轻松舒适，延长整机使用寿命。 本技术广泛适用于工程机械领域的传动装置。本技术扩大了各种地域环境的作业范围，能适应有些恶劣环境的作业；生产成本降低，提高了经济效益；充分能满足用户的要求和市场的需求。投资低，便于推广。本技术广泛适用于中马力以下的轮式拖拉机上的动力输出传动装置。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步说明: 图1是本技术的总装结构示意图； 图1中:变速箱壳体1，主变速腔2，主变速主动齿轮传动总成3，副变速主动齿轮传动总成4，副变速腔5，后桥壳体6，湿式离合器安装腔7，电液控制离合器8，差速器安装腔9，动力输出装置10，差速器总成11，分动箱总成12，啮合套总成13，副变速从动齿轮传动总成14，同步器总成15，主变速从动齿轮传动总成16。 【具体实施方式】 下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明: 如图所示，后桥壳体6 —侧设置变速箱壳体I，变速箱壳体I中部设置主变速腔2，主变速腔2与后桥壳体6之间设置副变速腔5 ;后桥壳体6中部设置差速器安装腔9，差速器安装腔9与副变速腔5之间设置湿式离合器安装腔7 ;差速器安装腔9的另一侧设置动力输出装置10。 主变速腔2内的上部设置主变速主动齿轮传动总成3，主变速主动齿轮传动总成3下方设置主变速从动齿轮传动总成16 ;主变速从动齿轮传动总成16中部设置至少一个同步器总成15。 副变速腔5内的上部设置副变速主动齿轮传动总成4，副变速主动齿轮传动总成4下方设置副变速从动齿轮传动总成14，副变速从动齿轮传动总成14 一侧设置啮合套总成13。 湿式离合器安装腔7上部设置电液控制离合器8，电液控制离合器8下方设置分动箱总成12 ;差速器安装腔9中部设置差速器总成11，差速器总成11 一侧设置动力输出装置10。 主变速主动齿轮传动总成3、副变速主动齿轮传动总成4、电液控制离合器8与动力输出装置10上部同轴线对应设置。 主变速从动齿轮传动总成16与副变速从动齿轮传动总成14同轴线对应设置。【权利要求】1.一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，是由:变速箱壳体(I)，主变速腔(2)，主变速主动齿轮传动总成(3)，副变速主动齿轮传动总成(4)，副变速腔(5)，后桥壳体(6)，湿式离合器安装腔(7)，电液控制离合器(8)，差速器安装腔(9)，动力输出装置(10)，差速器总成(11)，分动箱总成(12)，啮合套总成(13)，副变速从动齿轮传动总成(14)，同步器总成(15),主变速从动齿轮传动总成(16)构成；其特征在于:后桥壳体(6) —侧设置变速箱壳体(I)，变速箱壳体(I)中部设置主变速腔(2)，主变速腔(2)与后桥壳体(6)之间设置副变速腔(5);后桥壳体(6)中部设置差速器安装腔(9)，差速器安装腔(9)与副变速腔(5)之间设置湿式离合器安装腔(7);差速器安装腔(9)的另一侧设置动力输出装置(10)。2.根据权利要求1所述的一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，其特征在于:主变速腔(2)内的上部设置主变速主动齿轮传动总成(3)，主变速主动齿轮传动总成(3)下方设置主变速从动齿轮传动总成(16);主变速从动齿轮传动总成(16)中部设置至少一个同步器总成(15)。3.根据权利要求1所述的一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，其特征在于:副变速腔(5)内的上部设置副变速主动齿轮传动总成(4)，副变速主动齿轮传动总成(4)下方设置副变速从动齿轮传动总成(14)，副变速从动齿轮传动总成(14) 一侧设置啮合套总成(13)。4.根据权利要求1所述的一种40-60马力拖拉机电液控制传动箱装置，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种40‑60马力拖拉机电液控制传动箱装置，是由：变速箱壳体(1)，主变速腔(2)，主变速主动齿轮传动总成(3)，副变速主动齿轮传动总成(4)，副变速腔(5)，后桥壳体(6)，湿式离合器安装腔(7)，电液控制离合器(8)，差速器安装腔(9)，动力输出装置(10)，差速器总成(11)，分动箱总成(12)，啮合套总成(13)，副变速从动齿轮传动总成(14)，同步器总成(15)，主变速从动齿轮传动总成(16)构成；其特征在于：后桥壳体(6)一侧设置变速箱壳体(1)，变速箱壳体(1)中部设置主变速腔(2)，主变速腔(2)与后桥壳体(6)之间设置副变速腔(5)；后桥壳体(6)中部设置差速器安装腔(9)，差速器安装腔(9)与副变速腔(5)之间设置湿式离合器安装腔(7)；差速器安装腔(9)的另一侧设置动力输出装置(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李安田，任自杰，张本领，刘赤兵，孟萍，李光银，赵亮，
申请(专利权)人：洛阳市博马农业工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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