【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种管道焊接结构，焊接强度高且管道内部溢料少，由设置在第一个零件端口的内壁焊接结构与设置在第二个零件端口的外壁焊接结构配合而成，所述内壁焊接结构是设置在第一个零件端口的内凸台，所述外壁焊接结构是设置在第二个零件端口的外凸台，所述内凸台和外凸台的焊接面相互配合。本技术由于在2个需要焊接的管道上分别设置有相互配合的内壁焊接结构与外壁焊接结构，焊接时先加热内壁焊接面和外壁焊接面至熔融状态，因此焊接的管道强度高且内部溢料少，产品合格率高。【专利说明】管道焊接结构
本技术涉及一种焊接结构，特别是涉及一种管道的焊接结构。
技术介绍
汽车发动机舱内各种零件间的布置紧凑，造成发动机进气管路空间布置弯曲，结构复杂，大多数进气管道需要分段制作，然后焊接成一根管道。目前吹塑管道焊接的方式多为端面焊接，这种焊接的缺点是焊接强度低，管道内部的溢料难以去除。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种焊接强度高且管道内部溢料少的管道焊接结构。 本技术解决技术问题所采用的技术方案是:管道焊接结构，由设置在第一个零件端口的内壁焊接结构与设置在第二个零件端口的外壁焊接结构配合而成，所述内壁焊接结构是设置在第一个零件端口的内凸台，所述外壁焊接结构是设置在第二个零件端口的外凸台，所述内凸台和外凸台的焊接面相互配合。 进一步的，所述配合采用过盈配合。 进一步的,所述过盈配合的过盈量为0.5-0.7mm。 进一步的，所述焊接面的长度为6-8_。 进一步的，所述焊接面的锥度为3-5°。 本技术的有益效果是:由于在2个需要焊接的管道上分别...
【技术保护点】
管道焊接结构，其特征在于：由设置在第一个零件(1)端口的内壁焊接结构与设置在第二个零件(2)端口的外壁焊接结构配合而成，所述内壁焊接结构是设置在第一个零件(1)端口的内凸台(3)，所述外壁焊接结构是设置在第二个零件(2)端口的外凸台(4)，所述内凸台(3)和外凸台(4)的焊接面相互配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢崇磊，王珂，雷传飞，杨曦，赵小军，
申请(专利权)人：成都万友滤机有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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