一种太阳能电动车车篷制造技术

本发明专利技术涉及一种太阳能电动车车篷，包括车支架，车支架前端设置有前轮，后端设置有后轮，中间部位设置有车座；车支架上部前方设置有照明灯，其中，后轮上部设置有车厢，车厢侧面设置有车身支架，车身支架顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板的前端设置有遮挡棚；车座内部设置有太阳能电池箱，太阳能电池箱中设置有用于太阳能发电控制装置，太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池。该装置和原有的电动三轮车相比里程上每天可提高里程2倍以上，行驶和停车都可进行充电，比普通三轮车找地方充电方便，行驶无忧可遮风挡雨、挡太阳等，保护了车里货物不被雨淋和暴晒，有利于新能源的使用和推广。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种太阳能电动车车篷，包括车支架，车支架前端设置有前轮，后端设置有后轮，中间部位设置有车座；车支架上部前方设置有照明灯，其中，后轮上部设置有车厢，车厢侧面设置有车身支架，车身支架顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板的前端设置有遮挡棚；车座内部设置有太阳能电池箱，太阳能电池箱中设置有用于太阳能发电控制装置，太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池。该装置和原有的电动三轮车相比里程上每天可提高里程2倍以上，行驶和停车都可进行充电，比普通三轮车找地方充电方便，行驶无忧可遮风挡雨、挡太阳等，保护了车里货物不被雨淋和暴晒，有利于新能源的使用和推广。【专利说明】一种太阳能电动车车篷
本专利技术涉及一种太阳能电动车车篷，属于太阳能电动车
。
技术介绍
目前，太阳能因为其环保节能，被广泛使用在各个领域。针对三轮电动车，太阳能电动车车篷环保零排放，在有阳光的情况下完全不用充电，骑行和停止状态都可自行充电。其不足是太阳能板自重大，解决方案用软体太阳能板，但目前成本高。夜间无太阳的情况下无充电模式，可用风力发电，行程中回收能量发电等。对此，可以予以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种太阳能电动车车篷，以便更加节能环保地使用太阳能，提高三轮电动车的使用效率和便捷性。 为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。 一种太阳能电动车车篷，包括车支架，车支架前端设置有前轮，后端设置有后轮，中间部位设置有车座；车支架上部前方设置有照明灯，其中，后轮上部设置有车厢，车厢侧面设置有车身支架，车身支架顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板的前端设置有遮挡棚；车座内部设置有太阳能电池箱，太阳能电池箱中设置有用于太阳能发电控制装置，太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池。 进一步地，所述太阳能控制器包括第一太阳能控制器和第二太阳能控制器，第一太阳能控制器和第二太阳能控制器分别连接有第一蓄电池和第二蓄电池；第一蓄电池和第二蓄电池分别与太阳能电池板相连接；第一太阳能控制器上连接有电流表、手动开关、照明灯和散热器；第二太阳能控制器上连接有控制器、报警控制器和行车电机；第一蓄电池上连接有车载收音音箱。 该装置中，在原有的三轮车为基础附加太阳能控制电路，停车时选择光照良好的地方停放，长时间不使用充电系统会显示电满为保护蓄电池可手动关闭充电系统。该装置以太阳能板发电对蓄电池进行充电，通过线路的串并原理和自动控制器实现一个48伏电压和一个12V宽电压对电动三轮车蓄电池进行充电，和对12V照明车载收音机和供电蓄电，可提供家用12V LED灯照明和另外其它电动车应急充电等。 该专利技术的有益效果在于:和原有的电动三轮车相比里程上每天可提高里程2倍以上，行驶和停车都可进行充电，比普通三轮车找地方充电方便，行驶无忧可遮风挡雨、挡太阳等。保护了车里货物不被雨淋和暴晒，在新能源领域为市民、地球、环境减少二氧化碳的排放提供了帮助，有利于新能源的使用和推广。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术实施例中所使用装置结构示意图。 图2是本专利技术实施例中所使用装置电路连接关系示意图。 图中标记说明:1、车支架；2、前轮；3、照明灯；4、遮挡棚；5、太阳能电池板；6、车身支架；7、车厢；8、后轮；9、太阳能电池箱；10、车座；11、手动开关；12、电流表；13、第一蓄电池；14、车载收音音箱；15、报警控制器；16、行车电机；17、控制器；18、第二蓄电池；19、第二太阳能控制器；20、散热器；21、第一太阳能控制器。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行描述，以便更好的理解本专利技术。 如图1所示的太阳能电动车车篷，包括车支架1，车支架I前端设置有前轮2，后端设置有后轮8，中间部位设置有车座10 ;车支架I上部前方设置有照明灯3，其中，后轮8上部设置有车厢7，车厢7侧面设置有车身支架6，车身支架6顶部设置有太阳能电池板5，太阳能电池板5的前端设置有遮挡棚4 ;车座10内部设置有太阳能电池箱9，太阳能电池箱9中设置有用于太阳能发电控制装置，太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池，其具体电路连接关系见图2。所述太阳能控制器包括第一太阳能控制器21和第二太阳能控制器19，第一太阳能控制器21和第二太阳能控制器19分别连接有第一蓄电池13和第二蓄电池18 ;第一蓄电池13和第二蓄电池18分别与太阳能电池板相连接；第一太阳能控制器21上连接有电流表12、手动开关11、照明灯3和散热器20 ;第二太阳能控制器19上连接有控制器17、报警控制器15和行车电机16 ;第一蓄电池13上连接有车载收音音箱14。 该装置中，在原有的三轮车为基础附加太阳能控制电路，停车时选择光照良好的地方停放，长时间不使用充电系统会显示电满为保护蓄电池可手动关闭充电系统。 在该装置中设置有完整的三轮车技术功能，其中，车头中在里程表与前轮刹车空间配备一卡口连接转距线，至里程表属机械功能，最高行程为30公里，符合国家标准。在电里表和高电池控制器传感所剩余电量，电量表内部一圈以LED灯的明亮或多少来量式电量。同时，喇叭连接行车控制器末端以48V供电，经过手把按钮实现喇叭功能。大灯和转向灯经过行车控制器以48伏，经过手把按钮实现控制。整体装置采用三轮形，I米宽*1.31米长车箱，四角方管立柱高1.22米*0.94米框架，两边框架以十字形加固，再由PVC广告板封住两边，形成货车箱体类似，PVC板有遮挡和广告作用“太阳能车”字样。顶篷I米宽*2.5米长、1.5米长*1米为平面正方形，I米*1米为斜面正方形，整体2.5平方米太阳能板，平均I米*0.5米共5张太阳能板，每张太阳能板为12V电压串联后得到48V电压，进入太阳能控制器IN输入端,输出端进入负极联接48V蓄电池,正极进入座位前48V电流表输入端，所有导线为乌芯铜线，热容缩导管保护，外加一层防割网套，防止刮线，接线端全部用焊锡焊接牢固。太阳能板用5.0铆钉和方管架上，相接缝用耐候胶补缝，以达到防漏水，下方人和物体不被雨淋。12V电压工作原理:单片太阳能电池板为12V电压，其中和另4片中的最前端两片相并连，电压不变为12V，电流加大一倍，并且在12V和48V同时工作，所谓的宽电压；当两种电压同时工作充电时，其48V自动控制器电压满时，12V电压方自动增电流，可从直观的12V和48V电流表上显示，12V配备一组锂电，对车箱内提供照明，对车载收者机提供电源，电池箱体一套低音左右声道音箱箱体，车棚顶部一只全音喇叭，车箱中一套重低音箱，收听效果优。电池箱50cm*30cm面积，内置48V20A蓄电池一套，行车控制器、摇控接收器一套，太阳能控制器2套，对箱体所有设备散热器18V18W —个，从箱体内往外排，风扇直径10厘米，箱体开孔，以保证原器件的使用寿命，座电箱体盖，盖部软件垫下置一片50cm*20cmPVC料以达到箱侧的防水效果，箱左侧有一 12V接口端子，对家用12V照明并设有I条3米长48V电动车充电功能，右侧箱体设计一车载收音机，行车、停车时都可启动方便自如。 以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电动车车篷，包括车支架，所述车支架前端设置有前轮，后端设置有后轮，中间部位设置有车座；车支架上部前方设置有照明灯，其特征在于：所述后轮上部设置有车厢，所述车厢侧面设置有车身支架，所述车身支架顶部设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的前端设置有遮挡棚；所述车座内部设置有太阳能电池箱，所述太阳能电池箱中设置有用于太阳能发电控制装置，所述太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：左武，陈细华，
申请(专利权)人：左武，陈细华，
类型：发明
国别省市：湖北;42