汽车用加油口盖制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种低粘着性优异的汽车用加油口盖。本发明专利技术涉及一种汽车用加油口盖，其特征在于，其为安装于汽车的加油口的汽车用加油口盖，上述汽车用加油口盖具备按压于加油口而将该加油口密封的垫片，上述垫片由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，并且在表面析出有上述氟树脂，上述氟树脂为含有基于四氟乙烯的聚合单元和基于六氟丙烯的聚合单元的共聚物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术的目的在于提供一种低粘着性优异的汽车用加油口盖。本专利技术涉及一种汽车用加油口盖，其特征在于，其为安装于汽车的加油口的汽车用加油口盖，上述汽车用加油口盖具备按压于加油口而将该加油口密封的垫片，上述垫片由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，并且在表面析出有上述氟树脂，上述氟树脂为含有基于四氟乙烯的聚合单元和基于六氟丙烯的聚合单元的共聚物。【专利说明】汽车用加油口盖
本专利技术涉及汽车用油箱盖、汽车用油料加注口盖等汽车用加油口盖。
技术介绍
汽车中设有用于供给燃料或油的加油口，加油口被加油口盖堵塞。 例如，汽车用的燃料箱在从箱主体向上方立起的加油管的上端具备由加油枪供给燃料的加油口，该加油口被燃料加注口盖以开闭自如地方式进行了堵塞。为了防止燃料蒸气从加油管的加油口与加油口盖的间隙扩散到大气中，在燃料加注口盖设有橡胶制的密封部件。 作为在汽车用的燃料加注口盖所用的密封部件的材料，例如，专利文献I中记载了偏二氟乙烯.六氟丙烯共聚物(FKM)或氢化丁二烯丙烯腈橡胶(HNBR)等材料。 此外，在汽车的内燃机中，气缸盖罩等设有用于供给润滑油的加油口，加油口在加油时以外被加油口盖堵塞。为了防止燃料蒸气从加油口与加油口盖的间隙扩散到大气中，在加油口盖设有橡胶制的密封部件。 作为加油口盖中所用的密封部件的材料，例如，专利文献2中记载了 NBR橡胶。 但是，使用了专利文献I和2中记载的材料的密封部件在与加油口长时间接触的情况下，有可能因密封部件与加油口的界面的反应发生粘着现象而产生不良情况。 作为用于解决上述问题的低粘着性优异的汽车用加油口盖，专利文献3和4中记载了下述汽车用油箱盖以及汽车用油料加注口盖，其特征在于，其具备按压于加油口而将该加油口密封的垫片，上述垫片由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，并且在表面析出有上述氟树脂，上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元和基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物，上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。 另外，专利文献5中公开了一种交联性氟橡胶组合物，其含有氟橡胶和氟树脂，是将氟橡胶与氟树脂共沉析而得到的；以及，公开了将该交联性氟橡胶组合物交联而得到的氟橡胶成型品。但是，专利文献5中未记载汽车用加油口盖。 在密封材料等领域中，作为利用橡胶的特性并降低摩擦系数的方法，公开了例如将氟树脂纤维层层积于橡胶的表面的方法(参见专利文献6)。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开2009-74576号公报 专利文献2:日本特开平8-74553号公报 专利文献3:日本特开2011-207471号公报 专利文献4:日本特开2011-208636号公报 专利文献5:国际公开第2011/002080号小册子 专利文献6:日本特开平7-227935号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题 专利文献3和4中记载了:通过使含有基于乙烯的聚合单元和基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物构成的氟树脂在垫片表面析出，可得到优异的低粘着性；但是对于汽车用加油口盖要求低粘着性进一步改善。 本专利技术的目的在于提供一种低粘着性优异的汽车用加油口盖。 用于解决课题的方案 本专利技术涉及一种汽车用加油口盖，其为安装于汽车的加油口的汽车用加油口盖，其特征在于，上述汽车用加油口盖具备被按压于加油口而将该加油口密封的垫片，上述垫片由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，并且在表面析出有上述氟树脂，上述氟树脂为含有基于四氟乙烯的聚合单元和基于六氟丙烯的聚合单元的共聚物。 氟橡胶优选为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元、和基于选自由四氟乙烯、六氟丙烯及全氟(烷基乙烯基醚)组成的组中的至少一种单体的聚合单元的共聚物。 本专利技术的汽车用加油口盖优选为安装于汽车的燃料箱的加油口的汽车用油箱盖。 本专利技术的汽车用加油口盖优选为安装于用于将润滑油供给至汽车的内燃机的加油口的汽车用油料加注口盖。 专利技术的效果 本专利技术的汽车用加油口盖由于具有上述构成，因而具有优异的低粘着性。 【专利附图】【附图说明】 图1中，(a)是示意性地示出垫片所具有的凸部的形状的立体图，(b)为利用包含与(a)的表面垂直的直线B1与直线B2的平面切断凸部11而得到的截面图，(C)为利用包含与(a)的表面平行的直线C1与直线C2的平面进行切断而得到的截面图。 图2是示出汽车用油箱盖的形态的一例的示意图。图2中，虚线的左侧示出了从侧面观察油箱盖时的外观，虚线的右侧示出了该油箱盖的截面。 图3是示出汽车用油料加注口盖的形态的一例的截面示意图。 【具体实施方式】 本专利技术的汽车用加油口盖的特征在于，其为安装于汽车的加油口的汽车用加油口盖，上述汽车用加油口盖具备被按压于加油口而将该加油口密封的垫片，上述垫片由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，并且在表面析出有上述氟树脂，上述氟树脂为含有基于四氟乙烯的聚合单元和基于六氟丙烯的聚合单元的共聚物。 本专利技术的汽车用加油口盖由于在垫片的表面析出有上述特定的氟树脂，因此在加油口与垫片密接的部分可发挥优异的低粘着性。 下面，对本专利技术的垫片的各成分进行详细说明。 氟橡胶 氟橡胶通常由具有橡胶弹性的非晶态聚合物构成，该非晶态聚合物具有与构成主链的碳原子键合的氟原子。上述氟橡胶可以由I种聚合物构成，也可以由2种以上的聚合物构成。 上述氟橡胶优选为选自由偏二氟乙烯(VdF) /六氟丙烯(HFP)共聚物、VdF/HFP/四氟乙烯(TFE)共聚物、TFE/丙烯共聚物、TFE/丙烯/VdF共聚物、乙烯/HFP共聚物、乙烯/HFP/VdF共聚物、乙烯/HFP/TFE共聚物、VdF/TFE/全氟(烷基乙烯基醚)(PAVE)共聚物以及VdF/三氟氯乙烯(CTFE)共聚物组成的组中的至少一种。其中，由于可成为更优异的低粘着性的汽车用加油口盖，因而更优选由含有VdF单元的共聚物构成的氟橡胶。 对由上述含有偏二氟乙烯(VdF)单元的共聚物构成的氟橡胶(下文中也称为“VdF系氟橡胶”。)进行说明。VdF系氟橡胶为至少含有来自VdF的聚合单元的氟橡胶。 作为含有VdF单元的共聚物，优选为含有VdF单元和来自含氟烯键式单体的共聚单元(其中不包括VdF单元。)的共聚物。含有VdF单元的共聚物还优选进一步含有来自能够与VdF和含氟烯键式单体共聚的单体的共聚单元。 作为含有VdF单元的共聚物，优选含有30摩尔％?90摩尔％的VdF单元和70摩尔％?10摩尔％的来自含氟烯键式单体的共聚单元，更优选含有30摩尔％?85摩尔％的VdF单元和70摩尔％?15摩尔％的来自含氟烯键式单体的共聚单元，进一步优选含有30摩尔％?80摩尔％的VdF单元和70摩尔％?20摩尔％的来自含氟烯键式单体的共聚单元。对于来自能够与VdF和含氟烯键式单体共聚的单体的共聚单元，优选相对于VdF单元和来自含氟烯键式单体的共聚单元的总量为O摩尔％?10摩尔％。 作为含氟烯键式单体，可以举出例如TFE、CTFE、三氟乙烯、HFP、三氟丙烯、四氟丙烯、五氟丙烯、三氟丁烯、四氟异丁烯、PAVE、氟乙烯、下述通式(I): CFX = CXOCF2ORi (I) (式中，X相同或不同，表示H、F或CF3,R1表示直链或带支链的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用加油口盖，其为安装于汽车的加油口的汽车用加油口盖，其特征在于，所述汽车用加油口盖具备被按压于加油口而将该加油口密封的垫片，所述垫片由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，并且在该垫片的表面析出有所述氟树脂，所述氟树脂为含有基于四氟乙烯的聚合单元和基于六氟丙烯的聚合单元的共聚物。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳口富彦，中野泰宏，增田晴久，北原隆宏，
申请(专利权)人：大金工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP